Nuestro amigo jim3cantos ha publicado la profunda recopilación de los precios de la recarga rápida de coches eléctricos en España. Una tabla que demuestra de una forma gráfica el galimatías al que se tienen que enfrentar los clientes a la hora de cargar sus vehículos para lograr hacerlo no sólo de la forma más rápida, sino más económica posible. Como podemos ver en la imagen, las posibilidades son casi infinitas. Y es que los operadores por alguna razón han pensado que poner diferentes precios a una misma red según la aplicación que uses...

Mientras la industria automovilística y los gobiernos de toda condición se rompen la cabeza para incentivar la compra de coches eléctricos, los europeos han abrazado ya a su vehículo eléctrico favorito: la bicicleta. El último informe de CONEBI, la confederación de fabricantes europeos de bicicletas, es nítido. El volumen de ventas de e-bikes aumentó un 50% en 2020, llegando a los 4,5 millones de unidades. El futuro de Europa sí pasa por los vehículos eléctricos. Pero ahora mismo se parecen más a una bicicleta que a un coche.

De esta forma desde el gobierno alemán se ha prometido la puesta en marcha de una concesión de financiación pública por valor de 5.500 millones de euros. Este línea de estímulo estará destinada al apoyo y expansión de la red de recarga de coches eléctricos.

Circulan por Madrid más de 15.000 taxis. De ellos, poco más de 300 vehículos son automóviles completamente eléctricos. Al menos esto es lo que dicen los datos del Ayuntamiento de Madrid en uno de sus últimos recuentos. Es decir, menos de un 2% de los taxis en la capital son automóviles exclusivamente eléctricos. Con el objetivo de aumentar estos números, el consistorio madrileño dispuso en 2022 una línea de ayudas de hasta 5.000 euros para quienes adquirieran un taxi con etiqueta Cero emisiones.

Sería el tercer intento tras los planes fallidos de 2019 con el Girona-Barça y el Villarreal-Atlético y la sentencia judicial a favor de la Federación en tiempos de Rubiales por negarse a permitirlo.

Dar el salto a un coche eléctrico puede dar como resultado una experiencia más o menos buena. A pesar de que las estadísticas indican que la mayor parte de los clientes nunca regresarán a un coche con motor de combustión, la experiencia varía de forma sustancial de una marca a otra. Así lo indica un estudio realizado por la consultora alemana USCALE, que ha entrevistado a miles de propietarios de coches eléctricos para medir el grado de satisfacción con su elección.

Un portavoz de la fiscalía general del Estado de Polonia, Przemysław Nowak, avanzó a medios polacos que el caso contra González no había quedado archivado, tal y como había asegurado el abogado español de González, Gonzalo Boye. Además, señaló que sería posible desde el punto de vista legal que el informador fuera juzgado en rebeldía, aún encontrándose en Rusia.

Preguntado por su procedencia y titularidad, el interpelado manifestó no ser suyo, así como que se lo había encontrado, sin aportar nada que hiciera suponer que no hubiera sido sustraída.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 21% anual en julio, gracias al mayor crecimiento de China este año y a pesar de la caída de la demanda en Europa, según informó el lunes la empresa de estudios de mercado Rho Motion. En la Unión Europea, MG Motor, propiedad de la china SAIC Motor Corp, espera ser la más afectada por los aranceles provisionales impuestos a los vehículos eléctricos importados de China, dijo a Reuters el director de datos de Rho Motion, Charles Lester.

Hoy vamos a ver como se crea un bulo y quien lo ha creado. ¿De que lugar es este parque eólico? 1) Spoiler, es de Canadá. 2) El que inicia el bulo de que es en Teruel en 2022 es @larazon_es 3) El que lo re-inicia ahora en twitter es Escalona. Es un clásico en las campañas de comunicación antirrenovable que igual paga alguien. O no. Un mal proyecto de cientos de miles y la foto sirve para cualquier movimiento antirrenovable del mundo. Por cierto, si los proyectos renovables se hacen tan mal, ¿por qué nunca ponen una foto de un parque en España?

Contenidos en redes dicen que un proyecto de 20 parques eólicos e infraestructuras en Teruel y Castellón supondrán la tala de dos millones de árboles. La cifra no consta en documentos públicos oficiales y Teruel Existe la atribuye a las indicaciones que habrían recibido empresas de silvicultura subcontratadas. En comunicaciones publicadas en varios medios, el promotor del proyecto rebaja estas estimaciones de talas a 98.000 ejemplares. Diversas organizaciones critican el proyecto porque afecta a entornos naturales protegidos.

Los ingenieros del Southwest Research Institute (SwRI) han descubierto una vulnerabilidad en todas las estaciones de carga rápida en corriente continua, que permite a cualquier pirata informáticos acceder al vehículo eléctrico que este en ella conectado, hoy en día unos 40 millones de coches eléctricos circulan por el mundo. Hay estudios que indican que un 86% de los propietarios los carga en casa y en torno al 59% usa cargadores públicos cada semana. Esas cargas que se hacen en cargadores públicos de CC, son los vulnerables.

Este motor representa un avance significativo en la tecnología de conversión de calor, superando las limitaciones de los motores térmicos tradicionales que utilizan gases. Al emplear una tecnología isotérmica patentada, Luminescent logra una densidad térmica sin precedentes de 1000 veces mayor, con una eficiencia cercana al 70-80% del ciclo de Carnot. Esta innovación promete transformar generadores de energía en impulsores de sostenibilidad de manera eficiente y económica.

Las informaciones, como suele suceder en zonas de guerra, son confusas y difícilmente verificables, pero la incursión de tropas ucranias en la región rusa de Kursk, donde controlan 28 localidades y han avanzado una docena de kilómetros, ha bastado para despertar los precios del gas natural, que se disparan un 72% desde sus mínimos anuales del 22 de febrero. El motivo detrás de parte de ese encarecimiento hasta los 40 euros por megavatio hora (MWh), máximos desde diciembre, es la presencia en la zona de instalaciones que surten a Europa la mitad

Las ventas de coches eléctricos en España están completamente paradas. Entre los motivos que dan los usuarios para no dar el salto se encuentra el alto coste de estos vehículos y la dificultad de recarga. Sin embargo, la mayoría de los conductores que ya han dado el salto a la electrificación aseguran que no volverían a los motores térmicos.

La empresa construirá esta megaplanta junto a otra ya aprobada, llamada Guadalquivir 2, que también ha sido contestada por los vecinos de Maruanas, aunque no consta que vaya a ser trasladada.

Transportadora Gas del Sur presentó un estado de resultados que dejó más que conformes a los analistas y el mercado lo atribuye a la recomposición de precios

Experiencia y datos de 6 taxistas con coches eléctricos.

Las ventas de vehículos eléctricos en Alemania están cayendo a un ritmo más que considerable. La llamada ‘crisis de los coches eléctricos’ se ha acrecentado aún más en las últimas semanas, equiparándose a los niveles de ventas presentados el pasado mes diciembre, cuando el gobierno germano eliminó las ayudas a la compra de forma tajante. Esto es algo que está clamando la preocupación de muchos fabricantes automotrices. Concretamente, el pasado mes de julio de 2024 firmó una caída notoria del 37% en las ventas de coches eléctricos en Alemania.

En los últimos años, hemos visto como el coste del kWh ha bajado de forma constante. Un descenso que no ha sido acompañado, en Europa, por unos precios de los coches eléctricos que siguen por encima de los de combustión. La Oficina de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía (DOE) estima que el coste de un pack de baterías de litio para coches eléctricos disminuyó un 90% entre 2008 y 2023.

Mientras que en Europa, dentro de los grandes mercados, contamos con una cuota conjunta del 14%, en China han llegado al 50.84%. La primera vez que los modelos denominados NEV, eléctricos a batería e híbridos enchufables, son más de la mitad de las ventas en el país. Con un crecimiento de casi el 40% anual, China se posiciona como uno de los países que más rápidamente está transformando su parque móvil.