La Corporación de Internet para la Asignación de Nombres y Números (ICANN) ha aprobado la creación del dominio de primer nivel (.TLD) .internal, destinado a la identificación de dispositivos en redes locales. Esta medida facilitará la gestión de redes privadas al permitir el uso de nombres descriptivos en lugar de memorizar direcciones IP privadas.

Este lunes, la oenegé Noyb, especializada en la defensa de la privacidad, ha ido más allá y ha presentado nueve denuncias en nueve países de la UE, entre ellos España, en las que pide un "procedimiento de urgencia". Lo ha hecho porque considera que el regulador irlandés "rehúye el problema de fondo" y no apunta a "las infracciones principales". Es por eso que en sus nueve reclamaciones exige una "investigación completa" que determine la ilegalidad de ese procedimiento y obligue a X a "cumplir realmente con la ley".

Así lo dijo el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania y publicó un vídeo correspondiente en Facebook con referencia a la Organización del Tratado del Atlántico Norte.

La obra es gigantesca y la inversión inmensa. Hay que destacar que, aunque de ello se habla menos, es una obra pública, sufragada con dinero público, es decir por todos, sin entrar en pormenores de saber con qué porcentaje contribuyeron los andaluces, riojanos o vascos. Dominada la Cordillera y cuando aún suenan los ecos de la inauguración, ya surgen empresas privadas prestas a hacer la competencia a Renfe. Así da gusto. El Estado hace la inversión y ahora toca aprovecharse de ello para engrosar la cuenta de beneficios.

Mientras el mundo se apresura a descarbonizar todo, desde la red eléctrica hasta la industria, enfrenta problemas particulares con el transporte —que por sí solo es responsable de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía de nuestro planeta—. Los combustibles para el transporte no solo deben ser ecológicos, baratos y potentes, sino también ligeros y lo suficientemente seguros para poder ser trasladados.

Con el impacto de la caída, el avión explotó cerca de una vivienda y causó desesperación a los lugareños. Según 'Voepass', el avión transportaba a 62 personas, 58 pasajeros y cuatro tripulantes en la ciudad de Vinhedo, Sao Paulo, no hubo supervivientes. El avión se estrelló en el patio trasero de una casa. En las redes sociales, los usuarios publicaron videos grabando el momento del accidente.

Un avión con 58 pasajeros y cuatro tripulantes se estrelló en el barrio de Capela, en Viñedo (SP), temprano este viernes por la tarde (9). Según Voepass Linhas Aéreas, anteriormente Passaredo, la aerolínea propietaria del avión, se trata de un avión turbohélice de pasajeros, modelo ATR-72, que salió de Cascavel (PR) rumbo a Guarulhos (SP)). Todavía no hay información sobre las víctimas. "VOEPASS activó todos los medios para apoyar a los involucrados. Aún no hay confirmación de cómo ocurrió el accidente ni de la situación actual de las personas

Un avión de pasajeros con 62 personas a bordo se ha estrellado en las afueras de São Paulo, según informó la Defensa Civil de Brasil, reporta CNN Brasil. El avión impactó contra varias casas, según el mismo informe. El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, ha declarado que “parece” que todos los pasajeros podrían haber fallecido en el accidente.

En el curso 2023-2024, por primera vez los inscritos en estos campus (50,2%) han superado a los de la pública por su pujanza en el área de las ciencias sociales. Muchos gobiernos autonómicos les dan manga ancha, mientras racanean fondos a sus campus públicos, que dejan fuera a centenas de estudiantes deseosos de entrar en sus titulaciones.

Un nuevo estudio ha descubierto que, aunque los aviones modernos emiten menos carbono que los aviones más antiguos, pueden estar contribuyendo más al cambio climático a través de las estelas de condensación. También descubrió que los aviones privados producen más estelas de condensación de lo que se creía anteriormente, lo que podría generar impactos descomunales en el calentamiento climático.

Escándalo en el Servicio Murciano de Salud‼️ ¿Por qué gasta millones de euros en derivar colonoscopias, cirugías de cataratas o mamografías a la sanidad privada que podría realizar con sus medios? Lo denuncia el Tribunal de Cuentas y los amiguetes de López Miras están detrás. Solo en 2022 y en el área de Murcia-Oeste destinaron 23 millones a la sanidad privada al margen de la Ley de Contratos del Sector Privado. La punta del iceberg. ¿Cuánto dinero se habrá desviado en toda la Región?

La ministra de Sanidad reflexiona en esta entrevista sobre los sistemas público y privado de salud y la mejor manera de hacer que el primero vuelva a situarse como un referente en materias como la atención primaria, la garantía del derecho al aborto o el papel de los centros de salud como primera línea de detección y combate contra la violencia machista. También reflexiona García, desde su papel como líder de Más Madrid, sobre la necesidad de "librarse del corsé de la unidad de la izquierda" para avanzar...

La Universidad Alfonso X el Sabio Mare Nostrum y la Universidad Europea de Andalucía se suman a las que recibieron la autorización en septiembre de 2023, la Universidad CEU Fernando III y la Universidad Tecnológica del Atlántico-Mediterráneo. Tanto los rectores como la oposición han denunciado durante todo este tiempo que la Junta de Andalucía no está exigiendo los mismos requisitos a las públicas que a las privadas. La oposición y los rectores han acusado al Partido Popular de finalizar con esto la privatización del sistema universitario.

Turismo sí, pero no a cualquier precio. Michael O'Leary, CEO de Ryanair, afirma en una entrevista con El Mundo que "hay que bajar las tarifas, la gente está preocupada por sus gastos y ya no está dispuesta a viajar a cualquier precio". El CEO de la aerolínea low-cost siempre ha sido muy dado a declaraciones polémicas y contundentes. En este caso apunta que el turismo mundial está empezando a rechazar la política de precios tan altos en periodo vacacional y eso está provocando la bajada de beneficios.

"La atmósfera en la que vivimos es muy frágil y si hay un cambio de temperatura de un grado o lo que sea, eso significa que la diferencia entre los extremos de aire caliente y frío se hace más grande y, por lo tanto, la corriente en chorro se vuelve más extrema. Si tenemos que volar a través de ella, vamos a encontrarnos con más turbulencias", añadió.