Cinco grandes empresas construirán 6 nuevas plantas de baterías en Europa para proveer a los fabricantes de coches eléctricos. Se estima que, para el año 2025, la producción de baterías para la industria del automóvil eléctrico en Europa tendrá un peso de entre el 15 y el 20 por ciento a nivel mundial. China lidera actualmente la producción, con el 60%, seguida de Japón y Korea con el 17% y el 15% respectivamente. ( Relacionada: www.meneame.net/story/volkswagen-echa-pulso-baterias-asiaticas-crea-un )

“En Europa, si dejáramos de producir automóviles diésel o de gasolina y sólo fabricáramos coches eléctricos, perderíamos a uno de cada tres trabajadores: si compramos el motor y compramos la batería, nos queda el 60% del valor del automóvil. Pero un millón de europeos ya no tendría trabajo”, afirma el presidente de Brembo, Alberto Bombassei, al medio italiano Sole24Ore.

Las redes de distribución de electricidad en Europa se encuentran muy por debajo de su máximo potencial, según un nuevo estudio del Regulatory Assistant Project (RAP) realizado por Christos Kolokathis y Michael Hogan. Los hallazgos implican que la capacidad de la red no utilizada podría utilizarse para cargar vehículos eléctricos con poca o ninguna necesidad de capacidad adicional. Los precios inteligentes y las tecnologías de redes inteligentes serán las claves.

La Unión Europea necesitará más de diez gigafábricas de baterías para coches eléctricos en el futuro para que la industria comunitaria sea competitiva a nivel global, según ha explicado este lunes el vicepresidente de la Comisión Europea para la Unión de la Energía, Maros Sefcovic, en una rueda de prensa tras la segunda cumbre de alto nivel de la Alianza Europea de Baterías. “Esperamos que en 2025 el mercado de baterías alcance los 250.000 millones de euros anuales. Es un mercado muy rentable en el que realmente tenemos que tener una presencia

IONITY implementará cerca de 400 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales carreteras europeas de aquí a 2020

La Comisión Europea organiza un evento con fabricantes de coches (Renault y Daimler), empresas químicas (BASF) y de ingeniería (Siemens), una alianza para desarrollar un consorcio europeo para la fabricación de baterías eléctricas que pueda competir con los fabricantes de EEUU y Asia.

Las prisas y la presión por reducir los costes han provocado que las redes más grandes del mundo presenten graves vulnerabilidades como la que dejó a Ucrania sin luz. Ahora, empresas y gobiernos empiezan a ser conscientes de la necesidad de hacer las cosas bien.

Ayer os hablábamos de que Europa ha desplazado a Estados Unidos en la segunda posición como mercado más relevantes de los coches eléctricos enchufables. Hoy os lo confirmamos con un nuevo dato. Los primeros nueve meses del año se han vendido en Europa 150.000 coches eléctricos enchufables. Para el mismo periodo en Estados Unidos se habían matriculado 110.000 unidades

Este lunes Tesla Motors ha lanzado oficialmente el programa 'Destinantion Charging', con el mapa de 150 nuevos puestos de recarga. Los DC son diferentes a los 'Superchargers', y están situados en restaurantes y hoteles, para recargar tu coche eléctrico una vez que has llegado a tu destino. En España, habrá en Donostia, Zaragoza, Salamanca, o Valladolid, entre otros lugares.

En total en 2015 se han vendido en Europa un total de 192.500 coches enchufables. Tanto turismos como industriales. Esto ha permitido doblar las cifras registradas en 2014, y conseguir una cuota de mercado total de 1.24%. La primera vez que se logra superar la barrera del 1%.

En 2015 está creciendo la oferta de coches eléctricos y, especialmente, de híbridos enchufables. Sus prestaciones mejoran cada día y ya son habituales los modelos con un radio de acción en torno a 50 Kilómetros que se pueden hacer en modo eléctrico sin miedo a quedarnos tirados. Porque si es preciso entrará en funcionamiento el motor térmico.Las marcas, conscientes de que los enchufables son el paso intermedio ideal entre los híbridos y los eléctricos puros, no dejan de lanzar al mercado variantes enchufables de sus modelos más populares.

Durante el primer trimestre del año las matriculaciones de vehículos dotados de sistemas de propulsión alternativo (coches eléctricos, híbridos enchufables y modelos a hidrógeno) han aumentado un 28.8% en Europa. Entre estos destaca el crecimiento de los modelos eléctricos, que han logrado duplicar sus ventas respecto al primer trimestre del 2014. Por cuota de mercado Noruega es líder indiscutible con su 22.9% de penetración. Holanda, donde el coche eléctrico ha logrado una cuota del 3%, seguido de Suecia, Suiza, Dinamarca y Reino Unido.

En la actualidad muchos políticos, arquitectos e ingenieros nos sorprenden con megaproyectos a menudo disparatados, pero ninguno llega a hacerle sombra al propuesto por el arquitecto alemán Herman Sorgel en 1927: Panropa, posteriormente denominado Atlantropa. Antes de nada hay que comprender que por aquellos años la práctica totalidad del planeta atravesaba una profunda crisis económica, y muchos ideólogos apuntaban la necesidad de buscar nuevas fuentes energéticas y alternativas al modelo económico y productivo dominante.

La Comisión Europea ha anunciado hoy que ha convertido en obligatorios los compromisos de TikTok de retirar permanentemente el programa TikTok Lite Rewards de la Unión Europea. Estos compromisos fueron presentados por TikTok para abordar las preocupaciones planteadas por la Comisión en el procedimiento formal iniciado contra la plataforma el 22 de abril y para garantizar el cumplimiento de la Ley de Servicios Digitales.

La mayoría de los videojuegos funcionan indefinidamente, pero cada vez más están diseñados para dejar de funcionar tan pronto como los editores dejan de proporcionar soporte. Esto efectivamente roba a los clientes, destruye los videojuegos como forma de arte, y es innecesario. Nuestro movimiento busca aprobar una nueva ley en la UE para poner fin a esta práctica.

El pasado 10 de junio, la firma de la manzana mordida presentó su propia inteligencia artificial. Y lo cierto es que Apple Intelligence apunta maneras. De momento funcionará solo con ChatGPT, pero en un futuro implementarán otras IAs, como Bard. ¿El problema? Que todo apuntaba a que este servicio no llegaría a Europa. ¿La razón? La nueva Ley de Mercados Digitales (DMA) de la Unión Europea, que alejaba a la IA de Apple de los usuarios dentro de la UE. Pues traemos buenas noticias, ya que Apple Intelligence sí llegará a Europa.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

El mito de que los coches eléctricos se averían tanto o más que los de combustión, así como que la autonomía es muy pequeña y que se quedarán tirados en los viajes, son dos aspectos que la realidad está encargándose de desmentir. Así lo indican los datos, que muestran que los eléctricos tienen muchas menos averías que los de combustión, muchas de ellas son de componentes compartidos con estos, y que los fallos de baterías, motores e incluso quedarse sin carga en la batería son eventos extremadamente escasos.

Red Eléctrica representa en los siguientes gráficos la demanda de energía que se está produciendo en el sistema eléctrico en tiempo real. Estos gráficos se actualizan cada cinco minutos e incluyen datos de la demanda real, prevista y programada, así como los valores de máximos y mínimos de la demanda diaria.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Sunswap, fabricante de Endurance, el primer sistema de refrigeración para transporte totalmente eléctrico, se ha asociado con MAN Truck & Bus en la primera prueba de manejo del nuevo TGX 4×2 eTruck en el Reino Unido. Esta colaboración destaca una combinación: un camión eléctrico que arrastra una solución de refrigeración completamente eléctrica, marcando un paso significativo hacia una cadena de frío sostenible.

La start-up australiana Dovetail Electric Aviation ha presentado su nueva central eléctrica de hidrógeno de 600 kilovatios, destinada a revolucionar la industria de la aviación al convertir los aviones de pasajeros y de carga existentes a propulsión eléctrica de hidrógeno.