Las empresas eléctricas presionaron para cargar en el recibo de la luz, como un peaje más, el coste de implantar una red de carga para el vehículo eléctrico. Pero no lo han logrado. Ni el Gobierno ni la Comisión Nacional de los Mercados y de la Comptencia (CNMC) estaban por la labor. La asociación que agrupa a las eléctricas, Unesa, admite que las compañías distribuidoras "podrían desarrollar parte de la infraestructura pública de recarga hasta que el mercado alcance la madurez suficiente"

Un tranvía sobre el asfalto. Así describe el grupo español Irizar el ie tram, un nuevo autobús eléctrico articulado de 18 metros de largo y con capacidad para 155 pasajeros. Inspirado en los tranvías, este modelo marcado por la tecnología propia incluye un pantógrafo que permite cargar el vehículo durante el recorrido en solo 5 minutos.

Información detallada y actualizada de puntos de carga para vehículos eléctricos en el centro comercial Madrid-Xanadú, muy implicado en cuidar el medio ambiente.

IONITY implementará cerca de 400 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales carreteras europeas de aquí a 2020

La primera electrolinera solar y de carga rápida de España, con una inversión de 162.000 euros, funcionará a partir de mañana y está en La Granja, Segovia. Es capaz de cargar seis coches a la hora en 20 minutos cada uno, es decir, un total de 60 al día y 22.ooo al año. Cuenta con 90 módulos de energía solar, un inversor y dos equipos de carga además de ocho puntos de carga para los vehículos.

Vehículo eléctrico de carga ligera, la cual podrá recargase en tan solo 30 minutos para recorrer una distancia de cien kilómetros. El automóvil de carga realizado por ingenieros mexicanos de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) Unidad Azcapotzalco y la empresa mexicana Vehículos Eléctricos Corporativos (VEC), tendrá un costo aproximado de 500 mil pesos (25 mil euros aproximadamente) El representante de VEC explicó que se trata de un automóvil de carga pensado en primera instancia para el mercado de reparto y servicios urbanos...

Si se masifica su uso, un equipo de investigación propone que los usuarios informen sobre sus pautas de desplazamiento para asegurar la carga de este tipo de coches

Si hay una empresa que se está convirtiendo en referente dentro del sector de los vehículos eléctricos, sin duda, esa es Tesla Motors. La empresa de Elon Musk se ha posicionado como referente mundial en el desarrollo de vehículos eléctricos, estaciones de carga y baterías; un completo portfolio de servicios que dejarán de tener presencia casi exclusiva en Estados Unidos. Relacionada: www.meneame.net/story/eeuu-no-quiere-esperar-tesla-model-s-valen-ya-ma

Tesla informa del desarrollo de un supercargador rápido de 440 voltios y 90 kW, capaz de repostar el Model S, de 485 km de autonomía, en sólo una hora. Este cargador podría estar disponible en menos de doce meses.

Las primeras estaciones de carga para vehículos eléctricos fueron abiertas en Moscú en el marco de un proyecto experimental.

Nissan y la Federación Automóviles de Japón (JAF) prueban los nuevos servicios de carga en carretera para vehículos eléctricos (EV) que se quedan sin batería.

"Plugless Power es un sistema inalámbrico de carga que permite reanimar tus baterías con tan sólo estacionar el vehículo y que además funciona de manera fácil y sencilla, recibiendo incluso avisos luminosos para comprobar el estado de carga del vehículo. De esta forma, evitamos cualquier proceso de conexión del enchufe." www.pluglesspower.com/WhatisPluglessPower/Benefits/tabid/67/Default.as

Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.

Debido a su potencial peligrosidad para la población civil, los ataques contra esta clase de instalaciones están estrictamente regulados por el derecho internacional humanitario. El art. 54 del API prohibe atacar presas aunque sean objetivos militares si este ataque puede resultar en una amenaza para la población civil. Similar prohibición impone la costumbre internacional. Proveer de electricidad de forma indirecta a las operaciones militares no es suficiente para determinar que la central eléctrica es un objetivo militar. Por lo tanto, cua...

Los apagones aumentan en Cuba y hoy afectarán el 35 % de su territorio, según las previsiones de la empresa estatal Unión Eléctrica. El déficit de capacidad de generación, la falta de combustible y las averías en 4 unidades de las 7 centrales termoeléctricas son parte de las causas del incremento de las interrupciones del servicio. El estado del sistema eléctrico cubano es precario debido a las frecuentes averías en las centrales termoeléctricas con más de cuatro décadas de explotación, así como por la falta de inversión y mantenimiento.

Los apagones aumentan en Cuba y hoy afectarán el 35 % de su territorio, según las previsiones de la empresa estatal Unión Eléctrica. El déficit de capacidad de generación, la falta de combustible y las averías en 4 unidades de las 7 centrales termoeléctricas son parte de las causas del incremento de las interrupciones del servicio. El estado del sistema eléctrico cubano es precario debido a las frecuentes averías en las centrales termoeléctricas con más de cuatro décadas de explotación, así como por la falta de inversión y mantenimiento.

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.