Durante la Edad Media, una serie de ciudades portuarias de los mares Tirreno y Adriático y del golfo de Génova prosperaron a través del comercio marítimo y el poderío naval, razón por la cual se las conoce como las repúblicas marítimas o marineras.

De Sitges a Málaga pasando por Barcelona, varios lugares de la costa mediterránea se han reivindicado como creadores de un concepto ganador el chiringuito. ¿Cuál fue realmente el primero?

La condena a galeras fue en nuestro país extremadamente importante. Así en 1535, se obliga a todos los tribunales españoles a conmutar cualquier pena corporal que se debiera imponer a un reo, por el servicio en galeras. Estos tribunales que debían imponer la condena a galeras fueron muchos y muy variados: alcaldes de Casa y Corte de Madrid, Corregidores, Alcaldes Mayores, etc. De la condena a galeras estaban exentos los nobles, cuya condena solía ser conmutada por la pena de destierro.

¿Cómo se consiguen fieles? –La sociedad era analfabeta y la gente era obediente a los discursos de los clérigos con recompensan celestiales. Ser rebelde al rey supone la ex comunión. Las masas campesinas viven en el umbral de la miseria y solo tienen el consuelo de una vida celestial.

El interés por la dieta mediterránea comenzó en la década de 1960 con la observación de que las enfermedades coronarias causaban menos muertes en los países mediterráneos, como Grecia e Italia, que en los Estados Unidos y el norte de Europa. Los principales componentes de la dieta mediterránea incluyen los siguientes: Consumo diario de vegetarles, frutas, granos enteros y grasas saludables Consumo semanal de pescado, aves, frijoles y huevos Porciones moderadas de productos lácteos Consumo limitado de carne roja

Los científicos han reconstruido el comercio de plata en el Mediterráneo Oriental, en un periodo que incluye las fechas tradicionales de la Guerra de Troya, la fundación de Roma y la destrucción del Templo de Salomón en Jerusalén. El equipo de científicos y numismáticos franceses, israelíes y australianos halló pruebas geoquímicas de que el comercio de plata anterior a la acuñación de monedas continuó en todo el Mediterráneo durante los periodos del Bronce Tardío y la Edad del Hierro, y que el suministro sólo disminuía ocasionalmente.

Vídeo sobre el túnel ferroviario que ayudaría a reducir el tráfico de las congestionadas autopistas y el tiempo de transporte de mercancías y personas por los Alpes italianos en el corredor Escandinavo-Mediterraneo

Mayo de 1971. Un joven y ya célebre Joan Manuel Serrat se encierra en un apartamento de la Costa Brava para escribir y componer gran parte de ‘Mediterráneo’, un hito de la música popular española. Cincuenta años después, acompañamos al Noi del Poble-sec por Calella de Palafrugell para evocar la génesis de un disco cuya vigencia permanece viva. En el vídeo que acompaña el reportaje, Serrat habla desde el monte Tibidabo, en Barcelona, de aquella época y de aquel emblemático trabajo.

¿Las invasiones de los Pueblos del Mar ocasionó el final de la edad del bronce en el Mediterráneo? Este es sin duda un tema que genera a día de hoy cierta controversia. Y es que no hemos dejado de cuestionarnos cuál fue exactamente el papel que jugaron. Surgen duda sobre la desaparición de las grandes civilizaciones que habitaron el Mediterráneo y la zona del próximo Oriente por esas fechas.

Hoy hablamos de la historia de la pesca y explotación del Coral Rojo. (Corallium Rubrum) en el Mediterráneo occidental, el llamado "Oro Rojo". Una empresa arriesgada y en la que se arrasaron ecosistemas enteros.

En el proyecto, cofinanciado por la Comisión Europea en el marco del Programa Horizonte 2020, participan 52 socios de 9 países de la UE, China y Corea, entre ellos empresas tecnológicas y de telecomunicaciones de España y Portugal, la Dirección General de Tráfico y su homóloga lusa, el Ayuntamiento de Vigo y el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia.El corredor partirá de un tramo urbano en la ciudad gallega y continuará por la AP-9 y la A-55, para, ya en Portugal, continuar por la A-3, A-28, N-13 y la zona del aeropuerto Sá Carneiro

El reciente examen de sedimentos cerca del antiguo asentamiento de Tel Dor, en un tramo de la costa este del Mediterráneo perteneciente actualmente a Israel, deja claro qué fuerza vació un horizonte arqueológico correspondiente a la prehistoria temprana de ese litoral.

El Monumento Natural Bosque de la Bañizuela, su singularidad, la valoración social, el reconocimiento e interés más patente provienen de sus características biológicas, al ser un bosque isla de carácter mediterráneo y reducida extensión que, pese a estar situado en un clima seco, posee un gran número de especies de singular belleza. Posee hasta 22 árboles y 15 tipos de seta propias de climas subhúmedos, antiguo jardín, presenta ejemplares botánicos de gran antigüedad. www.andalucia.org/es/torredelcampo-espacios-naturales-bosque-de-

La empresa organizadora del "Trail do Tegra", dice que fue el viento el responsable de la modificación de la señalización de esta prueba, lo que provocó que numerosos corredores cruzasen por los muros del castro de Santa Tecla, tal y como denunció el martes la "Rede do Patrimonio Cultural" en sus redes sociales.[Relacionada: www.meneame.net/story/doscientas-personas-corriendo-muros-castro-santa ]

La tensión en el Mediterráneo, ya caldeada con el asunto de Libia, se sigue incrementando día a día por el conflicto surgido entre griegos y turcos. Las actividades turcas, en aguas próximas a islas griegas, están tensando la situación a unos niveles desconocidos desde el conflicto de Chipre. Ni turcos ni griegos ceden. Todo lo contrario. En una escalada de gestos, declaraciones políticas y movimientos militares, se está alimentando un clima de abierta hostilidad.

Se han encontrado beneficios del CBD, que es un componente no-psicoactivo del cannabis, en la recuperación de los corredores de fondo. Utilizando en dosis pequeñas aceite de CBD se acelera la recuperación de los atletas.

“Las propias patrulleras gibraltareñas, de los hijos de su majestad, los empujan un poquito más allá hacia la bahía de Algeciras o hacia Sotogrande y la provincia de Málaga”.

El paíño mediterráneo es el ave más pequeña del Mediterráneo pero hace los viajes más largos para conseguir alimento en el periodo de incubación.

Hemos analizado los flujos de gases de efecto invernadero en 12 embalses del sudeste de la península ibérica y estudiado los factores que los determinan, como la temperatura, profundidad y presencia de nutrientes.

Desde hace al menos una década la región del Mediterráneo ha cobrado un renovado interés para la OTAN, que la considera hoy un punto estratégico para varias de sus operaciones y asociaciones con otros países. Los conflictos surgidos tras las revoluciones árabes de 2011, la creciente presencia rusa en el Mediterráneo oriental y el hallazgo de importantes reservas de gas son solo algunos de los intereses que empujan a la OTAN a crear una estrategia regional que no logra asentarse del todo.

En un principio el equilibrio en el mediterráneo se mantenía gracias a la cohesión que se permitía la existencia de tres potencias preponderantes en en esta zona, Micenas una de ellas, ejercía su influencia en el centro y norte de Europa gracias a la utilización de las vias de comunicaciones y su comercio con los pueblos del norte con el Ámbar y los metales preciosos, el cobre y sobre todo con objetos de prestigio como eje de su política expansiva.

El esplendor del Imperio romano coincidió con el período más cálido de los últimos 2.000 años en la cuenca del Mediterráneo, según revela un estudio publicado en la revista Scientific Reports, del grupo editorial Nature. Las condiciones climatológicas derivaron progresivamente hacia condiciones más áridas y finalmente más frías coincidiendo con el declive histórico del gran imperio, apunta también el trabajo.

Iberdrola instala sus Estaciones Premium con puntos de recarga súperrápida para vehículos eléctricos en uno de los principales corredores de la Península (la A5 o Autovía del Suroeste y la Ruta de la Plata) que une el centro y el sur, tanto Andalucía Occidental como Portugal. La firma explicó que esta infraestructura de recarga permite reducir los tiempos de carga de los modelos eléctricos a entre cinco y diez minutos, así como los costes, puesto que se puede completar un recorrido de 538 kilómetros (Madrid-Sevilla) por «poco más de diez euros»