Cada avión que aterrizaba era una oportunidad para destacar su labor, incluso recibiendo personalmente los cargamentos en el aeropuerto de Barajas y enfatizando en comunicados que la gestión era "directa" por su parte. Sin embargo, esta imagen de liderazgo detallista cambió cuando se reveló que su hermano había recibido una comisión por uno de los pedidos chinos. [...] Aunque en abril de 2020 se jactó de su gestión directa, ahora sostiene que desconocía la adjudicación y la participación de su hermano.

Karla vive en Palma y tiene una plaza fija en un colegio de Ibiza. Está casada y tiene dos niños pequeños. Con los alquileres disparados ha sido imposible mudarse a la isla con su familia. La única solución que ha encontrado es ir y volver cada día en avión.

El Periódico de España (EPE), perteneciente al Grupo Prensa Ibérica, ha dejado de imprimir su edición en papel, tras dos años y cinco meses de cita con los quioscos. El periódico nació en octubre de 2021 como una apuesta del grupo editor que rompiera con la visión centralista de la política y de España, más allá de la agenda que marcan los diarios de Madrid. Tras unos inicios conflictivos, con cambio repentino de director incluido, el periódico se ha ido asentando y ganando audiencia digital, a la que ahora se dedicarán todos los esfuerzos.

4 meses tras iniciarse la guerra, la aviación rusa empezó a sufrir las consecuencias. Con el comercio cortado, no conseguían repuestos y piratearon esas piezas. La rusa Aeroflot se estaba quedando sin recambios y empezó a canibalizar piezas de otros aviones que habían dejado compañías extranjeras. Putin promulgó una ley que permitía a aerolíneas rusas registrar más de 400 aviones a su nombre, flota valorada en 10.000 millones de dólares. Las arrendatarias piden a las aseguradoras que se hagan cargo, pero éstas dicen que no deben realizar pagos.

La licitación incluye vuelos dentro de la península para trasladar inmigrantes que hayan llegado irregularmente a España y vuelos de expulsión a sus países de origen.

Boeing se enfrenta a intensa presión y escrutinio tras salir volando un panel de un 737 Max 9 en enero. Eso despertó nuevas preguntas sobre la calidad de las aeronaves que produce varios años tras estrellarse 2 Max 8, con casi 350 muertos. Entrevistas con empleados actuales y antiguos revelan preocupaciones sobre calidad, al crecer la presión para mantener la producción. Ahora se enfrenta al inmenso reto de mejorar la calidad y recuperar su credibilidad ante legisladores, reguladores, aerolíneas y público general. He aquí algunas conclusiones.

La incautación por parte de Rusia de miles de millones de dólares en aviones de propiedad extranjera ha desatado la mayor refriega jamás vista en el negocio de los seguros de aeronaves. Las aseguradoras más grandes del mundo se están resistiendo a las reclamaciones de los propietarios de los aviones. Las compañías dicen que los propietarios deberían haber hecho más por apoderarse de los aviones antes de que fueran incautados. Además argumentan, con documentos oficiales, el apoyo de Estados Unidos a Ucrania, lo cual anularía las reclamaciones.

Encendido de un motor de avión. Se revela visualmente su trementa potencia.

La aeronave Il-76, con ocho tripulantes y siete pasajeros a bordo, se estrelló en la región de Ivanovo, señaló el ministerio, que no aclaró si había sobrevivientes. El gobernador de Ivanovo, Stanislav Voskresensky, ofreció sus condolencias a las familias de las víctimas. El ministerio indicó que un incendio en un motor durante el despegue era la causa probable del siniestro. Añadió que un equipo de investigadores se dirigía a Ivanovo para investigar lo sucedido.

Un avión militar ruso se ha estrellado en la región de Ivánovo, cerca de Moscú, según ha informado el Ministerio de Defensa de Rusia. En la aeronave viajaban al menos 15 personas, según las autoridades. Se trata de un Ilyushin-76, el mismo modelo de avión del ejército ruso que se estrelló en enero de este año. Es un aeronave grande que se utiliza para transportar material militar.