Artículo en inglés que trata el tema de la inclusión de frenos regenerativos en bicicletas eléctricas (premium). Comenta pros y contras de dicha característica y enumera modelos con precios

Los ciclistas pueden acoplar contenedores de transporte con formas diferentes, asientos para niños o baterías adicionales para aumentar la autonomía de la bicicleta. El puerto detecta automáticamente los módulos y transmite esta información a un ordenador de a bordo. LARA está equipada con una pequeña pantalla a bordo que muestra la carga útil máxima, el estado de la batería y mapas para la navegación.

La Unión Europea se ha pronunciado acerca de si existirá o no obligación de que bicicletas eléctricas deban tener seguro de responsabilidad civil.[...] A través de un acuerdo provisional entre el Parlamento y la Comisión Europea, ambos organismos han determinado que se excluye a las considerabas bicicletas de pedaleo asistido de la obligatoriedad de gozar de seguro de responsabilidad civil. Tratándose de un acuerdo con carácter provisional, la medida tiene que aprobarse formalmente por las dos instituciones, y publicarse después en el DOUE.

Uno de los agentes llegó a las dependencias policiales y dejó el vehículo aparcado frente a la puerta con el caballete puesto. Pasados unos minutos, una vecina de la zona entró en la sala y comunicó que había visto a un joven manipular la bicicleta eléctrica y llevársela corriendo. Cuando los policías salieron a la calle pudieron comprobar que les habían sustraído el vehículo, que valorado en más de 3.500 euros, no dispone de localizador.

Ya están disponibles las nuevas ayudas para la compra de bicis y patinetes eléctricos. De manera equivalente a las ayudas en Francia o Italia, varias comunidades autónomas en España también ofrecen una subvención para las personas que quieran adquirir uno de estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP)

El invento perfecto para los que nunca aprendieron a montar en bici. La bicicleta consigue auto equilibrarse gracias a una rueda de metal perpendicular que puede cambiar rápidamente la dirección de su giro para crear un momento angular que contrarresta la tendencia de la bicicleta a caer hacia un lado. Todo esto está controlado por acelerómetros y giroscopios capaces de detectar los sutiles movimientos de la bicicleta. El resultado es una bicicleta que puede mantener el equilibrio y seguir un rumbo firme.

Las ayudas directas cubrirán hasta el 50% del precio de adquisición con un límite máximo de 150 euros de ayuda en patinetes eléctricos, 600 euros en bicicletas con sistemas de asistencia al pedaleo y una potencia inferior o igual a 250 W, 700 euros en ciclomotores eléctricos de dos ruedas y un máximo de 1.000 euros por motocicletas.

Cada vez es más intenso el debate sobre las limitaciones que Europa pone a las bicicletas eléctricas. Aspectos como el limitar la potencia a 250W, no poder usar acelerador y no poder pasar de los 25 km/h, no hacen más que poner palos en las ruedas de una de las mejores alternativas de movilidad sostenible que tenemos a nuestro alcance. Como ejemplo de lo absurdo de la situación, hoy vamos a conocer a la Biktrix Moto. Una bici eléctrica a la venta en Norteamérica y que nos muestra de una forma gráfica lo mucho que nos estamos perdiendo en Europa

Francia lleva tiempo mostrando signos de preocupación sobre el cuidado del medioambiente. Ahora, la última medida que está cerca de implantar es subvencionar con 2.500 euros la compra de bicicletas eléctricas a todo aquel que achatarre un vehículo viejo y, por ende, más contaminante.

Los legisladores de la Asamblea Nacional francesa han aprobado en una votación preliminar una medida de lo más interesante: un subsidio de 2.500 euros para comprar una bicicleta eléctrica a cambio de entregar el (previsiblemente contaminante) coche antiguo. La medida ha sido aprobada por unanimidad y forma parte de una ampliación del impulso a la bicicleta iniciado por nuestro país vecino el año pasado. Se trata de una medida similar a la de Finlandia, que cuenta con un programa que permite acceder a una ayuda para comprar un coche eléctrico,

A nivel mundial, sólo uno de cada 50 coches nuevos será totalmente eléctrico en 2020. Suena impresionante, pero incluso si todos los coches nuevos fueran eléctricos actualmente, todavía se necesitarían entre 15 y 20 años para sustituir el parque automovilístico mundial de combustibles fósiles. Un nuevo estudio revela que las personas que van en bicicleta a diario tienen un 84% menos de emisiones en todos sus desplazamientos diarios que las que no lo hacen.

Es una transmisión por fricción situado el neumático delantero. La unidad, que tiene un tamaño compacto (3kg) si tenemos en cuenta que aloja tanto motor de 450W, batería 36V/144Wh y controlador, se monta en contacto con la rueda mediante un pequeño rodillo que se encarga de presionar contra el neumático y hace girar la rueda. Ofrece una velocidad de hasta 24 km/h, y autonomía de 16 y 24 kilómetros con cada carga de unos 40 min.

El fabricante estadounidense de motocicletas Harley-Davidson ha compartido imágenes de su primera bicicleta eléctrica, que saldrá al mercado en marzo del 2021. Aquí puedes encontrar imágenes de la nueva bici.

Harley-Davidson ha estado en los últimos años adaptándose al mercado actual donde poco a poco los vehículos eléctricos están cogiendo peso. Lo hicieron lanzando su primera moto eléctrica y ahora entran en el mundo de las bicicletas eléctricas también con su nueva Serial 1. Nueva y no tan nueva, esta bicicleta eléctrica retoma el diseño de una de las primeras motos de la marca en la década de 1900.

La búsqueda por hacerse un hueco en el cada vez más popular sector de las bicicletas eléctricas de vez en cuando nos trae una sorpresa como la Reevo Hubless. Una original bicicleta eléctrica que prescinde de los radios y los bujes, que se ha convertido en todo u éxito en su campaña de crowdfunding, logrando superar por mucho más expectativas de financiación de sus creadores.

Parece un poco raro que en un deporte se usen bicicletas electricas, pero tienen la limitaciones de bicis electricas, como no asistir a mas de 25km/h, Ademas, la electrificacion supone mas peso y abusar de la bateria supone agotarla y poner una bateria mas grande suponge gastar mas energia electrica y humana. Los tramos mas rapidos como bajada o llano apenas supondran diferencia, pero los tramos de subida seran mas animados gracias a la asistencia electrica. Hacer una nueva categoria supone nuevos retos de normativa y control, para evitarsigu

Funciona como una bicicleta eléctrica, se conduce como un kart, y puede transportar 500 Kilos de carga, como una furgoneta. Así es la Velove Armadillo. Las compras online, la nueva movilidad urbana y la cada vez más preocupante contaminación de las ciudades, están cambiando los vehículos que vemos circular a nuestro alrededor. Uno de los más prácticos y curiosos que hemos visto es el Velove Armadillo, una especie de bici furgoneta que funciona con hidrógeno.

Los números del sector hablan de la buena acogida de las e-bikes, que en los próximos cinco años se espera triplicar sus ventas. En España la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ya ha señalado a la bici eléctrica como una tabla de salvación del sector. La bicicleta eléctrica democratiza la práctica del ciclismo deportivo. Ya no hace falta estar en óptima forma para subir con nuestro grupo de amigos a una montaña o hacer una ruta larga que de otra forma no haríamos.

Se llama eBike Design Vision y como su nombre indica, es todavía un prototipo de Bosch pero eso sí muy avanzado y ¡de bici eléctrica! El fabricante alemán nos tiene acostumbrados a avanzarnos ciertos inventos futuristas se, pero esta vez ha conseguido sorprendernos con una bicicleta venida realmente del futuro.

Los vehículos eléctricos son el futuro, pero no necesariamente tienes que hacerte con un Tesla o un Porsche para unirte a esta tendencia, a veces solo hace falta una bicicleta, una lavadora vieja y mucho ingenio. O eso es lo que parece haber pensado este ingenioso inventor que se ha hecho una bicicleta eléctrica que puede desplazarse ridículamente rápido.

El organismo que regula la publicidad en Francia, ha retirado un anuncio de la compañía holandesa VanMoof de una bicicleta eléctrica alegando que "desacredita al sector del automóvil [...] mientras crea un clima de ansiedad". Las imagenes de video muestran tráfico,humos... ni siquiera son suyas, sino imágenes de archivo públicas. "Si imágenes cotidianas del transporte van a crear un 'clima de ansiedad', a lo mejor deberíamos intentar hacer algo sobre esa realidad. Ya sabes,ofreciendo métodos de transporte alternativos. O algo", ironiza VanMoof

Antes de nada, lo primero que hay que dejar claro es que lo más ecológico es no comprar coche. A partir de ahí ten en cuenta que estas ayudas directas a la compra de vehículos (sean eléctricos o no) son una forma de beneficiar a la industria del automóvil, no a los consumidores, así que no esperes que vayan a cambiar el panorama del coche en nuestro país. (PODCAST)

Un crecimiento exponencial en las cifras de ventas Así lo confirman las cifras de ventas que se están registrando en los principales mercados de bicicletas del mundo. Solo en el año 2018 se vendieron en Alemania hasta 1 millón de bicis eléctricas, una cifra un 36% superior a la del año antes. En 2019, el millón de bicicletas vendidas se alcanzó en el mes de junio, así que probablemente las ventas finales hayan alcanzado los 2 millones de unidades.

Debido a su potencial peligrosidad para la población civil, los ataques contra esta clase de instalaciones están estrictamente regulados por el derecho internacional humanitario. El art. 54 del API prohibe atacar presas aunque sean objetivos militares si este ataque puede resultar en una amenaza para la población civil. Similar prohibición impone la costumbre internacional. Proveer de electricidad de forma indirecta a las operaciones militares no es suficiente para determinar que la central eléctrica es un objetivo militar. Por lo tanto, cua...

Los apagones aumentan en Cuba y hoy afectarán el 35 % de su territorio, según las previsiones de la empresa estatal Unión Eléctrica. El déficit de capacidad de generación, la falta de combustible y las averías en 4 unidades de las 7 centrales termoeléctricas son parte de las causas del incremento de las interrupciones del servicio. El estado del sistema eléctrico cubano es precario debido a las frecuentes averías en las centrales termoeléctricas con más de cuatro décadas de explotación, así como por la falta de inversión y mantenimiento.

Los apagones aumentan en Cuba y hoy afectarán el 35 % de su territorio, según las previsiones de la empresa estatal Unión Eléctrica. El déficit de capacidad de generación, la falta de combustible y las averías en 4 unidades de las 7 centrales termoeléctricas son parte de las causas del incremento de las interrupciones del servicio. El estado del sistema eléctrico cubano es precario debido a las frecuentes averías en las centrales termoeléctricas con más de cuatro décadas de explotación, así como por la falta de inversión y mantenimiento.

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.

Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.

El estudio visualiza una red de paneles solares fotovoltaicos elevados sobre las autopistas y otras carreteras principales, generando electricidad y protegiendo a los vehículos de las inclemencias del tiempo. La investigación fue publicada en la revista Earth’s Future. Alemania, Austria y Suiza colaboran en un proyecto pionero para generar energía solar en sus autopistas. Marsella estudia cubrir 26 km de autopistas urbanas con paneles fotovoltaicos. Construir techos solares sobre las autopistas aprovecharía el terreno ya desarrollado para gener