Si hay un factor clave en la progresión del mercado de los vehículos eléctricos, ese es, sin duda, el coste de las baterías. Desde 2010, cuando el kilovatio hora costaba 1.160 dólares, los precios de las baterías de ion-litio han caído de una manera constante sin parar. A finales de 2018, según el análisis de Bloomberg NEF, las baterías cuestan de media 176 dólares el kWh, lo que supone un descenso del 85% o, lo que es lo mismo, con el mismo dinero hoy en día seis veces más baterías que hace nueve años.
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