Los diferentes actores que intervienen en el mercado de los vehículos eléctricos en Europa han reaccionado al anuncio de la UE de elevar los aranceles a los coches eléctricos chinos por infringir las leyes del mercado.

De hecho, el Ministro de Asuntos Exteriores chino Lin Jian ya dejó caer que esto "pone en peligro la cooperación económica y comercial entre China y la UE, así como la estabilidad de la producción mundial de automóviles y las cadenas de suministro». Y añadió que «en última instancia, sería perjudicial para los propios intereses de la Unión Europea». Recordemos que China controla la mayor parte del suministro de materias primas para la fabricación de baterías, así como la fabricación de las propias baterías.

Mientras la Unión Europea investiga las subvenciones chinas a la automoción y estudia la imposición de aranceles a las importaciones, los gobiernos nacionales del continente ofrecen sus propios incentivos para atraer a los fabricantes chinos de automóviles que quieren construir fábricas en Europa. Nos quejamos de que reciben ayudas, pero también nosotros se las vamos a dar (aunque en mucha menor cantidad que las que reciben en China).

Ha quedado claro que China va un paso por delante de Europa en materia de innovación en sus modelos eléctricos. Ahora también lo hará sobre la conducción autónoma.

Bruselas teme que el aumento constante de vehículos eléctricos chinos importados provoque una pérdida irreparable de competitividad en este sector en expansión.

China pasó en pocos años de fabricar coches para su mercado interior a ser el primer país exportador de automóviles del mundo. Pasó de exportar un millón de coches en 2020 a 5,22 millones en 2023. No es de extrañar, por tanto, que un fabricante chino se cuele en el Top 10 de los fabricantes mundiales.

La industria automotriz siempre ha sido una esfera de vital importancia en Europa. Este sector representa el 7 % del PIB de la UE, 13,8 millones de europeos trabajan en las más de 17.300 empresas de este sector y alrededor del 30 % de las patentes mundiales de automoción proceden de países europeos. Por ello no es de extrañar los fabricantes tradicionales hayan tenido que pasar del miedo a la acción para hacer frente al coche chino barato. Un mapa de Visual Capitalist muestra de manera gráfica cuál es el principal producto que se exporta...

La industria europea afronta la llegada en cuestión de meses del vehículo 'low cost' de BYD con prestaciones de calidad que se presenta con la etiquete de superventas tras su estreno en México y Colombia.

El fabricante de automóviles alemán BMW importó, al menos, 8.000 vehículos Mini Cooper a Estados Unidos con componentes electrónicos de un proveedor chino prohibido, según un informe del Senado estadounidense.

"La gente lo está definiendo como una guerra, pero para mí es una bonita competición". Vamos, que nos pongamos las pilas en lugar de mirarnos el ombligo y apostar por el proteccionismo.

Un viaje al Salón del Automóvil de Pekín revela lo avanzados que están los vehículos eléctricos chinos. Esta impresión es compartida por los compañeros de las ediciones internacionales de InsideEVs. En concreto, el editorial firmado por Kevin Williams, de InsideEVs US, aporta nuevos elementos de reflexión que hemos decidido compartir.

En una escalada de la guerra comercial con China Biden anunció nuevos aranceles, destacando un 100% para vehículos eléctricos procedentes de China. Semiconductores y células fotovoltaicas se aumentan al 50% de tasa arancelaria.

El coche, lanzado el año pasado por el fabricante chino BYD, se vende por unos 12.000 dólares en China, pero se conduce bien y está fabricado con una maestría que rivaliza con los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, que cuestan tres veces más. Una versión de menor autonomía cuesta menos de 10.000 dólares. Elon Musk dijo que los vehículos eléctricos chinos "son tan buenos que, sin barreras comerciales, demolerán prácticamente a la mayoría de las demás empresas automotrices del mundo.“ (Incluye vídeo).

El coche eléctrico se ha convertido en el gran campo de batalla comercial. Los tambores de guerra comercial que resuenan en Europa, EEUU y China tienen a este medio de transporte como objetivo. Los fabricantes de Europa y EEUU no quieren perder el tren del coche eléctrico, el problema al que se enfrentan es que ese mismo tren lleva en marcha en China desde hace muchos años y ha recorrido ya muchas estaciones. Si Europa quiere 'detener' al coche eléctrico chino tendrá que imponer drásticas medidas, cuyas consecuencias económicas son impredecible

Es la primera vez que el país norteamericano pone sobre la mesa una posible prohibición de los coches chinos, algo que afectaría en mayor medida a los eléctricos más modernos como el Xiaomi SU7, aunque se aplicaría a todos aquellos con un alto nivel de conectividad La justificación es el posible riesgo para la seguridad nacional de Estados Unidos. La administración Biden inició una investigación para saber si las importaciones chinas representan riesgos para la seguridad. Los turismos chinos que llegan a eeuu son muy pocos en volumen.

La tasa arancelaria sobre los vehículos eléctricos chinos aumentará del 25% a aproximadamente el 100%, dijeron las fuentes, y agregaron que las baterías y los paneles solares de China también se verían afectados. Los funcionarios de la administración planean hacer el anuncio el martes, aunque el momento podría cambiar.

El desembarco de la primera compañía china en Barcelona para ensamblar modelos eléctricos supone una piedra más en el zapato para los productores de coches del Viejo Continente. Una de las primeras veces que a Elon Musk, fundador del pionero fabricante de coches eléctricos Tesla, le preguntaron allá por 2011 por la calidad del fabricante de eléctricos chino ByD, se echó a reír y dijo que no tenían un gran producto y que su tecnología no era muy fuerte. Una década después de aquel chascarrillo, Chery se ha convertido en la primera marca de China

Después de unos años perdiendo el tiempo, los fabricantes europeos están viendo ahora como su pasividad ha permitido a los fabricantes chinos crecer de forma imparable. Según los analistas de la consultora Rhodium Group, Europa tendrá que poner unos impuestos de entre el 40 y el 50% para poner freno a la inminente invasión china. Ponen como ejemplo a BYD. El fabricante asiático que vende el Seal U en China por 20.500 euros, mientras que en Europa arranca en los 42.990 euros. BYD logra un margen de apenas 1.300 euros.....

Sun Wukong, un mono con características y habilidades humanas, es uno de los personajes más queridos y perdurables de la literatura china. Armado con un bastón y habilidades extraordinarias, Sun Wukong, alias El Rey Mono, procede del clásico anónimo del siglo XVI Viaje al Oeste. En los siglos transcurridos desde su debut literario, Sun Wukong ha sido objeto de películas, programas de televisión y juegos tanto en Oriente como en Occidente. Hace pocos días, su historia ha vuelto a ponerse de actualidad tras inspirar el videojuego...

El Critical Technology Tracker del Australian Strategic Policy Institute (ASPI), respaldado por el Gobierno, evalúa competitividad investigadora en 64 tecnologías. China ocupa el primer puesto en 57, casi el 90%, para artículos publicados (2019-2023), y EE.UU. sólo en 7. Es un cambio respecto al periodo 2003-2007, cuando EE.UU. lideraba 60 de las 64 categorías, y China solo 3. China ha avanzado en tecnologías de doble uso con posibles aplicaciones militares. [Informe: www.aspi.org.au/report/aspis-two-decade-critical-technology-tracker ]

Según los datos divulgados por la Oficina Nacional de Estadísticas (ONE) este sábado, el índice de gerentes de compras (PMI) cayó a 49,1 puntos, mostrando un deterioro mayor al esperado y evidenciando la incapacidad del régimen de Beijing para revertir su declive económico.

Un niño de nueve años fue atropellado este sábado por la noche en Avià, en el Berguedà, en Barcelona, por un coche conducido ilegalmente por un menor de edad. El siniestro se produjo en torno a las diez en la avenida de Pau Casals. El conductor huyó después de impactar contra el chico, que sufrió una herida muy grave en la cabeza y fue trasladado de urgencia al hospital donde ingresó en estado crítico. Un testigo del atropello pudo ver la matrícula del coche y dio el número a los Mossos d'Esquadra que acudieron a dar respuesta a la incidencia.

Advertir de que la economía china muestra signos de agotamiento con un crecimiento del 4,7% en el segundo trimestre de 2024 parecería un ejercicio de ironía. Pero la preocupación escala en la sociedad y ha puesto a los analistas del mercado y a los observadores internacionales en una misma longitud de onda. La prioridad del presidente del país, Xi Jinping es la seguridad económica, el tránsito hacia un modelo productivo de alta calidad que convierta a China en una potencia tecnológica, sostenible e industrial avanzada

China está estudiando la posibilidad de permitir a los propietarios de viviendas refinanciar hasta US$5,4 billones en hipotecas para reducir los costos de endeudamiento de millones de familias e impulsar el consumo. Según el plan, los propietarios de viviendas podrían renegociar las condiciones con sus prestamistas actuales antes de enero, cuando los bancos suelen reajustar el precio de las hipotecas, informaron fuentes familiarizadas con el asunto, que pidieron no ser identificadas.

El Ministerio de Defensa de Japón denunció una breve incursión de un barco militar chino en sus aguas próximas a la prefectura de Kagoshimam en el sur del país, en la madrugada delsábado, menos de una semana después de la crisis bilateral suscitada por la entrada en el espacio aéreo japonés de un avión de reconocimiento chino. El buque de reconocimiento chino entro en aguas japonesas a las 6:00 donde permaneció casi 2 horas. Es la décima incursión de un barco militar de reconocimiento chino en aguas de Japón desde septiembre de 2023.

El Ministerio de Comercio chino comunicó el pasado miércoles que no solo los aparatos en sí serán vetados al comercio irregular o poco transparente, sino que también se incluirán en una lista de control de exportaciones otros aspectos importantes, como el sistema de imágenes infrarrojas, los láseres para indicación de objetivos y el equipo de medición inercial de alta precisión. Además, se están revisando las restricciones temporales impuestas a los drones civiles y, aunque no se ha especificado de qué tipo.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Beihang en Pekín ha desarrollado un microdrón que pesa solo 4,21 gramos, más ligero que una hoja de papel tamaño folio.

La investigación del equipo sobre el microdrón alimentado con energía solar más ligero y pequeño del mundo, llamado "CoulombFly", se ha publicado en la revista Nature.

China está desarrollando un lanzador magnético lunar que aproveche los recursos y baja gravedad de nuestro satélite para resolver la crisis energética terrestre y controlar todo el sistema solar

El control de China sobre el suministro de materiales para la producción de microcircuitos está golpeando las cadenas de suministro y aumentando los temores entre los fabricantes occidentales de chips avanzados y equipos ópticos militares sobre la escasez de materias primas" porque "el 98% de los depósitos de galio del mundo y el 60% de los depósitos de germanio se desarrollan en China", minerales imprescindibles para lo anterior. Si a eso se añade que el mes pasado China impuso restricciones a la exportación de antimonio, un mineral...

Con el fin de someter a una formación ideológica intensiva a los estudiantes que han estado fuera del país durante largos periodos, exponiéndose a estilos de vida y libertades que no existen en Corea del Norte. La pandemia de covid-19 interrumpió las inspecciones ideológicas periódicas que Pyongyang solía realizar, lo que ahora ha llevado a ordenar un retorno masivo. "Aquellas personas que están en China y Rusia, como diplomáticos, estudiantes de élite y trabajadores, tienen más probabilidades de escapar de Corea del Norte".

Después de que la coalición formada tras las elecciones neerlandesas de noviembre de 2023 revocara la licencia para exportar máquinas DUV, Washington ha redoblado la presión sobre La Haya. Y lo ha hecho mediante amenazas veladas de imposición de medidas unilaterales sobre aquellos países aliados que no se alineen con sus políticas proteccionistas sobre China. Concretamente, EEUU sugirió la posibilidad de aplicar la regla FDPR, la cual permite a Washington vetar la venta de cualquier producto que pueda poseer la más pequeña pieza de EEUU

Moreno se reúne en su gira por el gigante asiático con representantes de Air China, principal compañía del país y que busca un tercer aeropuerto de referencia en España tras los de Madrid y Barcelona.

El jade de Lantian, en el área de la provincia de Shaanxi es distinguible por su color y calidad. La cultura china es una gran experta en el jade. Ha tenido un gran aprecio por él desde el inicio de los tiempos. Durante el Neolítico comenzaron a valorar el jade como un elemento relacionado con altas virtudes y propiedades. Los yacimientos de la cultura de Longshan mostraron bronces neolíticos de alta manufactura junto con los primeros caracteres en chino.

La financiación de 54 organizaciones anticubanas, en 2017, y el pago de 48 000 dólares a empleados, agentes y contratistas en Cuba, pertenecientes a la organización antigubernamental de la Dirección Democrática Cubana, en 2018, están entre los muchos datos que reveló un informe del Ministerio de Relaciones Exteriores de China sobre las maneras en que opera la Fundación Nacional para la Democracia (NED) al servicio de la CIA. El documento expone las acciones subversivas desarrolladas por el Gobierno estadounidense, a través de la NED...

Durante el viaje a Pekín, McMaster advirtió a Donald Trump que Xi Jinping, el presidente chino, intentaría engañar al entonces presidente para que dijera algo que era positivo para China pero que en la práctica sería negativo para EEUUy sus aliados. “La frase favorita del Partido Comunista de China, 'ganar-ganar', en realidad significaba que China ganaría dos veces”, escribe McMaster que le dijo a Trump. Aunque Trump pareció escuchar en ese momento, más tarde dijo que estaba de acuerdo con Xi en que los ejercicios militares en Corea del sur

La tecnológica china Huawei facturó 417.500 millones de yuanes (58.710 millones de dólares, 52.910 millones de euros) durante el primer semestre de 2024.