Un estudio del banco de inversiones UBS señala que el coste de fabricación de un coche eléctrico y uno de combustión será similar en 2024.

Para quien no tenga la posibilidad de instalarse un cargador en casa, hay otras dos opciones. Una encontrar uno de lo no habituales puntos gratuitos para carga lenta o semi-rápida. Y la otra es acudir a un punto de carga rápida. Dependiendo del proveedor los precios fluctúan entre los 0,79€/kWh de Ionity a los 0,47€/kWh de Repsol, los 0,30€/kWh de EasyCharger o 0,29€ de Tesla Supercharger. Por ejemplo, el Renault ZOE (eléctrico más vendido) recarga al 100% su batería en Ionity por 41,08€, en la EMT Madrid por 20,80€ o en EasyCharger por 15,60€

Su artículo, publicado en la revista Energy, también sugiere que, a medida que la tecnología avance, el costo de la electricidad resultante será más barato de lo que los estudios anteriores han estimado. Si bien señalan que generar el 100% de la energía en Europa a partir de la eólica no sería realmente factible debido a limitaciones sociales, económicas y políticas, los científicos dicen que su estimación da una cifra «significativamente más alta» que la mayoría de las evaluaciones anteriores del potencial eólico, según informa Carbon Brief.

Este jueves el Gobierno portugués ha aprobado su nueva Estrategia Nacional para la Movilidad Activa Ciclable (ENMAC), una iniciativa ambiciosa que tiene como objetivo tener más de 10.000 kilómetros de ciclovías lusas completadas antes de 2030. El proyecto –que contará con una inversión total de 300 millones de euros– contempla más de 50 medidas particulares para promover el uso de las bicicletas como modo de transporte sostenible en el país vecino, con el fin de transformar la manera en la que se mueven los portugueses.

El lugar más barato para cargar en la lista es Chile, que cuenta con abundante energía hidroeléctrica, geotérmica y solar barata. Según Compare The Market, la tarifa eléctrica promedio en el país sudamericano es de $ 0.07 por kWh, lo que supone un coste de $ 2.70 para conducir su Model S durante 100 millas. Otros lugares de bajo costo son Canadá y Australia.

La luz sube 7 veces más que los salarios

Costa Rica presentó el Plan Nacional de Descarbonización, con el cual casi un tercio de los autobuses serán eléctricos para 2035 y casi todos los vehículos para 2050. El gobierno del país centroamericano afirma que decidió no esperar a que países más grandes y más poderosos actuaran primero. Es un gran acuerdo verde para un país en un territorio diminuto. Costa Rica, con una población de cinco millones, desea liberarse del uso de combustibles fósiles para 2050.

La Agencia Internacional de las Energías Renovables (IRENA) no deja de observar la tendencia, como es evidente. Su conclusión, de momento, destila optimismo. Las energías renovables suponen ya la quinta parte de la producción eléctrica y seguirán creciendo rápido. En un informe titulado 'A New World', la IRENA afirma que el cambio desde los combustibles fósiles a las renovables se debe a las nuevas tecnologías y el abaratamiento de costes. Esto ha hecho que las fuentes alternativas sean tan competitivas como las tradicionales, según el texto.

El Gobierno le apuesta fuerte al vehículo eléctrico y a generar un cambio en la cultura ciudadana para conseguir una movilidad sostenible. El Ejecutivo busca renovar los autos institucionales por carros cero emisiones para 2030. Costa Rica es reconocido mundialmente por ser un país verde. El 26% de su territorio corresponde a áreas protegidas y su matriz energética renovable es envidiable. Por cuatro años consecutivos ha logrado producir más del 98% de su electricidad a partir de cinco fuentes renovables: agua, geotermia, viento, biomasa y sol,

Hace unos años vivimos una situación surrealista con una urbanización que estaba (y está) en situación de fraude. Esa historia la compartimos en Twitter y tuvo cierta repercusión. Supongo que por las consecuencias kafkianas de una legislación absurda. El problema es que cuando se acaban las risas, los consumidores seguimos pagando este fraude y cuando miramos quién paga más, los domésticos nos llevamos la peor parte.

Una de las razones por las que la supremacía del petróleo puede verse cuestionada en las próximas décadas es el rápido aumento de los recursos de energía renovable, que ahora están a punto de convertirse en las formas de energía más baratas, sin duda, en la generación de electricidad. Un informe sostiene que es probable que el costo de la energía eólica, eólica marina y solar en tierra firme sea muy inferior al costo de la generación con combustibles fósiles en casi todas partes. Pocos discuten tales conclusiones.

Resulta, cuando menos curioso. Mayo registra una injustificable subida del precio de la electricidad . Francisco Valverde, consultor energético y analista del sector eléctrico, nos ofrece algunas claves para interpretar qué ha ocurrido durante el mes pasado con el precio de la electricidad.

El precio de la electricidad en el mercado mayorista español marcará este sábado el nivel más bajo de la UE por tercer día consecutivo, con una media de 12,6 euros/MWh. Aunque el precio del 'pool', como es conocido el mercado mayorista de la electricidad, subirá respecto al mínimo de 4,5 euros por MWh registrado este viernes, seguirá muy por debajo de los más de 27,7 euros/MWh de media registrados el jueves. Estará muy por debajo de los países escandinavos, que habitualmente marcan los niveles más bajos y que mañana se situarán en los 40 €/MWh.

Las familias españolas son las que cargan con un coste en la factura de la luz antes de impuestos más elevado de toda Europa. Los datos publicados por Eurostat revelan que el bolsillo de los hogares españoles es el que más sufrió en el Viejo Continente por el recibo eléctrico en el primer semestre de 2017.

La Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) cree que el coste de la interrumpibilidad, compensación que se paga a grandes consumidores de electricidad por desconectarse en caso de necesidad para el sistema, es muy elevado para su escaso uso y pide que se justifique su necesidad.

Unos 4,5 millones de personas en España están en riesgo de pobreza energética, alrededor de un 10% de la población. El BOE de hoy publica un decreto que modifica las condiciones de acceso al bono social, el descuento en la factura de la luz para consumidores vulnerables.

A veces parece que todo el problema del coste de la electricidad deriva del alto coste de las energías renovables. Pero la verdad es que la culpa ha sido una regulación inicial absurda y sus irresponsables modificaciones. Con ella se ha conseguido al mismo tiempo menoscabar gravemente la seguridad jurídica, dañar un sector en el que éramos líderes, y pasar a ser uno de los países con la electricidad más cara de Europa. ¿Cómo se ha “logrado” esto en menos de 10 años?

Ya en 2015, el Instituto Costarricense de Electricidad señaló que el país había logrado producir electricidad durante 75 días empleando fuentes renovables. El récord del año pasado ha sido superado: Costa Rica ha conseguido autoabastecerse sin utilizar hidrocarburos durante más de 76 días. El objetivo nacional es que su matriz energética sea completamente limpia a partir de 2021.

Se ha convertido en un mantra que cuando sopla el viento baja el precio de la luz. Pero si se abarata ‘demasiado’ el precio de la electricidad, el sector eólico cobra menos por producir y por tanto obtiene menos ingresos. Y aunque el viento es gratis, que los molinos funcionen y además bien no lo es. ¿Cuánto es el precio mínimo de la electricidad que se debe fijar en el mercado para que se puedan cubrir los costes de operación y mantenimiento? Si en el pool se paga menos de 20-25 euros el MWh, hay empresas que prefieren parar sus parques.

La escalada de precios se ha extremado desde 2012, hasta el punto de que, en el primer semestre de 2015 (último dato del que dispone la oficina estadística de la Unión Europea), los consumidores españoles industriales de tipo IA (con consumo de electricidad anual de menos de veinte megavatios hora) son los consumidores industriales de su rango (las pymes españolas) que más cara pagan la electricidad de toda Europa. En ese mismo período, en la UE28 la electricidad para esos consumidores subió un 29%.

El Gobierno del Partido Popular, a los pocos meses de llegar a Moncloa en diciembre de 2011, elevó una consulta a la Abogacía del Estado para conocer si podían reactivar el caso de la sobrecompensación de los Costes de Transición a la Competencia (CTC) a las eléctricas valorada en 3.400 millones por la Comisión Nacional de la Energía (CNE). En el informe de respuesta, la Abogacía del Estado “no descarta la posibilidad de acudir al Derecho Europeo para exigir la devolución” de los 3.400 millones de euros.

Las declaraciones de tres exaltos cargos de Industria y cuatro abogados del Estado ante la fiscalía Anticorrupción revelan cómo se fraguó el nacimiento y la muerte -antes de ver la luz- de la orden con la que el primer Gobierno del PSOE pretendía cobrar lo que las eléctricas habían cobrado de más a los consumidores por los llamados Costes de Transición a la Competencia (CTC), cifrados en unos 3.000 millones

Los apagones aumentan en Cuba y hoy afectarán el 35 % de su territorio, según las previsiones de la empresa estatal Unión Eléctrica. El déficit de capacidad de generación, la falta de combustible y las averías en 4 unidades de las 7 centrales termoeléctricas son parte de las causas del incremento de las interrupciones del servicio. El estado del sistema eléctrico cubano es precario debido a las frecuentes averías en las centrales termoeléctricas con más de cuatro décadas de explotación, así como por la falta de inversión y mantenimiento.

Los apagones aumentan en Cuba y hoy afectarán el 35 % de su territorio, según las previsiones de la empresa estatal Unión Eléctrica. El déficit de capacidad de generación, la falta de combustible y las averías en 4 unidades de las 7 centrales termoeléctricas son parte de las causas del incremento de las interrupciones del servicio. El estado del sistema eléctrico cubano es precario debido a las frecuentes averías en las centrales termoeléctricas con más de cuatro décadas de explotación, así como por la falta de inversión y mantenimiento.

El presupuesto medio experimenta este año un alza de casi el 10%, hasta alcanzar los 491,90euros por niño, una cifra sin precedentes en nuestro país. En 2023, el gasto medio por alumno para material escolar (libros, ropa, mochila...) fue de 449,23 euros, un 9,5% menos que el precio mínimo disponible para este mes de agosto. En 2022 el coste medio fue de 425,01 euros, según los mismos cálculos del comparador de precios Idealo. "Y el problema se multiplica cuando tienes más de un niño. Heredar libros, uniformes, calzado, no siempre es posible.

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.

El dinero que en tiempos de calma no va a defensa sino a sanidad, escuelas o vivienda puede recortarse y, con él, el modo de vida que conocemos en la Vieja Europa. "La invasión de Ucrania por parte de Rusia no es sólo una tragedia para el pueblo ucraniano, es una tragedia para la comunidad mundial porque envía el mensaje de que los gastos de defensa tienen que aumentar. El dividendo de la paz se ha ido". No es sólo la subida de los precios de la energía o de productos básicos o la subida de los tipos, es que ha venido un nuevo gasto, el militar

El estudio visualiza una red de paneles solares fotovoltaicos elevados sobre las autopistas y otras carreteras principales, generando electricidad y protegiendo a los vehículos de las inclemencias del tiempo. La investigación fue publicada en la revista Earth’s Future. Alemania, Austria y Suiza colaboran en un proyecto pionero para generar energía solar en sus autopistas. Marsella estudia cubrir 26 km de autopistas urbanas con paneles fotovoltaicos. Construir techos solares sobre las autopistas aprovecharía el terreno ya desarrollado para gener

Aunque el Principado de Asturias se enfrenta al cambio climático con más herramientas que otras regiones, gracias a la conservación de la costa, hay retos graves, como la llegada del turismo masivo y la necesidad de reducir la contaminación