Los faros, con su majestuosidad y su propósito noble de guiar a los barcos a salvo a través de las aguas peligrosas, representan una mezcla única de belleza y peligro. Algunos de estos faros se han construido en lugares donde la naturaleza muestra su fuerza más extrema, desafiando tanto a quienes los construyen como a aquellos encargados de su mantenimiento y custodia.

La leyenda negra de la Costa da Morte está escrita con los nombres de miles de barcos sepultados en sus aguas. Y enterrada en el misterio, la historia de los piratas de tierra

El Faro de Cabo de Gata está situado en el cabo del mismo nombre en la provincia de Almería (España). Se encuentra justamente en el límite de la demarcación costera que separa los Departamentos Marítimos de Cádiz y Cartagena. Se levantó sobre el patio central del Castillo de San Francisco de Paula, en la colina que los romanos denominaron “promontorium charidemi”, que podemos traducir como el Promontorio de las Ágatas, debido a la cantidad de piedras semipreciosas que se podían encontrar en los alrededores.

Probablemente conozcáis ya este vídeo, pero, si no es así, os invito a disfrutar, desde la comodidad de donde estéis apoltronados, de estas gélidas escenas. Seguro que nuestros desplazamientos al trabajo u obligaciones diversas no son tan complicados como los de estos hombres. Relacionada www.meneame.net/m/Faros/faro-jument-bretana-francia-1

El primer proyecto de faro de la Isla de Ons, realizado por el ingeniero J. Elduayen, data del 20 de diciembre de 1861. Elduayen diseñó el edificio distribuido en tres habitaciones individuales –para el ingeniero, el torrero primero y el torrero segundo–, un almacén y un taller para las recomposiciones. Al exterior, muestra una sillería realizada en granito de 4,25 metros de altura apoyada sobre un zócalo de 1 metro con un retablo de 10 cm., coronado con una cornisa de 0,30 metros de altura.

El faro, situado en “Punta de Europa”, se llamaba así por ser el primero en dar luz a los navegantes que entraban o salían del mar Mediterráneo. Por su posición muchas gente cree que es el faro más al sur de Europa, pero no es así, el de Tarifa está más al sur. Situado en el extremo del Peñón de Gibraltar, el área es llana y está ocupada por un campo de juego y algunos edificios. Los edificios incluyen la mezquita de Ibrahim-al-Ibrahim, el santuario católico de de Nuestra Señora de Europa, y el faro.

A 41 metros de altura sobre el nivel del mar se erige imponente el tercer faro más antiguo en funcionamiento del mundo después de la torre de Hércules en Galicia y la Lanterna de Genova. El primer documento en el que aparece citado, data del 12 de septiembre de 1300 como parte del codicilo incluido en el testamento del Rey Jaime II de Mallorca, conservado en la Biblioteca Nacional de París. Su ubicación original la podemos encontrar en extramuros, cerca de la antigua entrada a la fortaleza de San Carlos.

En España hay unos 8.000 kilómetros de costa, en la que están situados 188 faros para ayudar a la navegación marítima. Hay otros muchos faros, menos imponentes y conocidos, que se encuentran en pequeñas islas de nuestra costa pero cuyo servicio de señalización marítima es imprescindible para la seguridad de los barcos. La mayoría fueron construidos a mediados del siglo XIX, actualmente están deshabitados y algunos se pueden visitar cuando las condiciones del mar lo permiten. Estos son seis faros menos conocidos levantados en pequeños islotes.

El faro Þrídrangaviti está rodeado de aguas abiertas y se alza precariamente sobre un acantilado..

El faro de Slettnes está situado en el norte de la península Nordkinn, en un lugar donde se termina la carretera y está considerado como el faro terrestre más septentrional del mundo. Los últimos 3 kilómetros son un tramo sin asfaltar. La palabra Sletne significa llanura en castellano. El nombre del faro describe el paisaje plano dónde está ubicado. Un paisaje erosionado durante miles de años debido a los cambios en el nivel del mar, el hielo, el clima y el viento. Aquí encontrarás marismas, agua y arroyos.

El faro de Tŵr Mawr (que significa "gran torre" en galés), en Ynys Llanddwyn en Anglesey, Gales, marca la entrada occidental al estrecho de Menai. La torre de 1873 se estrecha en un estilo característico de los molinos de viento de Anglesey. Tiene 33 pies (10 m) de altura y 18 pies (5 m) de diámetro. Puede haber sido construido por un albañil de Anglesey, y es posible que la torre en sí se haya utilizado originalmente como un molino de viento.

Hoy ya no, pero en los tiempos dorados de los faros corrió una popular clasificación entre los fareros por la cual había tres tipos de faros: estaban los "faros del paraíso", que eran aquellos de fácil acceso y cercanos a comunidades, en suelo firme; luego estaban los "faros del purgatorio", que eran los que se situaban no muy lejos, pero no eran suficientemente cómodos; por último estaban los "faros del infierno", enclavados en la nada, en mitad del mar o sobre pequeños salientes, apenas rocas puntiagudas o acantilados vertiginosos.

La Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Valencia protegerá un patrimonio histórico de El Grao tras la denuncia de Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural. El expediente de denuncia se inició después de que el pasado 29 de mayo apareciera una alarmante noticia en prensa escrita en la que la Autoridad Portuaria de Valencia señalaba que se iba a proceder a la demolición del faro histórico del puerto de Valencia, del que se construiría una réplica en un lugar por determinar, debido a la ampliación norte del puerto.

Buques faro: Son buques adaptados para servir de soporte a una ayuda a la navegación que por las características de la zona requiere una envergadura más visible que una boya, en general están tripulados y además de las señales luminosas poseen radiofaros y RACON, una radio ayuda que genera en las pantallas de los radares un marca identificable. Son también base de estaciones de control de tráfico marítimo. En general se encuentran fondeados en una posición fija y marcada en las cartas náuticas pero algunos como en el caso del ELBA 1 que sirve de estación de prácticos del rio Elba, navegan dentro de radios restringidos, en este caso en el estuario del Río Elba, acceso a Hamburgo y otros puertos alemanes.

De la mano del fotográfo estadounidense Jeff Regan, iniciamos una serie de entradas a este blog sobre un faro mítico. Nos referimos a «Pigeon Point Light Station», situado en la bahía de San Francisco, California (Estados Unidos).

El Faro de Cordouan se alza con orgullo en la entrada del estuario de Gironda, entre la Pointe du Verdon y la ciudad de Royan, desde hace más de 400 años. Ahora está en la Lista del Patrimonio Mundial de la Unesco. ¡Aventúrate a través de la historia! ¡Déjate llevar por la increíble experiencia de una joya marítima clasificada como Monumento Histórico desde hace más de 150 años!

Como óptica se puede definir el conjunto de elementos reflectantes y refringentes (tales como lentes, prismas y anillos) a través de los cuales los rayos emitidos por una fuente de luz se desvían en la dirección que deseemos. En 1748, George Louis Leclerc, escritor y naturalista francés, sugirió que las lentes podrían tener su peso sensiblemente disminuyendo su superficie esférica sin disminuir su potencia. Esta idea fue llevada a la práctica por Fresnel que lo consiguió rebajándola con cortes de la lente en anillos circulares concéntricos consecutivos.

La ubicación de los faros determina el tipo de material que se ha de usar en su construcción. Existen diferencias si el faro está ubicado en tierra firme o se erige en el mar. La altura de las torres de los faros se calcula en función de la altura del terreno donde están situadas y el alcance necesario para la luz. Al considerar la estabilidad de la torre deben tenerse en cuenta: la fuerza del viento y en ocasiones el empuje de las olas.

...Faro do Silleiro, con su colorido característico a rayas blancas y rojas. Se encuentra a una altura de 85 m sobre el mar y su linterna se sitúa a 30 m del suelo. Su luz blanca centellea cada 15 segundos y su alcance es de 35 millas náuticas, o lo que es lo mismo casi 65 km, ya que la milla náutica equivale a 1852 m.

La historia real que cuenta la película comenzó en realidad hace más de un siglo. En diciembre de 1900, tres fareros de la isla, en la costa de las Hébridas, al oeste de Escocia, desaparecieron sin dejar rastro. El destino de estos hombres, viviendo en completa soledad y aislamiento en el fin del mundo, sigue siendo un misterio en la actualidad. 'Keepers: el misterio del faro', es una película de combustión lenta y ritmo peculiar. Es un thriller psicológico basado en una verdadera leyenda sin resolver: el misterio de las Islas de Flannan.

La Farola de Málaga es uno de los faros más antiguos de España, solo superado por la Torre de Hércules del siglo II (A Coruña), Porto Pí del siglo XIV (Mallorca), Cabo Roche del siglo XVI (Cádiz), Carbonera y Punta Carnero en el siglo XVII (Cádiz).

Este faro, construido en 1835 y que reina a 54 metros de altura sobre el nivel del nivel del mar no es su aspecto externo. Lo reseñable es su privilegiada situación con un acantilado esculpido por las fuertes olas del Atlántico a un lado. Y al otro, las ruinas de una abadía benedictina del siglo XVI cuyos decadentes muros destrozados, llenos de líquenes y musgos centenarios nos trasladan por arte de magia al pasado. La combinación de todas estas piezas entre si: ruinas, faro, el verde descarado de la tierra y el azul desafiante de ese mar...

Dominando el puerto de Boulogne-sur-Mer se encuentran los restos de un antiguo faro romano: La Tour d’Ordre (La Torre del Orden). Situada al norte de la Bretaña, esta región francesa tiene el dudoso honor de poseer lo que queda de uno de los monumentos más sorprendentes de la Historia de la Humanidad. Construido entre los años 39 y 40 de nuestra era, la torre era un supuesto faro romano, construido por el emperador Calígula. De un emperador se podía aceptar que fuera

El Faro de Alejandría fue construido en la isla de Pharos fuera de los puertos de Alejandría , Egipto, c. 300-280 a.C., durante los reinados de Ptolomeo I y II. Con una altura de más de 100 metros (330 pies), fue tan impresionante que llegó a la lista establecida de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo.

El faro en cuestión se encuentra en Þrídrangar o Thridrangar, un grupo de tres islotes situado a unas millas de las islas de Vestmannaeyjar (también conocidas como Islas Westman). Parece haber sido construido para obtener un récord al faro más pequeño y claustrofóbico del mundo: sólo mide 4 metros de alto. De hecho, parece un faro de juguete. Pero lo más sorprendente de este faro no es un tamaño, sino su ubicación en un risco a 34 metros sobre el nivel del mar. El faro fue construido en 1939 sin ayuda de ningún helicóptero.