La Tesla Cybertruck es una pick-up eléctrica y lo lógico es que se batiera el cobre con otras picks-up del mercado estadounidense, un segmento predilecto en EE.UU. Pero donde está triunfando es el mercado de los coches de lujo. Por segundo mes consecutivo, la Cybertruck se ha convertido en el coche de más de 100.000 dólares más vendido. Lo que en parte podría explicar por qué Tesla ha optado por venderla más cara y cargarse la variante de acceso.

Sasi Alejandre y Víctor Redondo analizan el principio del fin del imperio estadounidense y con él, sus brazos de intervencionismo e imperialismo en el sur global: el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial. A raíz del crecimiento de los BRICS y la incorporación de Bolivia y Venezuela en la cumbre, tras la amenaza de Maduro de pasarle los bloques de petróleo a los BRICS, ¿Podríamos estar ante una nueva etapa de blindaje contra los bloqueos económicos y sanciones estadounidenses contra la izquierda latinoamericana?

Un puñado de sólo 3.000 personas han amasado una riqueza de 14,4 billones de dólares, equivalente al 13% del PIB mundial.La fortuna e influencia de los milmillonarios del mundo se ha acelerado vertiginosamente en los últimos 30 años, si pensamos que en 1993 su riqueza acumulada equivalía al 3% del PIB mundial. Independientemente de su nacionalidad,los ultrarricos comparten dos sorprendentes similitudes: la gran mayoría son hombres; y suelen pagar muchos menos impuestos en proporción a sus ingresos que sus empleados y los trabajadores en general

25 agosto 1944. Durante y después de la Liberación de París, no solo hubo desfiles, se observó ejecuciones sumarias y mujeres rapadas por “colaboracionismo horizontal”; luego el juzgamiento de muchos intelectuales que apoyaron el régimen de Vichy. El término "colaboracionista" quedó establecido tras un discurso radial de Petain instando a los franceses a colaborar con Alemania luego de la caída de París.

Se anuncia el boceto del nuevo recinto en Casablanca con capacidad para 115.000 espectadores. Es la gran amenaza para arrebatarle la final del Mundial al Bernabéu.

Menéame fue durante más de una década desde su creación en 2005 un referente de los medios de comunicación tradicionales, que por aquel entonces comenzaban a dar los primeros pasos en la información online. Unos pasos titubeantes, en los que los medios escritos aún no tenían claro que el lenguaje web no tenía nada que ver con las solemnes páginas del diario de papel que los lectores consultaban al día siguiente en la oficina o en los bares.

Dominar ese punto estratégico era vital para controlar las vías de navegación en el Pacífico Norte. Cuando Estados Unidos se dio cuenta de su pérdida, comenzaron de inmediato los preparativos para recuperar ese territorio. Lo que vino a continuación fue la única batalla terrestre en suelo estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.

Fue la primera divisa en globalizarse en la historia moderna y logró mantener su vigencia en países como China hasta finales de 1800.

El problema actual es que ya tampoco quieren los Mercedes. Ni BMW. Ni los siquiera Porsche. Todos estos sufren, porque los chinos ya no quieren coches occidentales; quieren coches chinos. Las cifras lo cantan. El fabricante chino BYD pasó de vender 420.000 coches en su territorio durante 2017 a los 3,6 millones que tienen previsto matricular este 2024. El año pasado desbancó al Grupo Volkswagen en un mercado en el que había dominado desde hacía casi cuatro décadas. En ese mismo periodo, los alemanes pasaron de vender 4 millones de coches a 2,5.