La desventaja de la fibra de carbono es su precio (hasta 20 veces el precio del acero) En 2009 BMW empezó una aventura con la empresa química SGL Carbon; adquiriendo más capital despues, colocándola fuera de los rivales. Ningún otro fabricante está apostando por la fibra de carbono de forma tan radical como BMW. La nueva fábrica creada en Moses Lake (estado de Washington) fue elegida por el coste de la energía (hidroeléctrica) El costo del kilowattio hora les sale a 3¢, una quinta parte de lo que la empresa debería pagar en Alemania

Hace unos dos años,Aitor Martínez entendió que hacía falta una revolución en las espinilleras que utilizan los futbolistas. Hoy, juega en el Iurretako y por fin ha encontrado unas espinilleras que se adapten a su pierna. Nunca se sintió cómodo utilizando las protecciones convencionales y probó suerte.Comenzó a darle vueltas a la posibilidad de fabricar unas espinilleras a medida y la idea fue creciendo poco a poco. Hoy muchos profesionales son sus clientes y el negocio sigue prosperando. Los jugadores de Osasuna Damiá y Andrés Fernández están..

El matador José María Manzanares, que ya utiliza tan moderno artefacto para matar en sus faenas, afirmó en la presentación que con este nuevo material su toreo se acerca más a la naturalidad y le evita lesiones en la muñeca. ¿Qué tiene de natural torturar a un animal?, ¿qué convertir eso en un espectáculo público, también para los niños, y dotarlo de subvenciones? Le molestan sus lesiones de muñeca… Las heridas del toro son mortales torero, ¡¡mortales!!

El diestro alicantino José María Manzanares, que ya ha demostrado con anterioridad y en otros campos ser innovador, también busca abrir vías en la aplicación de las nuevas tecnologías en el mundo del toreo, será el primer matador que utilizará un estoque de fibra de carbono. Este utensilio ha sido realizado por Carbures Europe, una empresa multinacional, de carácter industrial, con un alto valor tecnológico y será presentado oficialmente el próximo día 19 de diciembre en El Puerto de Santa María (Cádiz).

Sin página web y en sus primeros pasos, Simón Cabarcos vendió más de 150 pares de armaduras futbolísticas para una interminable lista de jugadores de Primera División de toda España, a más de la mitad de la selección sub 21 y a muchos de categorías inferiores, además de saltar fronteras y llegar al Chelsea de la Premier League inglesa, a Portugal con el Benfica o incluso a la selección venezolana [...] los más personalizados incorporan fotografías familiares, lemas y frases, banderas y referencias a la patria o santos para los más creyentes.

El grupo de investigación de Ray Baughman ha estudiado el descubierto de Javad Foroughi: las fibras hiladas con nanotubos de carbono sumergidas en un electrolito se desenredan cuando se les aplica una diferencia de potencial, dando lugar a un motor de torsión en forma de hilo mucho más delgado que un cabello humano. El signo del ángulo de rotación depende de si el voltaje aplicado es positivo o negativo. En español: goo.gl/888Vp

Materiales compuestos y sus técnicas de conformado, orientado al Diseño Industrial, resumen general para tener en cuenta a la hora de comenzar a pensar una pieza o producto.

Ya puestos a competir en el complicado mercado de la electrónica de consumo, mejor hacerlo marcando la diferencia y alejándose de los materiales de siempre. Esta debe ser la mentalidad de Apple, que ha sido sorprendida en más de una ocasión coqueteando con materiales de lo más diverso -por ejemplo el Liquidmetal- y ha sido objeto de rumores sobre sus posibles experimentos con carcasas y componentes para teléfonos, portátiles, sobremesas y tablets ultraligeros y resistentes por estar fabricados a base de fibra de carbono.

Hace 30 años McLaren desveló el primer auto de fibra de carbono de Fórmula-1. El MP4/1 cambió la forma en que los equipos de carreras pensaban acerca de la composición de los materiales. Finalmente, décadas después, las grandes empresas automovilísticas se lanzan a fabricar autos de fibra de carbono.En 2011, McLaren lanzará su nuevo vehículo de carretera a base de fibras de carbono, el MP4 12C.Para no quedarse atrás, Audi y Mercedes-Benz han formado alianzas con otro fabricantes de compuestos de fibra de carbono, Voith.

Vídeo de la ampliación de la fibra de carbono ampliada millones de veces.

El uso de la fibra de carbono en la fabricación de automóviles de competición puede verse reducido al prosperar las investigaciones de la universidad inglesa de Warwick, que ha creado, en colaboración con el Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas), un coche de carreras con materias primas como zanahoria, soja, patatas y yute.

Ellie May Challis, una niña de 5 años de Little Clacton, Essex, Inglaterra, sufrió una meningitis infantil por la que le amputaron brazos y piernas. Las prótesis hacían que caminar fuera lento y dolorosos, pero ahora se ha convertido en la persona de menor edad en tener unas piernas de fibra de carbono de 11.000€ diseñadas especialmente para ella. "Ellie puede caminar 2 veces más rápido con estas nuevas piernas. Está tan llena de determinación"

[c&p] Aunque no se utiliza mucho en los coches normales (otro tema son los coches de lujos o de gama alta) la fibra de carbono tiene un gran potencial dentro de la industria del automovil. Actualmente estos utilizan mayoritariamente acero y aluminio. En este sentido Dow Chemical pretende unirse a una Joint Venture alemana llamada CFK-Valley Stade para reaprovechar la fibra de carbono utilizada en la fabricación de los Airbus A310, ya que muchas de sus primeras unidades están a punto de agotar su vida útil.

[c&p] En los últimos tiempos cada vez más voces han pedido que la fibra de carbono se vaya generalizando paulatinamente en los vehículos de producción, con el objetivo de reducir el peso de los coches, cada vez más grandes y pesados. Toray Industries, aumentará a partir de este mes el precio de su oro negro entre un 10 y un 20% mientras que Mitsubishi Rayon Co. lo incrementará entre un 20 y un 30%, repercutiendo, especialmente, en el sector de la aviación.

Honda y Nissan están buscando la forma de crear vehículos más ligeros y reciclables, tanto por el bien de sus clientes como por su propio beneficio. Ya habíamos oído de su interés en el uso de aluminio para ahorrar peso, y ahora sabemos cuál será su próximo desafío: fibra de carbono para todos. Ambas compañías han formado equipo con los fabricantes de productos químicos Toray y Mitsubishi Rayon para desarrollar nuevas formas de fibra de carbono más asequibles, esperando revolucionar la industria comenzando por las carrocerías.

C&P: "Sabemos que la fibra de carbono es un elemento muy interesante para la construcción de coches por su bajo peso y su alta resistencia. El problema es su coste de fabricación y su escasez, pero los tres principales fabricantes japoneses de este material están tratando de combatir esto. La idea es reemplazar el acero por otros materiales más ligeros". Noticia en inglés: www.autoblog.com/2008/05/12/japanese-firms-working-to-make-carbon-fibe

Los ataques israelíes contra Gaza han generado más emisiones de carbono en los primeros 120 días que la producción anual de 26 países juntos, según un nuevo estudio. La reconstrucción de las aproximadamente 156.000 a 200.000 estructuras dañadas o destruidas podría generar entre 46,8 y 60 millones de toneladas de emisiones equivalentes de CO2, comparables a las emisiones anuales de más de 135 países. (Traducción en comentarios)

Google ha puesto sobre la mesa, para empezar, 1000 millones de dólares para encontrar una solución al gran problema que en los próximos años va a plantear la inteligencia artificial: No, no hablamos de una gran singularidad que supere a los humanos, sino del crecimiento exponencial del consumo de energía, que no sólo está poniendo ya en jaque ciertas regiones en lo que se refiere al suministro de electricidad, sino que amenaza con emborronar el sello de "empresa verde" que algunas de las grandes startup del planeta persiguen para liderar.

Investigadores de la Universidad McGill han diseñado un nuevo catalizador para convertir el CO2 en metano combustible utilizando pequeños fragmentos de cobre llamados nanoclusters. Mientras que el método tradicional de producir metano a partir de combustibles fósiles introduce más CO2 a la atmósfera, el nuevo proceso, la electrocatálisis, no lo hace.

Duplicar la cantidad de CO2 en la atmósfera podría provocar una subida de la temperatura media en la Tierra de 7 a un máximo de 14°C. Esto se muestra en el análisis de sedimentos del Océano Pacífico frente a la costa de California, por investigadores del NIOZ y las Universidades de Utrecht y Bristol. "El aumento de temperatura que encontramos es mucho mayor que los 2,3 a 4,5°C que el panel climático de la ONU, IPCC, ha estado estimando hasta ahora", dijo la autora del estudio.

- Paper: www.nature.com/articles/s41578-024-00696-9

Avanza la desregulación del sector de las telecomunicaciones en España y habrá consultas públicas sobre fibra después del verano La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado esta semana una resolución relativa a la definición y análisis del mercado mayorista de acceso y originación de llamadas en redes fijas en la que se eliminan las obligaciones de Telefónica vinculadas, sobre todo, al alquiler mayorista de la línea telefónica (AMLT).

Los operadores regionales que han desplegado fibra hasta el hogar en sus comunidades pueden llegar a nuevos terriotorios gracias Rurix, una plataforma para que los operadores compartan recíprocamente sus huellas de fibra y ganar tamaño. En este contexto Asteo y Rede Aberta presentaron una nueva plataforma de fibra de carácter bidireccional que puede resultar muy interesante a los pequeños operadores y sobre todo a aquellos que disponen de red FTTH propia.

Los datos de velocidad real de la fibra de Digi reportados en el último año muestran una caída de la velocidad que es capaz de sostener su red en momento de mayor saturación. El efecto también ocurre en la red de Movistar con menor intensidad.

El ritmo de aumento del dióxido de carbono (CO2) se calificó de "sin precedentes" y se debió a las emisiones humanas. Cuando el gas entra en la atmósfera, contribuye al calentamiento del clima debido al efecto invernadero. En las mayores subidas naturales, el CO2 aumentaba 14 ppm en 55 años, ocurriendo cada 7.000 años. Actualmente, ese aumento ocurre en solo 5 o 6 años.

Un reciente documento del Fondo Monetario Internacional reconocía que «las diferencias existentes entre los precios eficientes y los precios al por menor de los combustibles son enormes y generalizadas».

Los barcos que intentan evitar los continuos ataques de rebeldes hutíes en el Mar Rojo emitien millones de toneladas adicionales de carbono, dificultando que el transporte marítimo reduzca la contaminación en cadenas de suministro. En vez de pasar por el Canal de Suez de Egipto, desde diciembre cientos de barcos rodean el Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica, sumando al menos una semana al viaje entre el sur de Asia y el norte de Europa, emitiendo 13,6 millones de toneladas adicionales de CO2 en 4 meses, equivalente a 9 millones de automóviles.