Las nuevas zonas de bajas emisiones que deben entrar en vigor en un año hacen prever un bum de alternativas más sostenibles en el transporte de mercancías y paquetería en las urbes

La venta de bicicletas en España se disparó el año pasado hasta superar el millón y medio de unidades, un incremento espectacular respecto al año anterior. Concretamente, se vendieron 1.565.233 unidades, 300.000 más que en 2019, que supusieron un volumen de negocio de 2.607 millones de euros. Este despegue inaudito se ha dado en todo el mundo y provocó roturas de stock durante la desescalada. El ciclismo es el segmento más boyante dentro de la categoría de artículos deportivos.

La arquitecta acaba de publicar ‘La ciudad de los cuidados’, donde reflexiona sobre todas esas otras actividades no productivas de las que nuestros gobernantes no se ocupan e invita a los ciudadanos a ser agentes de participación en el diseño

Actualmente, las ciudades están contempladas desde una visión «cochecentrista» y no debería ser así. Una gestión de la movilidad bien planteada hacia la sostenibilidad pasa por potenciar alternativas sostenibles como el transporte colectivo, la bicicleta y, por supuesto, ir a pie, pero además desincentivando al mismo tiempo el uso del vehículo particular.

El Real AUtomóvil Club de Cataluña (RACC) acaba de descolgarse con la propuesta de un "carnet de conducir para ciclistas" y pone como ejemplo el "titulín" (uso sus propias palabras) que se exige a los propietarios de pequeñas embarcaciones recreativas para poder usarlas. Justifica su propuesta en una supuesta falta de formación de los ciclistas, lo que a su entender haría necesaria la medida. Se trata de un modelo opuesto al que defienden las asociaciones ciclistas: que la formación vial se imparta en las escuelas como parte del cirriculum.

Que el futuro urbanístico de las ciudades pasa por reducir el espacio para los coches es una tendencia en alza mundialmente. Incluso Madrid, la ciudad de los atascos a las 3 de la mañana, empieza a acomodarse a los proyectos de restricción del tráfico como Madrid Central.

A principios del siglo XX, el ingeniero catalán Ildefons Cerdà tuvo una idea revolucionaria para extender Barcelona más allá de los estrechos confines de sus murallas medievales. En el sistema de cuadrícula de la extensión que planeó, cada manzana se construiría alrededor de un gran espacio abierto o patio, diseñado para ser un parque para residentes. Cerdà, cuyas ideas sobre urbanismo eran radicales en su momento, diseñó efectivamente una nueva ciudad con calles anchas y espacios abiertos.

"Inconcebible", "desproporcionada" e "injustificada". Así se refiere la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP) al real decreto aprobado el martes y que, en opinión de FEVEMP, "anula" el potencial de los patinetes eléctricos como alternativa de movilidad sostenible. Se limita la velocidad máxima a 25 km/h, y se prohíbe su circulación por vías interurbanas, travesías, aceras, zonas peatonales, túneles urbanos y autopistas y autovías, reducir su uso única y exclusivamente a vías urbanas.

El alcalde de Valencia, Joan Ribó, ha anunciado la construcción de 15 nuevos carriles-bici en el debate del estado de la ciudad, que hoy se ha celebrado en el hemiciclo municipal. Del total, tres saldrán desde General Avilés a Cortes Valencianas, Maestro Rodrigo y la avenida de Burjassot. El resto transitarán por Cardenal Benlloch, Peset Aleixandre, Gascó Oliag, Alameda, San Vicente-Plaza de España-Marvà, Plaza de España-Tres Cruces, Gaspar Aguilar-San Vicente, Cuenca-Jesús, Ronda Norte y José María Haro.

El último año del siglo XX Pontevedra iniciaba su transformación. Recién elegido Miguel Anxo Fenández Lores como alcalde, en un mes ejecutó la primera gran medida: peatonalizar la totalidad del centro histórico, una almendra de piedra que se asoma al río Lérez y discurre por la suave loma de una colina. Unos 500 coches aparcaban hasta entonces en sus antiguas calles y plazas, convertidas en garajes. Fue sólo el principio.

La tecnología de vehículos de transporte público movidos por baterías y motores eléctricos es probablemente la mayor aportación a la salud pública que se puede hacer en el ámbito de la movilidad urbana. En este vídeo os cuentan directamente sus protagonistas cómo funcionan, cómo se cargan, cómo los recargan para limitar la degradación de las baterías, y qué opinan los usuarios de los autobuses y sus conductores. Nos metemos dentro de la EMT de Madrid para para explicarte con precisión, a través de los protagonistas que lo hacen posible.

Según las estimaciones realizadas en distintas ciudades de todo el mundo, el tiempo que los automóviles pasan aparcados varía entre el 92 y el 96%. “Tras el tema del aparcamiento hay una utilización de un bien público, que se llama calle y que hemos pagado colectivamente”, valora el urbanista José María Ezquiaga. “Esas calles con aparcamiento las han pagado tanto los que tienen automóvil como los que no”. De ahí que cada vez sea más común que, igual que se exige un canon para instalar terrazas o por un vado en la acera, se haga lo propio con...

Los datos telefónicos y de geolocalización están dibujando una nueva imagen de cómo usamos realmente nuestras ciudades. Los resultados aportan claves para construir urbes más sanas y sostenibles.

La prohibición del uso de dinero para prevenir contagios por la pandemia ha obligado a las ciudades a buscar alternativas para no limitar el servicio. En Zaragoza, de momento, solo se admiten tarjetas de transporte y abonos.

Como una cruel cura de vanidad, circulan por el ciberespacio unas imágenes con Julio Iglesias en plan: 'Hey, no vayas presumiendo por ahí...' Porque la verdad es que el cantante no está para muchos alardes. Presenta serias dificultades de movilidad, y se apoya en dos... ¿Muletas? No, por favor, que estamos hablando de Julio Iglesias, probablemente el hombre más mujeriego del mundo.

La utilización de los patinetes eléctricos en las ciudades españolas está teniendo un auge importante. Y es que unido a que es una forma de transporte barata y bastante funcional, las corporaciones municipales están empezando a subvencionarlos ya que son totalmente sostenibles y ecológicos.

"En la Comunidad de Madrid, el modelo de ocupación del territorio en las dos últimas décadas ha obedecido a factores de oferta del mercado y no a las necesidades de la población. Esto provoca un consumo de suelo y de recursos que conducen a una sobreexplotación insostenible".

Si quieres un patinete eléctrico y no entiendes de este tipo de vehículos de movilidad urbana personal, esta es tu página para aprender. Si no te interesan los patinetes eléctricos, pasa de esta página y vete a otra, no hagas lo que hacen los litillos que puntuan negativamente las páginas sin tener ningún tipo de interés en ellas. Si eres un listillo de esos, hazme el favor y cálificame con tu voto negativo.

Descripción de la normativa municipal del Ayuntamiento de Madrid al respecto de la circulación de patinetes eléctricos.

Explorando la parte recién abierta de la nueva superautopista para ciclistas (4 m de ancho) en el sur de Hesse (Alemania). Una vez completada, facilitará el viaje en bicicleta entre Frankfurt y Darmstadt.

Desde Stanford tienen una idea: que los drones usen el transporte público para ir de un lugar a otro. El sistema funciona de forma similar a las apps de transporte público ya existentes. Es decir, busca cómo es la forma más rápida de ir de un punto a otro aprovechando el transporte público de la ciudad. Pero en este caso no es para que un humano sepa qué autobús coger o en en qué estación bajar, sino para un drone.

La empresa Go X ha puesto en marcha un programa piloto en el que sus patinetes eléctricos y autónomos recogen a los clientes en el lugar en el que los convocan y vuelven a la estación para recargarse y desinfectarse.

El presidente de la patronal ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), no entiende declaraciones como las de la ministra Teresa Ribera, a favor del fomento de la bicicleta o de reducir el número de coches para aumentar las aceras. «No ayudan a ser automóvil ‘friendly‘», «es importante dar certidumbre a las multinacionales». Decenas de organizaciones ecologistas y sociales en toda España rechazan las declaraciones. También rechazan las muestras de apoyo del Gobierno de España.

Greenpeace ha recogido en un mapa las medidas puestas en marcha por 36 ayuntamientos que han habilitado espacios para el peatón y la bicicleta, la mayoría solo durante el fin de semana o en horarios reducidos.

Ruidos, cortes de tráfico, operarios, maquinaria, polvo, vallas…. Y jubilados apoyados en ellas observándolo todo. En el paisaje que propicia toda obra en la calle no suelen faltar sus propios voayeurs, señores mayores, en su mayoría, que se han convertido ya en una de las figuras urbanas más populares y reconocibles.

Complementando al análisis del estado de la banda ancha fija, es el turno de analizar los datos oficiales de la CNMC sobre la evolución de las líneas móviles, correspondientes al mes de abril de 2024, que ha permitido al mercado crecer un 2,7% más que hace un año, hasta alcanzar 59,52 millones de líneas. Durante abril, el cómputo global de todo el mercado ha supuesto una pérdida de 25.622 líneas.

Estas aplicaciones te ofrecen una puerta de fácil acceso y agradable estancia, donde la vanidad y la superficialidad reinan sin piedad, y como el adicto a las drogas, no es consciente de que tiene un problema hasta que es demasiado tarde. Es desolador ver cómo la juventud y gran parte de las personas adultas caen en la trampa de la atención fácil, sacrificando su dignidad a cambio de unos cuantos segundos de efímera fama.

La familia recurre al TSXG para intentar salvar los ahorros de toda su vida

Caminar sin ningún objetivo fijo, por el placer de caminar, es una costumbre urbana que, con el ritmo actual, está en desuso. Deberíamos recuperarla.

La ciudad de la Costa del Sol trabaja para aplicar la ley del suelo andaluza, que permite levantar hoteles o equipamientos educativos, industriales o comerciales en suelo a priori no urbanizable.

¿Crees que tu móvil te espía para recomendarte publicidad en redes sociales? En este vídeo vamos a llegar al fondo de la cuestión.

Análisis de la problemática de las estaciones públicas de carga rápida para los coches eléctricos, quedando estas, habitualmente, desfasadas en relación al rápido aumento de la capacidad de las baterías y las posibilidades de carga rápida.

Hace 15 años, el navegador GPS era un extra que se pagaba en el Ferrari 458 Italia a razón de unos 6.000 euros. Después, se convirtió en un equipamiento de serie en los cavallinos. Pero en estos años la de Maranello se ha dado cuenta que no tiene mucho sentido seguir invirtiendo en esta tecnología. Emanuele Carando, director de martketing de Ferrari, señala al medio australiano Drive que han decidido cargárselo en sus nuevos coches porque la "fantástica duplicación del teléfono, es más fácil de usar y el sistema más actualizado.

Avisa de que podemos ser víctimas del llamado 'bluesnarfing' y que nos roben los datos bancarios . Los hackers se pueden hacer con correos electrónicos, mensajes o incluso archivos almacenados en el móvil «que luego tienden a vender en la dark web o bien utilizar para cometer otro tipo de estafas o de extorsiones», subraya.

En 2023 se vendieron 1,22 millones de bicis, un 10% menos que el año anterior, y lejos de los 1,5 millones de los dos años con restricciones, según los datos publicados este viernes por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), la patronal del sector. Sin embargo siguen creciendo las bicis eléctricas, muy usadas para desplazamientos diarios al trabajo o a los estudios.

Comentarios acerca del estudio por parte del Instituto de salud mental noruego.

Un preso de la cárcel de Teruel terminó llamando a los servicios médicos de la prisión al ver que pasaban los días y no lograba evacuarlo. Un reo de la cárcel de Teruel tuvo que ser operado este martes de urgencia por haberse tragado un teléfono móvil. La insólita ingesta tuvo lugar el día 3 de junio y al no evacuarlo, le cundió el pánico y avisó a los servicios médicos de la prisión. Ocho días aguantó el recluso con el móvil, marca Nokia, con forma redondeada, de color rojo y, eso sí, sin tapa y de pequeño tamaño en su interior.

Dos urbanizaciones, Prado Norte y Santo Domingo, recuperarán los entornos escolares como espacios amables y sostenibles

Los viajeros ahora se apuntan a excursiones guiadas sin teléfonos para escapar de las ataduras tecnológicas de la vida cotidiana. Costa Rica es uno de sus destinos.

En el #DíadelMedioAmbiente os invitamos a leer el estudio 'Movilidad ciclista y género. Un análisis feminista interseccional'. Descubrid cómo el género influye en el uso de la bicicleta y los retos que enfrentan las mujeres ciclistas.

Los datos preliminares muestran que el pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables llegaron a las 790.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 36% interanual, y que les permite disfrutar de una cuota de mercado del 46.8% del total de ventas. Una cifra que podemos comparar con las que hemos logrado en Europa el pasado mes de abril, todavía no hay datos oficiales de mayo, y donde en su conjunto, el mercado europeo ha matriculado un total de 108.552 coches eléctricos a batería, con un crecimiento del 14.8%.