¿Estás listo para el cambio de hora de marzo de 2023? ¿Sabes qué significa y cómo te afectará? En este artículo, te proporcionaremos todo lo que necesitas saber sobre el cambio de hora de marzo de 2023, desde su historia hasta su impacto en tu vida cotidiana.

Tiempo y clima. Dos conceptos que a menudo se confunden pero que están relacionados. Todavía es pronto para determinar que la gota fría que afecta estos días al sureste de España sea una consecuencia directa del cambio climático, aunque los expertos coinciden en que estos fenómenos extremos tendrán más intensidad y frecuencia en el futuro debido al calentamiento global. El corto plazo (tiempo) puede ser casual, pero la tendencia (clima) se antoja irreversible si no se adoptan medidas para evitar que la temperatura del mar siga aumentando.

En los países nórdicos ya no se quiere viajar en avión siempre que se pueda hacer el viaje en tren eléctrico. La contaminación atmosférica de los aviones es 20 veces mayor que la de un tren. Por ello, se están reduciendo los viajes en avión en favor de los desplazamientos en tren, para ciertas distancias. Este fenómeno se denomina "Flygskam". De propagarse esta corriente aumentarían los desplazamientos en tren en detrimento de los desplazamientos en avión.

Los expertos del Servicio de Cambio Climático de Copernicus (C3S) afirman que la temperatura media del mes en Europa ha sido 2ºC más alta de lo habitual, un grado por encima del último junio que hizo historia, en 1999, cuando hizo 1ºC más de lo esperado. A escala global, ha hecho 0,1ºC más que en junio de 2016, cuando un fuerte episodio de El Niño lo situó como el más caluroso hasta el momento. Es decir, ha sido el junio más caluroso de Europa y del planeta.

La cumbre del G20 concluye sin grandes acuerdos y evidencia una fragmentación creciente a la hora de combatir el cambio climático. Todos los países menos Estados Unidos mantienen sus compromisos medioambientales dentro de los Acuerdos de París. No se produce ninguna mejora ni mayor interés por detener los efectos sobre el clima.

No hace falta ir a la Antártida o al Ártico para comprobar en el progresivo deshielo de los polos los efectos de las emisiones de gases de efecto invernadero. Aquí, muy cerca, en el Estrecho de Gibraltar nos están lanzando señales evidentes del cambio climático, de lo que algunos sectores prefieren ya denominar como crisis climática. Esas señales las emiten las millones de aves que cruzan cada año ese punto del sur de la península ibérica en su ruta migratoria de ida y vuelta entre Europa y África, y las han captado los ornitólogos de la Fundac

Verano is coming. No es una broma sino una realidad. Y lo hace con fuerza, con una ola de calor que está convirtiendo Francia en un horno y España en un país donde hacer running se ha convertido ya en todo un riesgo vital. Salir de la calle cuesta como reflejan los termómetros de varias capitales de provincia que podrían superar estos días su récord histórico de temperatura máxima, según los datos de la Aemet. Informe detallado de la evolución. La mejor protección en el hogar es la hidratación y el uso de aparatos de aire acondicionado.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, afirmó este viernes que el G-20 "necesita hacer una declaración firme" sobre cambio climático en la cumbre que comienza este viernes en Osaka (Japón), ante las perspectivas de que dicho texto sea poco ambicioso.

“Las olas de calor están en aumento”, dijo en un comunicado Stefan Rahmstorf, copresidente del del sistema de análisis de la Tierra en el Instituto de Investigación de Impacto del Clima de Potsdam y profesor de la Universidad de Potsdam en Alemania.

Hace unos años apenas habíamos oído hablar de los coches de GNC. En nuestro país representaban una opción poco aprovechada y extendida, pero las cosas han cambiado y ahora los vehículos movidos por gas natural comprimido pueden llegar a ser bastante interesantes. Hay dos factores que hacer que tenga sentido esta tecnología. Sus bajas emisiones en una época repleta de restricciones, que hacen que estén clasificados con la etiqueta ECO, y el bajo precio del combustible ahora que están subiendo los impuestos de otros como el diésel o la gasolina.

¿Sabías que, a día de hoy, a los barcos se les permite contaminar el aire 3.500 veces más que a los vehículos de transporte terrestre? En efecto, en la actualidad, el límite máximo de contenido de azufre en los combustibles para el transporte marítimo, establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI), es de 35.000 ppm frente a los 10 ppm permitidos en la Unión Europea en los carburantes para el transporte por carretera. Aunque la media mundial actual de contenido de azufre en los combustibles de los buques se sitúa en unos 25.000 pp

A pesar de que el diésel no está, ni mucho menos, muerto, cada vez son más los compradores que buscan alternativas al diésel. Y es comprensible. Por suerte, el mercado dispone de una oferta cada vez mayor de soluciones técnicas que pueden competir con el gasóleo, y de cada vez más coches que las aplican. Y, en esa búsqueda de alternativas al diésel, el gas natural es la más recomendable.

¿Qué es el cambio climático? ¿Qué puede ocurrir si seguimos enviando gases a la atmósfera? Revisamos también el ciclo del carbono.

Charlamos con varios presentadores del tiempo, las personas que se enfrentan a diario a la primera línea de los indicios del cambio climático, especialmente a nivel regional: Albert Barniol (TVE), Nuria Seró (TVA), Jonathan Gómez-Cantero (CMM), Irene Santa (eltiempo.es), Lluís Obiols (À Punt), David Arango (TPA), Alberto de Luque (Canal Sur). El geógrafo y climatólogo Jonathan Gómez Cantero reconoce que nunca se hubiera imaginado “delante de un mapa de isobaras y –grafiado– un huracán categoría 3 a las puertas de la Península Ibérica".

El Tiempo de TVE ha viajado virtualmente hasta San Sebastián para mostrar cómo serán los efectos del calentamiento global en las costas españolas. Allí, en la ciudad vasca, se ha celebrado la Conferencia Internacional del Cambio Climático "Change the Change". El cambio climático es algo que ya nos está afectando, y amenaza con tener efectos aún más catastróficos a medio-largo plazo si no se pone freno a la emisión de gases de efecto invernadero. El Tiempo de RTVE ha escogido la playa donostiarra de Zurriola para recrear la simulación.

“El asesino invisible”. Así denominaba la subdirectora general de mujeres y niños de la Organización Mundial de la Salud, Flavia Bustreo, a la contaminación atmosférica. Un doble problema, tanto de salud mundial como climático, que mata a millones de personas de manera prematura al año y que provoca el aumento de la temperatura, el deshielo global y los perjuicios en la agricultura.

La contaminación que reside en el aire es el motivo de fallecimiento de siete millones de personas al año en todo el mundo, entre ellos 60.000 niños, según ha indicado el portavoz especial de Derechos Humanos y Medio Ambiente de Naciones Unidas, David Boyd, que califica el hecho de 'pandemia'. La mayor parte de esta contaminación procede de la combustión de diésel y gasolina del tráfico rodado y de las calderas de calefacción.

Intervención de Greta Thunberg en la COP24, previa a la huelga mundial del día 15 de marzo.

España y un buen número de países europeos están viviendo un mes de febrero atípico con temperaturas primaverales muy por encima de los valores medios habituales. Este pasado fin de semana, los termómetros en gran parte del centro-norte de Europa registraban temperaturas entre 6 y 12oC por encima de la media habitual para esas fechas. Posiblemente se superen los valares térmicos registrados anteriormente para este mes de febrero.

El carbón se va a convertir en uno de los protagonistas de la COP24, la Conferencia de Naciones Unidas sobre Clima que se celebra esta semana en Katowice (Polonia), una de las regiones productoras de carbón más grandes de Europa. El carbón es el combustible más contaminante que se utiliza, por encima incluso del diésel. Su consumo, sin embargo no se reduce, a pesar del elevado número de muertes que se producen cada año.

La contaminación atmosférica es una emergencia sanitaria silenciosa que cada año termina con la vida de 7 millones de personas y afecta a la salud de muchas más. Una epidemia de muertes y enfermedades que se podría evitar de no ser por la tóxica nube de complacencia que se expande por el planeta. Numerosos casos de cáncer, infartos, asma, alergias, derrames cerebrales, problemas en el desarrollo cognitivo y en general acortamiento de la vida se podrían evitar limitando la contaminación de coches, camiones y calderas.

“En España, las víctimas de la contaminación serían ya hasta 30.000 al año, 23.180 por partículas PM2,5, 6.740 por NO2 y 1.600 por ozono, lo que supone casi duplicar los 16.000 fallecimientos prematuros anuales que se estimaban hace apenas una década”, según el estudio. Pero el coste no solo se puede medir en vidas humanas sino también económico. El Banco Mundial lo cuantificó en 2013 en “38.000 millones de euros. El humo procedente del transporte (diésel y gasolina) es la causa principal.

La ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, continúa recogiendo los frutos maduros de los últimos seis años de política energética PP. Y los dos frutos más maduros son los relativos al precio de la electricidad y a las emisiones de CO2. (1) El precio: el segundo trimestre de este año (abril, mayo, junio) ha sido el trimestreo con los precios más elevados de la electricidad .

En 'La luz de la Edad Media', Seb Falk sostiene que Alfonso X el Sabio apoyó a los investigadores de la época en busca del avance en las diferentes parcelas del conocimiento

Un estudio internacional con participación española valora la biodiversidad de los bosques en una cantidad entre 166.000 y 490.000 millones de dólares por año, cifra que multiplica por cinco el precio de conservarlos. El valor económico de la biodiversidad de los bosques se estima entre 166.000 y 490.000 millones de dólares por año, cinco veces más de lo que costaría tomar medidas efectivas de conservación a escala global. Así de contundentes son los resultados del estudio del Global Forest Biodiversity Initiative (GFBI).

Ver imágenes o vídeos creados por una IA es ya el pan de cada día y nada nos sorprende, pero... ¿Si una IA fuera capaz de crear un juego en tiempo real? ya existe y se llama GameNGen. Y para redondearlo todo, esta IA genera de la nada los frames necesarios para crear un juego de DOOM sin necesidad de utilizar un motor gráfico. Es decir, que esta IA está generando cada frame que ves en pantalla en tiempo real.

Cada vez se ven menos coches nuevos en las carreteras con la clásica palanca de cambios manual. Es un hecho: las cajas de cambios automáticas se imponen, aunque la expansión de los coches eléctricos también están contribuyendo a dejar en el olvido las transmisiones manuales. Sin embargo, todavía hay un reducto de conductores que añora y se queda con las sensaciones que le aportan un cambio manual de toda la vida. Algunos fabricantes de coches piensan en ellos incluso mientras desarrollan sus coches eléctricos de última generación.

Investigadores en inteligencia artificial han desarrollado un innovador modelo de lenguaje, el Listening-While-Speaking Language Model (LSLM), que puede escuchar y hablar simultáneamente, avanzando significativamente en las conversaciones interactivas basadas en voz en tiempo real. El modelo, denominado Listening-while-Speaking Language Model (LSLM), habilita el modelado full-duplex en modelos interactivos de lenguaje hablado. Este sistema utiliza un decodificador basado en tokens únicamente para la generación de texto a voz (TTS)...

Hace ya más de 4 años que RTVE emitió el último capítulo de la cuarta temporada de la que para muchos es su mejor serie: ‘El ministerio del tiempo’, una serie de viajes en el tiempo, que ha sabido mejor que ninguna serie, a excepción de ‘Cuéntame’ retratar nuestra historia y nuestra idiosincrasia.

Manuel Ayllón publica una novela donde el hilo conductor el proyecto 'Die Glocke', una arma misteriosa encargada por Hitler de la que jamás se han encontrado pruebas sólidas y que instiga a numerosos investigadores desde hace décadas

Un grupo de historiadores de todo el Viejo Continente, comunica la llegada a Madrid el próximo 2025 del seminario 'De Pavía a Breda (1525-1625)'

Arqueólogos de la Universidad de Aberdeen resuelven, en un artículo publicado en la revista GeoJournal, que ambos sitios se erigieron como ofrenda a los dioses para tratar de darle la vuelta a un periodo climático extremo registrado a finales del tercer milenio antes de Cristo. Holme I fue erigido, según los expertos, aprovechando en el solsticio de verano, cuando tradicionalmente el cuco dejaba de cantar y partía hacia el “Otro Mundo”.

Nuevas investigaciones sobre un antiguo círculo de madera descubierto en una playa de Norfolk y apodado Seahenge sugieren que fue creado en respuesta a un período de deterioro climático extremo a finales del tercer milenio a.C. El investigador de la Universidad de Aberdeen, Dr. David Nance, ha publicado nuevos hallazgos en GeoJournal sobre Holme I, un círculo de madera de la Edad del Bronce de hace 4000 años revelado por las arenas cambiantes de la playa de Holme-next-the-sea en la costa norte de Norfolk, Inglaterra, en 1998.

En este pedestal se realizaron las primeras investigaciones científicas sobre radiación cósmica en España. Los rayos cósmicos son partículas subatómicas de alta energía procedentes del espacio exterior que inciden sobre la Tierra a velocidades próximas a la de la luz.

El clima determina el área en la que pueden ocurrir estas enfermedades, de ahí que una temperatura favorable potencie el desarrollo de brotes epidémicos. El científico Manuel Matías, del IFISC-CSIC-UIB y autor de esta investigación, considera el cambio climático clave en el “impulso y distribución de las enfermedades en las plantas de todo el mundo”.

‘Man’ son dos cortos de animación en los que el ilustrador británico Steve Cutts aborda la manera de cómo los seres humanos tratan la naturaleza. En 2020 el ilustrador británico Steve Cutts publicó una versión actualizada de 'Man'. El clásico instantáneo apareció en línea a finales de 2012.

El kilometraje es un indicador clave para los compradores y vendedores de vehículos. A su vez, aunque un coche puede mantenerse en buen estado con un mantenimiento regular, los conductores deben estar atentos a todas y cada una de las señales de desgaste que muestre, ya que algunos podrían derivar en problemas que afecten al rendimiento del automóvil. El rango recomendado para considerar la venta del coche es entre 250.000 y los 300.000 kilómetros...