Los viajeros subirán en una cápsula que se elevará hasta los 35 kilómetros de altura, donde los viajeros permanecerán para después bajar gracias a un paracaídas dirigible. La cápsula, según aseguran desde la compañía, es "totalmente segura porque la FAA exige una probabilidad de un accidente entre diez millones para otorgarte el permiso para volar".Los billetes oscilarán entre los 100.000 y los 200.000 euros.

Con cada vez más satélites y basura espacial sobrevolando el planeta, se hace indispensable la labor de los vigilantes del tráfico celeste. Su misión, prevenir posibles accidentes y evitar un catastrófico efecto dominó sobre nuestros cielos. Ofrecen un servicio gratuito a todos los operadores de satélites que así lo solicitan: hacen un seguimiento continuo de su trayectoria y esos objetos con los que se podrían topar por el camino.

La decisión del Gobierno de España sobre la elección de Sevilla como la sede de la Agencia Espacial Española ha sido respaldada por el Tribunal Supremo. De este modo, el tribunal ha desestimado el recurso interpuesto por el Ayuntamiento de Teruel contra el acuerdo del Consejo de Ministros de 2022 que designó a Sevilla como sede de la Agencia Espacial Española, y el posterior Real Decreto por el que se aprobó el estatuto de la misma.

En este pedestal se realizaron las primeras investigaciones científicas sobre radiación cósmica en España. Los rayos cósmicos son partículas subatómicas de alta energía procedentes del espacio exterior que inciden sobre la Tierra a velocidades próximas a la de la luz.

Con el nombre de Proyecto A119 se bautizó una iniciativa desarrollada entre los años 1958 y 1959 por el equipo científico de Leonard Reiffel. Su objetivo era lanzar una potente bomba de hidrógeno contra la luna, generando una explosión que sería visible a lo largo de todo el planeta para lanzar un mensaje a sus rivales de que tuvieran cuidado ya que estaban medrando contra la gran potencia mundial del planeta.

Washington denuncia en las Naciones Unidas que una nueva arma antiespacial rusa está acechando una de sus naves, colocada en la misma órbita desde la semana pasada

Desde 2019, se han publicado más de 350 artículos científicos revisados por pares que muestran que no hay calentamiento en la era moderna y/o temperaturas mucho más cálidas que las actuales, cuando los niveles de CO2 oscilaban entre 180 y 280 ppm (Holoceno, Pleistoceno).
A continuación se muestra el enlace a la base de datos actualizada (que ahora incluye 2021) de registros de temperaturas.

A veces nos olvidamos de que en el espacio no solamente existen planetas, galaxias y diversos misterios que todavía están sin resolver, sino que también hay basura espacial. Es un aspecto que cada vez está siendo más grave de cara a las misiones que se realizan en el espacio. Para que nos hagamos una idea, según Weir, aproximadamente 30.000 objetos se desplazan a gran velocidad por la órbita cercana a la Tierra.

Según el último pronóstico de Copernicus ECMWF, existe una probabilidad muy alta (entre el 70 y 100 %) de que el verano sea más cálido de lo normal en España. Esa probabilidad tan elevada se extiende al resto del sur de Europa y norte de África.

Los efectos negativos del cambio climático sobre la salud están aumentando en Europa, advierte este lunes un amplio grupo de científicos en un informe que analiza decenas de indicadores para llegar hasta esa conclusión. Así está ocurriendo con el incremento de las muertes relacionadas con el calor o con la mejora de las condiciones para patógenos y vectores de dolencias sensibles al clima, como Vibrio, virus del Nilo Occidental, dengue, chikungunya, Zika, malaria y leishmaniasis, lo que está causando que aumenten los contagios en Europa. Pero

El 20% de la masa helada de los glaciares pirenaicos ha desaparecido en los últimos diez años. Por su definición, un glaciar es un río de hielo que fluye durante todo el año montaña abajo. Ahora de aquel medio centenar, apenas llegan a una veintena. «No es un problema único de los Pirineos, podemos decir que están retrocediendo en todo el planeta».

Un reciente documento del Fondo Monetario Internacional reconocía que «las diferencias existentes entre los precios eficientes y los precios al por menor de los combustibles son enormes y generalizadas».