Vicky Xipolitakis filmó todo el despegue, coqueteando con los navegantes, y por si fuera poco, subió fotos a su perfil de Twitter. Pero lo más grave, es que uno de los pilotos le pide que no se difunda el video, consciente de la grave falta que están realizando, y le advierte: “si me hundo te hundís conmigo”. “¡Ay que miedo, voy a acelerar yo y vamos a despegar! ¿Están seguros de lo que están haciendo? ¡Es un momento crítico!”, exclama Xipolitakis, antes de mover la palanca y darle velocidad al Embraer 190.

Un pasajero se convirtió en el héroe improvisado tras caer enfermo el piloto en la última fase del vuelo de la compañia Jet Airways, que cubría el trayecto entre Bangkok y Nueva Delhi. La casualidad, o el destino, quisieron que entre los pasajeros del vuelo 9W063 de Jet Airways se encontrara otro piloto de la compañía.El copiloto del aparato tomó los mandos de la nave tras la incapacidad del piloto para seguir tripulando. Lo comunicó a la torre de control más cercana, los cuáles dieron al avión prioridad absoluta.

Un vuelo de prueba realizará a finales de mayo un simulacro del vuelo 4U9525 de Germanwings, que se estrelló en los Alpes franceses, con el objetivo de reproducir los parámetros del vuelo y poder avanzar en las investigaciones.

Pilotos y controladores españoles dicen 'no'. La aviación española desconfía de la propuesta de teledirigir vuelos comerciales si fallan los pilotos. La idea, lanzada por el consejero delegado de la agencia de seguridad aérea alemana, aumentaría aún más el riesgo

La respuesta corta es no; tan siquiera tiene que haber siempre dos personas en la cabina. Al menos por ahora. Tanto la normativa de la EASA, la Agencia Europea de Seguridad Aérea, que se aplica en Europa, como la de la FAA, que se aplica en los Estados Unidos, dicen que los miembros de la tripulación técnica, los pilotos para entendernos, tienen que estar en la cabina durante el despegue y el aterrizaje y el vuelo de crucero…

Según ha confirmado el fiscal francés, la caja negra grabó la conversación entre comandante y copiloto durante los últimos 30 minutos de este vuelo. Durante los primeros 20 minutos los dos pilotos hablaban de forma "normal y cortés, como pilotos normales. Después escuchamos al comandante preparar el tren de aterrizaje y entonces las respuestas del copilotos "parecen lacónicas".

Dos días después de la tragedia de Germanwings, el Parlamento Europeo discute un estudio de la Universidad de Gante financiado por la Comisión y titulado ‘Anomalías laborales en la aviación’.El texto habla de “implicaciones en el campo de la seguridad” debido a la precariedad laboral: “Los nuevos pilotos sufren una presión desproporcionada” . El informa advierte del “dramático ascenso” de los pilotos autónomos y de los “falsos autónomos” a los que las compañías rechazan hacer asalariados, “especialmente en el sector de bajo coste”

Sí, hay pilotos que se aburren mucho y se han dedicado a volar siguiendo la forma de un pene para ver cómo aparece en el FlightRadar! No, no es de El Mundo Today!

La autoridad taiwanesa de aviación suspendió el miércoles a 10 pilotos de TransAsia Airways que fallaron una prueba de competencia después de que uno de los aviones de la compañía se estrellara, matando al menos a 42 personas. Los diez pilotos estaban entre los 49 profesionales que pasaron un examen oral sobre la gestión de situaciones de emergencia realizada tras el siniestro del 4 de febrero, y tendrán que seguir cursos de formación, indicó en un comunicado la Administración de Aviación Civil.

El piloto de una aeronave ha salvado su vida después de caer al agua a 253 millas de Maui, en Hawaii. La caída, que podría haberle costado la vida, fue llevada con total control por el piloto. El aviador volaba con un Cirrus SR-22 y, a mitad de trayecto y sobre el mar, se quedó sin combustible. La consecuencia de esto era una caída estrepitosa al océano, pero el piloto mantuvo la compostura y se salvó, acabando flotando sobre el agua en una balsa hasta ser

La polémica sobre la relación entre tecnología y pérdida de trabajos vuelve a rondar a otro fenómeno que no ha hecho más que empezar: el de los drones. En EEUU, como cuentan en el WSJ, los pilotos de avionetas han iniciado una presión como lobby para tratar de frenar el auge de este tipo de competencia. Dado que conseguir que se prohiban el uso de drones es imposible, los pilotos de pequeños aviones que ahora se dedican a tareas relacionadas con la fotografía, grabación de vídeo para contenido audiovisual o tareas topográficas.

Debido a que George Lucas ha tenido problemas con la distribución de su última película ha decidido subirla a youtube.

Un médico investigó las causas y explicó cómo encarar uno de los problemas más vergonzosos que ocurren al viajar en avión. ¿Alguna vez tuvo un problema de flatulencia a bordo de un vuelo? Si le ocurrió, no se avergüence. Se trata de algo muy común cuando viajamos en avión. ¿A qué se debe?

El soldado reconoce haber matado a 13 personas y haber ayudado a matar a otras 1.636 mediante aviones no tripulados que se manejaban desde unidades móviles en Norteamérica. Afirma que "Estados Unidos está llevando a cabo una cruzada religiosa" en países como Irak, Afganistán, Yemen, Somalia o Pakistán. Sufre de estrés postraumático y está convencido de que "los espíritus de las personas que he matado me acecharán hasta la muerte".

Los pilotos de aerolíneas pueden estar expuestos a la misma cantidad de radiación UVA que la de una sesión en una cama de bronceado porque los parabrisas de los aviones no bloquean completamente la radiación UVA,según una investigación publicada en la edición digital de 'JAMA Dermatology'.Los parabrisas de los aviones se fabrican normalmente de plástico de policarbonato o vidrio compuesto de multicapas. La radiación UVA puede causar daños en el ADN de las células y su papel en el melanoma es bien conocido, como señala el articulo...

Pequeña recopilación de situaciones ocurridas entre pilotos y controladores aéreos. Atención a la última.

Inspired by the history and the future we wanted to develop the airplane for everyone. STERNA VLA is the first complete end to end flying solution.

Swiftair institucionaliza la precariedad laboral. Salarios basura y pilotos formándose en los aviones con pasaje.

Un piloto sufrió un infarto en pleno vuelo y uno de los pasajeros, capitán de las Fuerzas Aéreas, tuvo que sustituirle y aterrizar el avión.

Un equipo de científicos de la Universidad Técnica de Munich han desarrollado una tecnología que traduce impulsos cerebrales en instrucciones que pueden controlar los movimientos de un avión. Lo han probado en un simulador con siete personas –con distintos grados de experiencia aérea– y han obtenido resultados positivos. Consiste en un casco lleno de electrodos capaz de medir la actividad bioeléctrica del cerebro, y en unos algoritmos que son capaces de transformarlas en instrucciones de vuelo.

La nave cubría el trayecto entre Brisbane, en Australia, y la isla indonesia de Bali. El hombre fue detenido y el avión evacuado después de que el piloto diera la alarma de secuestro a la torre de control del destino. Matt Lockley, que había tomado seis analgésicos antes de subir al avión, aporreó la puerta de la cabina porque quería ir al baño antes del aterrizaje.

Tu percepción del transporte aéreo está a punto de cambiar (para mal). El transporte aéreo siempre ha estado rodeado de mitos. Desde la supuesta existencia del Mile High Club (compuesto, presuntamente, por personas que se dedican a mantener relaciones sexuales en pleno vuelo) a la idea de que el alcohol sube más a 10.000 metros de altitud, todos hemos escuchado alguna leyenda urbana relacionada con los aviones. Sin embargo, pocas veces podemos corroborarlos con los profesionales que trabajan en ellos.

Chris Goodfellow asegura tener más de 20 años como piloto. Critica análisis previos, explica por qué se desvió la nave y dice exactamente dónde se dirigía: "Nadie mira esto desde el punto de vista del piloto", asegura.

Desde el principio, todo esto me ha parecido raro, fundamentalmente por dos razones: - La inmensa mayoría de los aviones que sufren un siniestro suelen comunicar antes que tienen un problema. - En el caso improbable de que lo ocurrido sea tan súbito que no dé tiempo a llamar para advertir que existe una emergencia... ¿dónde están los restos? Tendría que haberse encontrado algo cerca de la zona de la última posición conocida.

Un bombardero estratégico Tu-22M3 de las Fuerzas Aeroespaciales rusas se estrelló en la región de Stávropol (sur) cuando regresaba a su base tras cumplir una misión de combate, informó este viernes el Ministerio de Defensa de Rusia. "Los pilotos se catapultaron. Tres miembros de la tripulación fueron evacuados por los equipos de rescate. Se lleva a cabo la búsqueda de uno de los pilotos", se afirma en el comunicado castrense citado por la agencia oficial TASS.

Los aviones "Mirage 2000-9" que los Emiratos Árabes Unidos decidieron conceder a Marruecos en el marco de la cooperación militar entre ambos países son la última versión de este tipo fabricada específicamente para las Fuerzas Aéreas de los Emiratos Árabes Unidos, ya que cuentan con altas capacidades y modernas tecnología utilizada para llevar a cabo ataques aéreos de alta precisión. Esto hizo que su transferencia a Marruecos fuera una necesidad urgente para fortalecer sus fuerzas aéreas ante las tensiones regionales.

Avezados pilotos consiguen aterrizar en un portaaviones sin una o las dos ruedas.

Los rusos están rediseñando su avión estrella Su-57 con toberas planas para mejorar su maniobrabilidad que de por su ya está entre las mejores del mundo

Cada avión que aterrizaba era una oportunidad para destacar su labor, incluso recibiendo personalmente los cargamentos en el aeropuerto de Barajas y enfatizando en comunicados que la gestión era "directa" por su parte. Sin embargo, esta imagen de liderazgo detallista cambió cuando se reveló que su hermano había recibido una comisión por uno de los pedidos chinos. [...] Aunque en abril de 2020 se jactó de su gestión directa, ahora sostiene que desconocía la adjudicación y la participación de su hermano.

Karla vive en Palma y tiene una plaza fija en un colegio de Ibiza. Está casada y tiene dos niños pequeños. Con los alquileres disparados ha sido imposible mudarse a la isla con su familia. La única solución que ha encontrado es ir y volver cada día en avión.

4 meses tras iniciarse la guerra, la aviación rusa empezó a sufrir las consecuencias. Con el comercio cortado, no conseguían repuestos y piratearon esas piezas. La rusa Aeroflot se estaba quedando sin recambios y empezó a canibalizar piezas de otros aviones que habían dejado compañías extranjeras. Putin promulgó una ley que permitía a aerolíneas rusas registrar más de 400 aviones a su nombre, flota valorada en 10.000 millones de dólares. Las arrendatarias piden a las aseguradoras que se hagan cargo, pero éstas dicen que no deben realizar pagos.

La licitación incluye vuelos dentro de la península para trasladar inmigrantes que hayan llegado irregularmente a España y vuelos de expulsión a sus países de origen.

Boeing se enfrenta a intensa presión y escrutinio tras salir volando un panel de un 737 Max 9 en enero. Eso despertó nuevas preguntas sobre la calidad de las aeronaves que produce varios años tras estrellarse 2 Max 8, con casi 350 muertos. Entrevistas con empleados actuales y antiguos revelan preocupaciones sobre calidad, al crecer la presión para mantener la producción. Ahora se enfrenta al inmenso reto de mejorar la calidad y recuperar su credibilidad ante legisladores, reguladores, aerolíneas y público general. He aquí algunas conclusiones.

La incautación por parte de Rusia de miles de millones de dólares en aviones de propiedad extranjera ha desatado la mayor refriega jamás vista en el negocio de los seguros de aeronaves. Las aseguradoras más grandes del mundo se están resistiendo a las reclamaciones de los propietarios de los aviones. Las compañías dicen que los propietarios deberían haber hecho más por apoderarse de los aviones antes de que fueran incautados. Además argumentan, con documentos oficiales, el apoyo de Estados Unidos a Ucrania, lo cual anularía las reclamaciones.

Encendido de un motor de avión. Se revela visualmente su trementa potencia.

El 72% de los que se beneficiaron del modelo experimental dejó de vivir en la calle, por solo el 50% de los que buscaron empleo por los cauces habituales. Hogar Sí y el Ministerio de Inclusión logran el triple de éxito con un proyecto experimental de inserción laboral, financiado con fondos europeos. Este gasto posteriormente se recupera en cotizaciones de los colocados.