Las centrales nucleares españolas afrontan un año complicado que las llevará previsiblemente a pérdidas. Los precios del mercado mayorista y el incremento de los impuestos han puesto en jaque las cuentas de estas estratégicas plantas para el sector eléctrico. Los bajos niveles que está registrando el mercado mayorista de la electricidad por la fuerte caída del petróleo y del gas, así como por la mayor producción de las energías renovables suponen un problema para este tipo de plantas cuyos costes son superiores a los del resto de tecnologías.

El grupo energético francés Engie anunció este jueves una inversión de 750 millones de euros (unos 3.480 millones de reales) al haber conseguido una licitación de la eléctrica india Sterlite para redes eléctricas en el norte de Brasil. El proyecto de concesión de 30 años comprende la construcción, la explotación y el mantenimiento de una línea eléctrica de 1.800 kilómetros, una nueva subestación y la ampliación de otras tres, indicó Engie en un comunicado.

El año 2020 puede convertirse en el punto de inflexión para el lanzamiento de nuevos coches eléctricos al mercado. Hasta 24 nuevos modelos, de todos los tamaños y precios, estarán disponibles a lo largo del año.

Desde hace años que llevamos escuchando que los coches eléctricos chinos invadirán Europa de la mano de unas propuestas que han mejorado de forma enorme en cuanto a calidades y acabados, a lo que se suma unos sistemas de propulsión también cada vez más competitivos. Todo completado con unos costes de producción inferiores que permitirá lanzar vehículos más económicos. Pero el desembarco no termina de producirse, aunque la situación en China podría cambiar eso a corto plazo, y todo gracias a la bajada de ventas en ese mercado.

Próximamente, la oferta de modelos eléctricos crecerá enormemente de modo que los compradores dispondrán de múltiples opciones entre las que elegir en todos los segmentos, formatos, potencias y precios.

20 euros por MWh, la mitad del precio actual del Mercado Ibérico de la Electricidad (que ahora mismo ronda poco menos de los 50). Ese es el precio con el que Portugal ha cerrado su primera subasta de solar fotovoltaica. No solo se trata del precio más bajo registrado en el continente, sino que es una excelente noticia ahora que España quiere multiplicar por siete su potencia solar instalada durante la próxima década.

Un nuevo reglamento europeo insta a los estados miembros a eliminar los actuales topes máximos y mínimos de los precios del mercado mayorista de la luz. La nueva horquilla, según la presidenta del operador del mercado Ibérico, OMIE, quedaría fijada entre -500 euros y 3.000 euros el megavatio, como en muchos países europeos. La directora de Energía del Ministerio para la Transición Ecológica descarga la decisión de adopción de la nueva medida en la CNMC, en el marco de sus nuevas atribuciones.

Asistimos dóciles al espectáculo de una clase política que es la primera beneficiaria del engaño. Esperemos que nuestra docilidad sea pasajera y que entremos pronto en acción. Porque, de lo contrario, acabaremos degollados por el cuchillo ambicioso del Capital. Sin ir más lejos, en estos días, se ha anunciado que sube el recibo de la luz y aquí como si nada; es decir, como si fuese un milagro del mercado que las bombillas alumbren, como si fuese normal seguir pagando tanto por un derecho tan básico como es el derecho a tener luz.

Estos primeros meses del año que sirven para ver por donde "respira" el mercado son un querer y no poder. Los fundamentales y CO2 bajan y por tanto todo lo que conlleva también (mercado de contado y de futuros, factura doméstica regulada, etc), pero de momento nada contundente. Queríamos ver señales claras de bajadas y sólo son ligeras, además de que el tiempo tampoco ayuda porque de momento esto tiene casi la misma pinta que 2017 con mucho sol y poco viento y agua. El asunto del Brexit también ronda en los precios...

Durante el año 2018 se vendieron en el conjunto de la Unión Europea más de 15 millones de turismos y España vendió alrededor del 9% de todos ellos. Con 1,3 millones de unidades comercializadas fue el quinto país –por detrás de Alemania, Reino Unido, Francia e Italia– por volumen de ventas. Sin embargo, a las alternativas ‘0 emisiones’ les está costando abrirse paso en el mercado automovilístico español. En nuestro país se vendieron menos de 6.000 turismos eléctricos, apenas el 3,9% del total europeo, muy por debajo de su peso en el mercado

Con los precios del mercado eléctrico al alza – la media de precios registrada en enero de 2019 ha superado en un 24% a los de enero de 2018 – de nuevo se despliegan los carteles de SE BUSCA CULPABLE.El culpable no es otro que el diseño del mercado eléctrico español, que permite que los incrementos en los costes de quemar gas y carbón para producir electricidad, provocados por el aumento de los precios de los combustibles fósiles y de los derechos de emisión, impliquen también una mayor retribución para las tecnologías inframarginales y no emi

Repsol está estudiando la adquisición de X-Elio, propiedad de KKR (80%) y Gestamp (20%), operación que podría rondar los 1.000 millones de euros, según indicaron a Europa Press en fuentes financieras.

Las matriculaciones de turismos eléctricos se situaron en 597 unidades en enero, lo que supone un aumento del 70% en comparación con el mismo mes del año pasado.

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco), ha aprobado hoy un Real Decreto Ley para adecuar las competencias de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) a la normativa comunitaria, que establece que los reguladores de los mercados interiores de gas natural y electricidad sean totalmente independientes. España adopta un marco regulatorio e institucional claro, estable y predecible, que otorga seguridad jurídica a los ciudadanos y agentes del sector energético.

Las compañías tradicionales siguen liderando los mercados liberalizados de electricidad en España, donde en 2017 más del 90 % del mercado eléctrico estaba liberalizado y cerca del 98 % en el gas, según un informe publicado hoy por el Observatorio Sectorial DBK, de Informa. Los cinco grandes grupos energéticos (Iberdrola, Endesa, Naturgy, EDP y Viesgo) continúan concentrando la mayor parte de ambos mercados, a pesar de que en los últimos años han surgido nuevas comercializadoras.

Tras once horas de negociación, el Trílogo europeo ha dejado cerrada la nueva directiva de Diseño de Mercado Eléctrico que regulará la futura Unión de la Energía. Se trata de un avance, ya que refleja sobre papel el fin de los subsidios al carbón, aunque seguirá reclamando que se facilite una transición justa 100% renovable para todos los Estados miembro.

Esta es la principal conclusión de una nueva investigación realizada por el Centro de Investigación de Energía del Reino Unido, que se realizó tres meses antes de que el Reino Unido salga de la UE. Con el Brexit, el comercio ineficiente podría aumentar los costos de generación de electricidad en 300 millones al año. Antes del mercado único de la electricidad, los mercados cerraban en diferentes momentos, lo que obligaba a los traders a decidir sus transacciones transfronterizas en función de los precios anticipados, en lugar de los reales.

El parón nuclear en Bélgica le tiene al país en vilo. Hasta los propios belgas tienen miedo a que se les corte el suministro y prefieren no encender mucho las calefacciones, casi todas ellas eléctricas, a sabiendas de que su factura de la luz este invierno va a ser extraordinariamente más cara. ¡Hoy se verán los 500 euros MWh en Bélgica a las 19.00 horas!

El borrador de la nueva Ley de Cambio Climático que ha elaborado el ministerio para la Transición Energética de Teresa Ribera sigue trayendo cola, tras conocerse nuevos detalles respecto al punto que habla de la obligatoriedad para las gasolineras de instalar puntos de recarga de coches eléctricos. Las estaciones de servicio se han mostrado muy críticas con los planes del Gobierno y se niegan, de momento, a acometer estos cambios porque supondrán un gran desembolso y no reportarán rentabilidad

Las comercializadoras independientes de electricidad, es decir, las empresas que no pertenecen a un grupo integrado verticalmente (Endesa, Iberdrola, Naturgy ( hasta hace poco Gas Natural), EDP y Viesgo (ahora de Repsol), daban servicio a más de 1,7 millones de puntos de suministro al cierre del primer trimestre de este año.

Los coches eléctricos manufacturados en China que entren en el mercado europeo desde mañana 5 de julio deberán abonar unos aranceles adicionales de hasta el 37,6% de su valor para compensar las “ventajas injustas” de las que se benefician en el país asiático a lo largo de toda su cadena de valor. Tal y como avanzó en junio a los importadores, la investigación abierta por la Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que los fabricantes chinos reciben “subvenciones injustas” que “amenazan” con provocar un “daño económico” a los productores

El año 2023 fue un año bastante insulso en términos de crecimiento económico para la Unión Europea. El PIB avanzó un tímido 0,4% en el año, un crecimiento bajo, pero que a primera vista tampoco alarmante, sobre todo si se tiene en cuenta que a finales de 2022 y principios de 2023 se preveía una recesión casi asegurada. Sin embargo, cuando se indaga en los datos y se analizan otros indicadores más depurados o precisos, se puede ver que hay una parte de Europa que está inmersa una suerte de crisis invisible.

Los vecinos de las zonas rurales de Asturias afectados por proyectos de instalación de parques de baterías han llevado su malestar al centro de Oviedo, con una nutrida concentración en la plaza de España. Hay mucha preocupación en concejos como Candamo, donde hay dos instalaciones previstas en la parroquia de Ventosa, una de ellas junto al mismo pueblo, y también en Las Regueras, donde hay una en tramitación en Biedes y Parades. En la zona rural de Oviedo hay nada menos que siete proyectos.

Cuando Ford cerró su fábrica de Camaçari, en el estado brasileño de Bahía, en 2021, puso fin a un siglo de producción en Brasil. El fabricante de Detroit siempre ha estado estrechamente vinculado a la industria automovilística brasileña, la sexta mayor del mundo.Ahora, Camaçari está bajo una nueva dirección. BYD, el gigante chino de los coches eléctricos y rival de Tesla, se ha instalado en el enorme complejo y lo está transformando en un centro de fabricación de sus modelos para aprovechar la creciente demanda de vehículos eléctricos.

El fondo Cinven ha firmado un acuerdo con los accionistas de Idealista para comprar el 70% de la plataforma inmobiliaria por valor de 2.900 millones de euros, según ha informado este viernes la compañía en una nota de prensa.

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.

(...) Esas semillas se han cotizado sin freno desde 2023, al punto de batir por primera vez en marzo los 10.000 dólares por tonelada en Nueva York. Esto se debe especialmente a la fuerte demanda mundial y una importante reducción de la oferta procedente de África occidental. En Ecuador, donde el gobierno no regula los precios del cacao, las ganancias son cada vez mayores. Este año Avellán ha llegado a vender un quintal (100 libras) en 420 dólares. Antes del auge "había precios de 50 a 60 dólares que no justificaban (la inversión), daban... "

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.

¿Es la geotermia la alternativa renovable y sostenible a las fuentes de energía convencionales de la actualidad?

De acuerdo con fuentes gubernamentales, el próximo martes podría aprobarse durante el Consejo de Ministros una prórroga del Plan MOVES III de ayudas a la compra de coches eléctricos, el cual además recibirá profundas modificaciones para mejorar su efectividad, que lleva años siendo puesta en tela de juicio tanto por los fabricantes como por los consumidores.

Lo que tardas en repostar entre un vehículo a combustión vs eléctrico, es el tiempo que trabajas para pagar ese repostaje

De acuerdo con un reciente estudio realizado por New AutoMotive, los compradores de un coche eléctrico ahorran entre 3.000 y 7.000 libras (aproximadamente 3.500 y 8.300 euros al cambio) durante los cuatro primeros años de uso. A esto habría que sumar que la paridad de precios respecto a los modelos térmicos está cada vez más próxima (se estima que se alcanzará a partir de 2026).