En 2002, el conductor promedio de Londres pasó la mitad del tiempo de viaje parado en el tráfico, y el transporte por carretera representó el 95 por ciento de la contaminación por partículas finas en el centro de la ciudad. Para combatir estos problemas, el alcalde del Gran Londres, Ken Livingstone, recurrió a al peaje urbano o "cobro por congestión". Si bien muchas ciudades han considerado el "cobro por congestión", solo algunas han funcionado. Entonces, ¿qué funcionó en Londres?

¿Madrid a la vanguardia en movilidad sostenible? Perdona, Madrid, en otras cuestiones no sé, pero en este asunto, bienvenida al club y los conversos a la cola. Esto va también de que las élites que han mandado (casi) siempre en Madrid, han perdido el poder político y no van a parar hasta recuperarlo. Aunque Madrid se tenga que hundir en el intento

¿Quién no ha soñado con montarse en un coche con alas como los de Regreso al Futuro mientras va de camino al trabajo en un autobús abarrotado de gente y casi sin oxígeno o está atrapado en un atasco infernal con la hora pegada? Los gurús de la Movilidad Aérea Urbana están convencidos de que pueden solucionar nuestros problemas de transporte con sus aeronaves autónomas.

Salir a cenar en bici pero regresar a pie, acompañados. Ir al trabajo en bicicleta pero a la vuelta coger el metro porque llueve. Ganar tiempo para llegar hasta la estación de cercanías y subir al tren sin tener que acarrear una bici. Llevar a los niños al colegio andando y desde allí ir directo al trabajo pedaleando. Ir a buscar en un momento el pastel para la compañera de trabajo porque hoy es su aniversario. Los usos de los servicios públicos de bicicletas son infinitos. Es un servicio pensado para avanzar hacia una movilidad urbana sosteni

Este año un nuevo personaje ha ocupado las calles de ciudades como Madrid y Valencia. A los sistemas de alquiler público de bicicletas, las motos eléctricas de alquiler y las bicicletas asiáticas, se han sumado los patinetes

En todo el mundo, las intersecciones urbanas se están transformando lentamente de enclaves peligrosos, orientados al automóvil, a espacios luminosos y amigables para los peatones, con la ayuda de la Iniciativa Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Global.

Qatar es, a día de hoy, el país con mayor renta per cápita del mundo. El petróleo y, sobre todo el gas, han proporcionado una inmensa fuente de ingresos que los qataríes han sabido administrar bastante bien. El dinero “les sale por las orejas” y eso se nota. Pero a los nuevos ricos se les nota y, en el caso de Qatar, no podía ser menos. Aparte de las horteradas arquitectónicas mencionadas, donde más “se les ven las costuras” es en la urbanización del centro financiero de Doha, que no acompaña a la modernidad de los rascacielos.

La revolución del transporte ya ha empezado a mostrar sus brotes, con una mayor presencia de vehículos eléctricos en las urbes: coches, motos, bicicletas e incluso patinetes. Pero este nuevo paradigma urbano solo es la punta del iceberg de lo que está por venir: vehículos automáticos y compartidos, aerotaxis, aviones supersónicos e ‘hyperloops’. Una tormenta perfecta de proyectos, ya en marcha, que cambiarán para siempre nuestra forma de movernos por el mundo.

A Janette Sadik-Khan se le atribuye toda una revolución urbana en una de las ciudades más grandes del mundo: Nueva York. Entre el 2007 y el 2013, esta mujer de 58 años fue la comisionada de Transporte de Michael Bloomberg. Con ella al mando se vieron grandes cambios en la movilidad: construyó cerca de 650 kilómetros de ciclorrutas, lanzó Summer Streets, un evento anual que convierte 11 kilómetros de avenidas en ciclovías; implementó un sistema de bicicletas públicas (CityBike) y otro de buses rápidos, etc.

Vídeo de la 4ª concentración de monociclos eléctricos de Barcelona 2018. Casi 100 personas participaron en la ruta por la ciudad de Barcelona. Este vídeo de 1 minuto de duración transmite el buen ambiente que respiró la jornada. (Cicletas, las llamamos)

Una mirada a los pasos, que más que "de peatones", son "contra peatones" porque antes que facilitar el cruce de los viandantes parece que quieren proponernos una carrera de obstáculos. En muchos casos se olvidan de que los los pasos de peatones son, precisamente, para que pase la gente andando.

Hace ya unas semanas que os anunciamos que Barcelona ha decidido acabar con las motos mal aparcadas en las aceras y que la Guardia Urbana iniciaba una nueva política de tolerancia cero, pues bien, hoy tenemos nuevas noticias sobre las intenciones del Ayuntamiento.

Las bicicletas podrán circular en ambos sentidos en calles residenciales (aquellas con velocidad de 20 km/h o inferior), ciclocalles y red viaria local siempre que una señal así lo indique. La nueva ordenanza contempla la posibilidad de que los ciclistas giren a la derecha con el semáforo en rojo. De momento, es una de las medidas más controvertidas, pero, aclara el Consistorio, siempre tendría que estar indicada dicha posibilidad. Asimismo, Madrid prohibirá las 'bicibarras' y las bicicletas que transporten a más de dos ocupantes

Creo que me estoy enamorando de los vehículos eléctricos. Cada vez hay más disponibilidad, desde las bicicletas que han copado los servicios municipales de préstamo o los coches compartidos que se van extendiendo por las ciudades, a alucinantes motos ¡que no hacen ruido!

Desengancharse del coche no sólo es útil y beneficioso en el centro de las ciudades. También en los suburbios, aunque estén más lejos de todo

La calle Gran Vía será cerrada al tráfico en las Navidades próximas y al término de esa época el Ayuntamiento mantendrá de forma definitiva las medidas de restricción del tráfico de vehículos privados, ha dicho hoy el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento, José Manuel Calvo.

En estos días Buenos Aires es un hervidero de urbanistas, intendentes del interior y del exterior. Investigadores y especialistas que debaten y proyectan el futuro de las ciudades: la nuestra y todas. Cómo hacerlas más amables, cómo democratizarlas, cómo generar una integración con las áreas metropolitanas, qué hacer con las tierras públicas, con las villas y asentamientos, cómo mejorar los espacios públicos.

Por equidad entendemos la cualidad que consiste en dar a cada uno lo que se merece en función de sus méritos o condiciones. Supera el concepto de igualdad en cuanto a que otorgar un mismo bien a todas las personas sin atender a la diferencia, incrementa la desigualdad. La equidad busca la igualdad real, por eso para asegurar el derecho a la salud, por ejemplo, se aplican distintas terapias dependiendo si la persona es mayor, joven, adolescente o bebé En el plano de la movilidad, y en concreto en el de la bicicleta, tenemos algo parecido.

Se observa una tendencia a "decorar" la glorietas con elementos singulares. Un criterio acertado, ya que terminan convirtiéndose en referentes urbanos en ocasiones muy útiles. Por ejemplo, para indicar a alguien "... y cuando sales de al autopista giras en la glorieta del oso a la izquierda y luego en la la glorieta de los cubos derecha". Pero lo de poner cosas a las que la gente quiera acceder me parece, cuando menos, desacertado. Es peligroso,a que los conductores están pendientes de entradas y salidas en un espacio normalmente reducido.

Algunas de las grandes ciudades del mundo quieren volver a ser hospitalarias con sus peatones. En el proceso, han comprendido que sus autopistas elevadas son solo el símbolo de un progreso mal entendido. Por eso, muchas de estas construcciones se están transformado en paseos urbanos a varios metros de altura, como el famoso High Line neoyorquino. Seúl (Corea del Sur) ha llegado esta semana un paso más lejos, creando en una de ellas un vivero en pleno centro. Más de 24.000 árboles y plantas componen esta gigantesca biblioteca botánica.

La experiencia de caminar por un barrio puede ser mucho más enriquecedora si tiene ciertas características. Algunas tienen relación con los principales lugares de interés, otras con las dimensiones de las veredas y las calles, y también con los servicios que están disponibles, entre otras.Con el objetivo de identificarlas y así promover su aplicación en diversas ciudades, la arquitecta Liz Treutel, miembro del Consejo Ambiental de Michigan, identificó cinco factores que tienen los barrios caminables.

Por encima, incluso, del tan de moda running, la ciudadanía opta mayoritariamente por la bicicleta. Así lo recoge la última encuesta de hábitos deportivos del Ministerio de Cultura, Educación y Deporte. Igualmente, lo corroboran las cifras de ventas del sector y, a falta de las de 2016 –que todavía no se han hecho públicas–, en 2015 se vendieron 1.103.839 unidades, casi 70.000 más que coches en el mismo periodo de tiempo.

Ruidos, cortes de tráfico, operarios, maquinaria, polvo, vallas…. Y jubilados apoyados en ellas observándolo todo. En el paisaje que propicia toda obra en la calle no suelen faltar sus propios voayeurs, señores mayores, en su mayoría, que se han convertido ya en una de las figuras urbanas más populares y reconocibles.

Complementando al análisis del estado de la banda ancha fija, es el turno de analizar los datos oficiales de la CNMC sobre la evolución de las líneas móviles, correspondientes al mes de abril de 2024, que ha permitido al mercado crecer un 2,7% más que hace un año, hasta alcanzar 59,52 millones de líneas. Durante abril, el cómputo global de todo el mercado ha supuesto una pérdida de 25.622 líneas.

Estas aplicaciones te ofrecen una puerta de fácil acceso y agradable estancia, donde la vanidad y la superficialidad reinan sin piedad, y como el adicto a las drogas, no es consciente de que tiene un problema hasta que es demasiado tarde. Es desolador ver cómo la juventud y gran parte de las personas adultas caen en la trampa de la atención fácil, sacrificando su dignidad a cambio de unos cuantos segundos de efímera fama.

La familia recurre al TSXG para intentar salvar los ahorros de toda su vida

Caminar sin ningún objetivo fijo, por el placer de caminar, es una costumbre urbana que, con el ritmo actual, está en desuso. Deberíamos recuperarla.

La ciudad de la Costa del Sol trabaja para aplicar la ley del suelo andaluza, que permite levantar hoteles o equipamientos educativos, industriales o comerciales en suelo a priori no urbanizable.

¿Crees que tu móvil te espía para recomendarte publicidad en redes sociales? En este vídeo vamos a llegar al fondo de la cuestión.

Análisis de la problemática de las estaciones públicas de carga rápida para los coches eléctricos, quedando estas, habitualmente, desfasadas en relación al rápido aumento de la capacidad de las baterías y las posibilidades de carga rápida.

Hace 15 años, el navegador GPS era un extra que se pagaba en el Ferrari 458 Italia a razón de unos 6.000 euros. Después, se convirtió en un equipamiento de serie en los cavallinos. Pero en estos años la de Maranello se ha dado cuenta que no tiene mucho sentido seguir invirtiendo en esta tecnología. Emanuele Carando, director de martketing de Ferrari, señala al medio australiano Drive que han decidido cargárselo en sus nuevos coches porque la "fantástica duplicación del teléfono, es más fácil de usar y el sistema más actualizado.

Avisa de que podemos ser víctimas del llamado 'bluesnarfing' y que nos roben los datos bancarios . Los hackers se pueden hacer con correos electrónicos, mensajes o incluso archivos almacenados en el móvil «que luego tienden a vender en la dark web o bien utilizar para cometer otro tipo de estafas o de extorsiones», subraya.

En 2023 se vendieron 1,22 millones de bicis, un 10% menos que el año anterior, y lejos de los 1,5 millones de los dos años con restricciones, según los datos publicados este viernes por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), la patronal del sector. Sin embargo siguen creciendo las bicis eléctricas, muy usadas para desplazamientos diarios al trabajo o a los estudios.

Comentarios acerca del estudio por parte del Instituto de salud mental noruego.

Un preso de la cárcel de Teruel terminó llamando a los servicios médicos de la prisión al ver que pasaban los días y no lograba evacuarlo. Un reo de la cárcel de Teruel tuvo que ser operado este martes de urgencia por haberse tragado un teléfono móvil. La insólita ingesta tuvo lugar el día 3 de junio y al no evacuarlo, le cundió el pánico y avisó a los servicios médicos de la prisión. Ocho días aguantó el recluso con el móvil, marca Nokia, con forma redondeada, de color rojo y, eso sí, sin tapa y de pequeño tamaño en su interior.

Dos urbanizaciones, Prado Norte y Santo Domingo, recuperarán los entornos escolares como espacios amables y sostenibles

Los viajeros ahora se apuntan a excursiones guiadas sin teléfonos para escapar de las ataduras tecnológicas de la vida cotidiana. Costa Rica es uno de sus destinos.

En el #DíadelMedioAmbiente os invitamos a leer el estudio 'Movilidad ciclista y género. Un análisis feminista interseccional'. Descubrid cómo el género influye en el uso de la bicicleta y los retos que enfrentan las mujeres ciclistas.

Los datos preliminares muestran que el pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables llegaron a las 790.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 36% interanual, y que les permite disfrutar de una cuota de mercado del 46.8% del total de ventas. Una cifra que podemos comparar con las que hemos logrado en Europa el pasado mes de abril, todavía no hay datos oficiales de mayo, y donde en su conjunto, el mercado europeo ha matriculado un total de 108.552 coches eléctricos a batería, con un crecimiento del 14.8%.