EuroNCAP acaba de emitir un nuevo informe sobre asistentes de conducción automatizados . Uno de los diez asistentes testados fue el Autopilot de Tesla, en este caso instalado en un Model 3. El sistema de Tesla ha logrado las puntuaciones más altas en los apartados de asistencia y seguridad; sin embargo, en el ranking general ocupa el sexto puesto. ¿Por qué? Aparentemente, el Autopilot fue el sistema con menor capacidad para mantener comprometido al piloto en la conducción, lo que lo ha penalizado de forma notable.

Los coches totalmente autónomos no existen aún en las calles de ninguna parte del mundo, sin embargo, los fabricantes llevan años anunciando su inminente llegada. "Hace 10 años que dentro de dos años tendremos vehículos totalmente autónomos", lo resume el experto y cofundador de Beamagine, una empresa que ha desarrollado una tecnología clave para el coche autónomo, Santiago Royo. Estos son los retos que aún tienen por delante los coches sin conductor, según el catedrático.

Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo que podría ser un "cambio radical" y agregó: "Esta tecnología avanzada está lista para implementarse en nuevos modelos a partir de 2021, por lo que el anuncio de hoy es un paso bienvenido en la preparación del Reino Unido para su uso, para que podamos ser de los primeros en comprender los beneficios de esta revolución de la seguridad vial ".

En 2019, Elon Musk aseguró que Tesla tendría un millón de coches completamente autónomos en 2020 que podrían funcionar como robot-taxis. Recientemente, Musk ha pospuesto este logro a 2021. Este video de 20 minutos explica las razones por las cuales en realidad Tesla todavía está bastante lejos de conseguirlo.

A pesar de contratiempos, por otra parte esperables, como varios atropellos de peatones, desde hace tiempo la discusión sobre la llegada del coche autónomo ya no se centra en si se hará realidad, sino cuándo. Mientras para algunos ya están prácticamente aquí, para otros habrá que esperar todavía más tiempo. Desde fuera da la sensación de que el escepticismo es mayor entre los fabricantes de coches, precisamente los que tienen más que perder en dicho escenario.

Un total de 60 países han adoptado el nuevo Reglamento de Naciones Unidas para la introducción segura de vehículos autónomos en determinadas situaciones de tráfico, el cual establece una serie de estrictos requisitos para los asistentes automatizados de mantenimiento de carril, los cuales una vez activados tomarán el control básico del vehículo.

Una de las grandes bazas de los fabricantes de coches autónomos es la seguridad. Muchas de estas empresas han llegado a asegurar que se podrían evitar más de un millón de muertes al año en las carreteras. Sin embargo, un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IHHS, de sus siglas inglesas) de Estados Unidos asegura que estos vehículos solo podrán prevenir un tercio de los accidentes

El 94% de los accidentes de coche están causados por humanos. Por ello, muchos usuarios y fabricantes de coches defienden que la introducción de coches autónomos acabará con este problema, a lo que hay que sumarle que los coches eléctricos son más fiables a nivel mecánico. Así, es lógico pensar que eliminar el factor humano puede acabar con los accidentes, pero un estudio afirma que la mejora en seguridad no será tan grande como se esperaba.

"Alguna vez en el futuro [...] cualquier vehículo en la red de carreteras puede ser conducido por control remoto todo el camino hasta su destino" pronosticaban los investigadores en 1971. La realidad cinco décadas después es algo distinta. Los coches autónomos han llegado dentro de lo que cabe, aunque les queda mucho por mejorar. Pero no han llegado gracias a cables incrustados en la carretera, sino que buscan asemejarse más al ojo y cerebro humano analizando el entorno sin tener que depender de una infraestructura específicamente diseñada...

Adaptando el software real de conducción autónoma, este programador ha conseguido mejorar la conducción en GTA V.

stos vehículos necesitan procesar un flujo constante de información para navegar de forma segura por sus alrededores, pero incluso antes de que puedan hacerlo, se necesitan datos de alta calidad para ayudar a los ingenieros e investigadores a crear un software que pueda enseñar adecuadamente a los vehículos autoconductores a analizar sus entornos. Para estimular aún más la innovación en este excitante campo, Ford está liberando un completo conjunto de datos de vehículos de auto-conducción a la comunidad académica e investigadora.

Karma ha revelado un vehículo de pruebas construido sobre la plataforma E-Flex: una furgoneta eléctrica con un sistema de conducción autónoma de nivel 4. Este modelo es en realidad una mula de pruebas dotada de la carrocería de una RAM Promaster (furgoneta vendida en Europa como FIAT Ducato), y sirve como escaparate de la tecnología que está desarrollando Karma en el campo de las ayudas a la conducción.

El ex jefe de la unidad de tecnología de auto-conducción de Uber Technologies Inc., Anthony Levandowski, solicitó el miércoles la protección por bancarrota, poco después de que un tribunal confirmara que debe pagar 179 millones de dólares a Google para poner fin a una batalla legal. Levandowski, que había sido un ingeniero clave en el proyecto de auto-conducción de Google, y su colega Lior Ron se involucraron en una competencia desleal y violaron sus obligaciones legales al iniciar una compañía rival.

Todo son retos cuando se avanza en una tecnología nueva como puede ser la conducción autónoma. Esto coge importancia cuando las condiciones no son las adecuadas, como si hay nieve o una niebla especialmente densa. Con el objetivo de solventar estos problemas, un equipo de investigadores del Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial, del MIT, ha desarrollado una herramienta que ayuda a estos vehículos en dichas condiciones. Artículo original: news.mit.edu/2020/to-self-drive-in-snow-look-under-road-0226

Un trozo de cinta adhesiva bastó para que las cámaras de varios modelos Tesla creyeran que una señal de velocidad marcaba un límite mayor del real

La NHTSA estadounidense decidirá «pronto» si permite la circulación de coches totalmente autónomos, una decisión profundamente relevante pues sería el primer paso para poder ir implantando esta tecnología en pruebas reales.

Volkswagen, al igual que otras compañías automotrices, muy pronto se adentrará de lleno en el mercado de los coches eléctricos con el lanzamiento del ID.3, su primera propuesta totalmente electrificada para las masas. Si todo sale conforme a lo planeado, el vehículo estará disponible a partir de 2020. Sin embargo, la firma alemana pretende lanzar otro tipo de productos que complementarán su nueva estrategia eléctrica. Para ser más concretos, los de Wolfsburgo también están interesados en ofrecer un robot móvil cuyo objetivo será recargar coches

El coche que no necesita conductor será una realidad antes de 2030. El primer lugar al que llegarán serán las vías con una infraestructura que facilite la circulación de ese tipo de vehículos, por ejemplo, las ciudades que se preparen para ello. En ese entorno, un coche eléctrico será el más adecuado por su reducido consumo de energía, por la ausencia de emisiones y por su silencio.

El Kar-go, un coche autónomo con forma de huevo verde amenaza el trabajo de los repartidores.

Indianapolis Motor Speedway (IMS) y Energy Systems Network (ESN) anunciaron una competencia de dos años por un millón de dólares que culminará en una carrera de vehículos autónomos de alta velocidad el 23 de octubre de 2021, alrededor del 2.5 del Speedway. El Indy Autonomous Challenge es una competencia entre universidades para crear software que permita a los autos de carrera Indy Lights sin conductor competir en una carrera cara a cara en la pista de IMS. El desafío se basa en el éxito y el impacto del Gran Reto de DARPA, la ini

Además de dilemas morales, la inteligencia artificial aplicada a la conducción plantea una revolución en el Derecho, la economía, el urbanismo y hasta en la condición de ciudadano

Después de más de una década, el servicio de transporte sin conductor de Waymo (Google) está abierto a los clientes. ¡Felicidades! Este automóvil es todo suyo, sin nadie al frente ", se lee en la notificación emergente de la aplicación Waymo. “Este viaje será diferente. Sin nadie más en el auto, Waymo hará toda la conducción. ¡Disfruta de este viaje gratis con nosotros! ”. Momentos después, aparece una minivan Chrysler Pacifica vacía y se dirige a mi ubicación en Phoenix donde el servicio ya ha dejado de tener conductores de seguridad.

La mayoría de vehículos autónomos recurren a la tecnología LiDAR como método de detección de obstáculos, evitando así las colisiones tanto con mobiliario urbano como con peatones y otros vehículos. Pero los sensores LiDAR cuentan con una limitación: sólo pueden evitar chocar con elementos que se encuentren en, digamos, su "campo de visión". El MIT ha decidido exprimir las capacidades de la inteligencia artificial para lograr prever la aparición de obstáculos incluso antes de que sean visibles.

Cuando Ford cerró su fábrica de Camaçari, en el estado brasileño de Bahía, en 2021, puso fin a un siglo de producción en Brasil. El fabricante de Detroit siempre ha estado estrechamente vinculado a la industria automovilística brasileña, la sexta mayor del mundo.Ahora, Camaçari está bajo una nueva dirección. BYD, el gigante chino de los coches eléctricos y rival de Tesla, se ha instalado en el enorme complejo y lo está transformando en un centro de fabricación de sus modelos para aprovechar la creciente demanda de vehículos eléctricos.

Un hombre de 29 años y vecino de Cabana de Bergantiños le robó el coche a la novia, se fue con él a un prostíbulo, de ahí lo echaron por un grave altercado, volvió a entrar por una ventana, accedió a la habitación donde se encontraba una trabajadora del establecimiento, la intentó agredir sexualmente, la amenazó de muerte y envió al hospital a los dos agentes de la Guardia Civil que lo fueron a detener. Ocurrió el lunes en un club de alterne de Larín (Arteixo). El juez lo envió a prisión.

El maletero va equipado con un mueble automatizado. Se trata de un mueble que han creado para aprovechar el espacio al máximo, siempre con todo lo necesario para disfrutar de una experiencia camper satisfactoria.

El 43% de los conductores españoles confiesa que, normalmente, no respeta los límites de velocidad. Esta fue una de las conclusiones del estudio Velocidad, la lacra silenciosa de la Fundación Línea Directa. Ahora, un profesor de matemáticas revela por qué no merece la pena circular por encima del máximo establecido.

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.

El salario bruto medio anual en España fue de 26.949 euros por trabajador en 2022, un 4,1% superior a la cifra registrada el año anterior, según indica la Encuesta de Estructura Salarial publicada este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Estos datos reflejan el mayor incremento en la retribución en el país, al menos, desde 2009.

Cataluña fue la comunidad autónoma que más dinero recibió el año pasado de los 123.000 millones de euros que el Gobierno central repartió en las entregas a cuenta del sistema de financiación autonómica, según datos del Ministerio de Hacienda. En concreto, percibió un total de 23.255 millones, lo que supone el 18,8% del total.

De acuerdo con fuentes gubernamentales, el próximo martes podría aprobarse durante el Consejo de Ministros una prórroga del Plan MOVES III de ayudas a la compra de coches eléctricos, el cual además recibirá profundas modificaciones para mejorar su efectividad, que lleva años siendo puesta en tela de juicio tanto por los fabricantes como por los consumidores.

De acuerdo con un reciente estudio realizado por New AutoMotive, los compradores de un coche eléctrico ahorran entre 3.000 y 7.000 libras (aproximadamente 3.500 y 8.300 euros al cambio) durante los cuatro primeros años de uso. A esto habría que sumar que la paridad de precios respecto a los modelos térmicos está cada vez más próxima (se estima que se alcanzará a partir de 2026).

Nos TIMAN con la gasolina. [Video divulgativo. Añado texto para completar número mínimo de caracteres.]

Ya ha comenzado el verano y con él las altas temperaturas. Sabíamos que el frío afecta negativamente a la autonomía de los coches eléctricos, ¿pero sucede lo mismo con el calor? Un estudio americano tiene la respuesta

El próximo 4 de julio la Unión Europea empezará a aplicar nuevos aranceles a las importaciones de coches eléctricos importados desde China.