Condor ha optado por un cambio inspirado en las vacaciones pintando sus aviones con libreas que recuerdan a toallas de playa de colores, aplicándolas a su flota en forma de rayas mientras que el logotipo permanece en la cola, mucho más pequeño. Se puede argumentar que, debido al carácter llamativo y distintivo de la nueva librea, el nombre y el logotipo de la compañía no son tan importantes. El cambio se extenderá a los uniformes de la tripulación. Se podrán ver desde esta temporada en conexiones con Mallorca, Grecia, Canarias y Egipto

A partir de 2023, sus aviones estarán alimentados por queroseno neutro creado a partir de luz solar gracias al proceso "sun-to-liquid" ideado por Synhelion.

IAG ha anunciado un nuevo acuerdo que otorga a la compañía un "periodo de exclusividad de un año mientras se llevan a cabo las conversaciones y va acompañado de un derecho a igualar cualquier oferta de terceros por la aerolínea en los próximos tres años".

El regulador de aviación de la UE, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), ha revocado las licencias de vuelo de las aerolíneas rusas. Aeroflot, S7, Volga-Dnepr, Gazprom-Avia, Ural Airlines, Russia, Utair, Pobeda, Red Wings, IFly, Nord Wind, fueron algunas de las aerolíneas que perdieron su certificación. Yakutia, Yamal, Alrosa, Aviastar-TU, Estado JSC. Compañía 224 Flight Squadron, Irkut Corporation, compañías Tupolev y Beriev, así como centros de capacitación, empresas de servicios y el Ministerio de Situaciones de Emergencia Aviación.

La aerolínea rusa Aeroflot, la más importante del país, ha anunciado este sábado la suspensión de todos sus vuelos internacionales con la excepción de los de la capital bielorrusa, Minsk. La suspensión será efectiva a partir del 8 de marzo y afecta además a las filiales de Aeroflot Rossiya y Aurora, según recoge la agencia de noticias rusa TASS. Los vuelos internos rusos seguirán funcionando con normalidad, dentro de las restricciones provisionales aplicadas a los destinos del sur del país.

La dirección de la aerolínea Plus Ultra ha presentado una demanda contra Vozpópuli por “vulneración del derecho al honor” y “ataque a su reputación comercial” por las informaciones publicadas sobre el polémico rescate de 53 millones de euros de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) a la aerolínea. Por ello, la aerolínea remite a “un informe pericial recabado por Plus Ultra Líneas Aéreas de un experto independiente”.

ITA Airways despierta el interés de una empresa de cruceros y Lufthansa, que podrían ingresar como socios mayoritarios, manteniendo el Estado italiano parte de las acciones de la firma.

Phillippe Sabo, su responsable, dice que ATI pretende ofrecer los cinco aviones Beluga para el transporte de productos especiales por sus dimensiones. Fue el caso de estos helicópteros que no es conveniente desmontar y que necesitarían mucho tiempo para llegar a Japón. ATI operará con los Beluga ST, que son los anteriores, que ahora serán reemplazados por los Beluga XL. ATI se quedará pues con los aviones antiguos, no ideales para el uso que le da Airbus, pero más que suficiente para lo que reclama el mercado.

Plus Ultra, la aerolínea a la que el Gobierno rescató con 53 millones «por ser estratégica para la economía española», acabó 2021 con menos pasajeros transportados que en 2020 -el peor año de la historia de la aviación por la pandemia- Y esto,a pesar de la recuperación del sector, que el año pasado recuperó del 57,7% del tráfico respecto a 2020. Un descenso que no han visto compañías como Iberia, Air Europa y Vueling. Donde sí existe remontada es en las operaciones, de 269 ha pasado a 444 vuelos con una cifra media de viajeros que no llega a 80

Iberia ha trasladado a los sindicatos su intención de empezar a negociar un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) por causas organizativas y de producción ante la posibilidad de que las conversaciones entre el Gobierno y los agentes sociales no den como resultado una prórroga de los ERTE de fuerza mayor para el sector aéreo. Según ha informado este lunes la aerolínea y ha recogido Europa Press,la incertidumbre sobre esta prórroga y sus condiciones,así como la ralentización de la recuperación de los viajes,han motivado su decisión

La Comisión Europea ha ordenado a Italia recuperar los 900 millones de euros de ayudas concedidos a Alitalia por considerarlos ilegales. La aerolínea era deficitaria desde 2008. En 2017 necesitaba desesperadamente una inyección financiera. Pero había perdido acceso a los mercados de crédito. Entonces, el Gobierno italiano le proporcionó dos: uno de 600 millones y otro de 300. Algo que no hubiera hecho un inversor privado. Al mismo tiempo, quedó bajo régimen de administración extraordinaria por declararse en bancarrota.

El Juzgado de Instrucción número cinco ha ordenado la suspensión de la ayuda del Gobierno a la aerolínea Plus Ultra por falta de justificación.

Según el ministro de Economía, Bruno Le Maire, París inyectará 4.000 millones de euros a Air France, convirtiendo al Estado en mayor accionista con casi el 30%. El Gobierno exige mejoras medioambientales.A cambio, la aerolínea se compromete a ceder franjas horarias en el aeropuerto de Orly, pero Le Maire indicó que no recaerán en compañías que no tengan las mismas exigencias sociales y fiscales de Air France, lo que, de facto, excluye a Ryanair, que era una de las candidatas a recuperarlos.

Mientras que Deloitte se limitó a dar fe de que la empresa cumplía con los requisitos legales, una pequeña consultora (Daiwa Corporate Advisory) aportó un informe para justificar que la aerolínea merecía el rescate por el estado de sus cuentas y el carácter estratégico para España de su negocio. Las ayudas de Estado que está repartiendo la SEPI serían ilegales de no estar arropadas legalmente por el 'Temporary Framework'. Se trata del mecanismo impulsado por la Comisión Europea con el fin de dar “la máxima flexibilidad a los estados."

"El Gobierno ha destinado 53 millones a rescatar a Plus Ultra, aerolínea arruinada cuya cuota de mercado no llega ni al 0’1%. ¿Este es el modelo que pretende seguir con los fondos europeos? Exigimos transparencia y mecanismos de control. Está en juego el futuro de los españoles." Comenta la presidenta de Ciudadanos.

El tribunal de la justicia europea ( TJEU) con sede en Luxemburgo no considera que una huelga sea una "circunstancia extraordinaria" que exima a las compañías aéreas de compensaciones por cancelar vuelos

'Plus Ultra' es la aerolínea con menos aviones de España (1), más denuncias de pasajeros en 2019 (x4 veces más que la media), peores cuentas en causas de disolución, más deudas a usuarios por cancelaciones/retrasos de España y a la que rescatan con 53 millones de euros de los fondos europeos.

Plus Ultra sólo tenía un avión cuando fue rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros. A inicio del 2020, la aerolínea contaba con 4 aeronaves. Sin embargo, acabó el ejercicio con sólo un avión. La aerolínea que el gobierno defiende como 'estrategica' sólo operó 823 vuelos en aeropuertos españoles apenas el 0,03% de la movilidad aerea.Esto la situaba en la posición 166 por tráfico, muy por detrás de otras aerolíneas españolas. En febrero no operó ni un solo vuelo, según Aena y acumulaba pérdidas desde su creación en 2011.

El Gobierno aprobó el rescate de la aerolínea Plus Ultra tras considerar que era una empresa “estratégica” porque su oferta de vuelos va dirigida a migrantes que viven en España o a sus familiares de países como Venezuela, Ecuador o Perú, que no tienen cubierta esa demanda, a un precio asequible y con un adecuado número de frecuencias, de forma suficiente por otras aerolíneas convencionales. La duda es que haya sido la segunda empresa, tras Air Europa y junto a Duro Felguera, en recibir apoyo público.

Ministerio de Hacienda defiende que Plus Ultra es una aerolínea estratégica y por ello debe ser rescatada con fondos públicos.

Los dueños de Plus Ultra, la aerolínea rescatada este martes por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, tienen buenas relaciones con la élite de la política venezolana. Los propietarios de la sociedad que controla el 47,23% del capital (Snip Aviation) se mueven en la misma órbita que la vicepresidenta del Gobierno chavista, Delcy Rodríguez, y la esposa de Nicolás Maduro, Cilia Flores.

La Sección Sexta de la Audiencia de Santa Cruz de Tenerife comenzará el lunes el juicio contra el empresario y presidente del CD Tenerife, Miguel Concepción, por un presunto delito de estafa en la gestión de las subvenciones del Estado al transporte aéreo de los viajeros residentes en Canarias por parte de la desaparecida Islas Airways. La Fiscalía pide cuatro años de cárcel para el empresario, al que acusa de haber estafado al Estado 3,4 millones de euros con el cobro irregular de subvenciones al transporte aéreo de residentes.

Las nuevas obligaciones de servicio público (OSP) en las rutas aéreas entre las Islas Canarias publicadas por el Ministerio de Transportes reducen el mínimo de vuelos de ida y vuelta y elevan los precios de referencia en torno a un 30%. La decisión fue tomada sin la opinión de la Consejería de Transportes de Canarias. El consejero de de Obras Públicas, Vivienda y Transportes, Sebastián Franquis, afirmó que recibió ninguna notificación respecto a los cambios en las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas.