En el centenario del Metro de Madrid no todos los madrileños sienten tan cerca la celebración. Mientras que el centro de la capital es una tupida red de estaciones atravesadas por líneas de todos los colores, las distancias entre las bocas se alargan en los anillos exteriores. No todos los vecinos tienen una parada próxima. Todos los distritos de Madrid tienen alguna parada de Metro, aunque no todos los barrios tienen uno cerca, y grandes áreas quedan lejos de una estación.

El sistema de transporte público madrileño está compuesto por empresas públicas y privadas, así como organismos y administraciones que se coordinan de diferente manera. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, formado por el gobierno regional y los ayuntamientos que disponen de transporte público, es el organismo a la cabeza de la pirámide. Se coordina con el Ministerio de Fomento en asuntos de Cercanías, gestionado por Renfe y único medio de transporte no integrado en el Consorcio.

Los presos del Procés entrarán en el Congreso de los Diputados por el aparcamiento subterráneo, contiguo a dos kilómetros de metro cerrados a cal y canto por un contratiempo inexplicado en las obras de Canalejas, un enigma que se extiende bajo las principales sedes institucionales de la capital

La Asociación de Autónomos y Comerciantes del Metro denuncia que Metro de Madrid censura imágenes en su álbum colectivo del centenario. Metro ha creado una aplicación web en la que invita a los usuarios a subir fotografías siempre que no sean de las huelgas de sus trabajadores, ni de las estaciones cerradas, ni de las obras, ni de largos tiempos de espera, ni de los maquinistas con mascarillas, ni de estaciones inaccesibles, ni del cierre de sus locales comerciales, ni de la suciedad en las estacioni de los vagones sofocantes sin aire acond...

El promedio de viajes al día entre enero y abril en la línea 2 de Metro de Madrid se ha desplomado un 17% respecto al mismo periodo de 2018. El cierre de la estación de Sol ha hecho crecer hasta el 22% la pérdida de afluencia si se analizan dos jornadas con la circulación interrumpida en esta parada. Metro de Madrid aún no ha puesto fecha a la reapertura completa del tramo entre Retiro y Sol, que lleva cerrado ya cuatro meses.

Acabar con Madrid Central (o modificarlo sensiblemente), dar libertad total a los vehículos a motor para que puedan entrar en la ciudad, que el Ayuntamiento vuelva a tener un accionariado mayoritario en Metro de Madrid o crear miles de plazas para aparcamientos disuasorios y nuevos carriles Bus-VAO en las principales arterias de entrada a la capital.El debate El futuro de la movilidad en la ciudad de Madrid, desvela algunas de las claves en materia de de movilidad para las elecciones municipales del 26 de mayo.

El 11 de abril de 2003, la gran promesa del Metrosur orquestada por el entonces presidente de la Comunidad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, veía la luz al final de un túnel que 15 años después se ha convertido en un cúmulo de deterioros, filtraciones, cierres parciales de estaciones y sobrecostes que ponen a los 34 millones de pasajeros que pasaron el año pasado por la red bajo el riesgo de descarrilamiento y devuelven a la zona sur de Madrid al eterno abandono de la comunidad.

El suburbano pidió a la promotora del macrocomplejo de lujo, OHL, medidas "correctoras suficientes" para controlar las "vibraciones" que han impactado en el túnel por la cercanía de las obras y mantiene clausurada desde hace tres meses. Metro confirma que se exigió un "plan de auscultación" con mediciones periódicas de movimientos del túnel que ha acabado "detectando" la deformación. Los sindicatos acusan a Metro de Madrid de "hermetismo" por negar información al comité de empresa e impedir visitas a la zona.

Mientras los madrileños ven cómo un incidente en las obras del complejo Canalejas mantiene cerrada la línea 2 del Metro entre las estaciones de Retiro y Ópera hasta mediados de mayo, poco se sabe sobre su causa real: sólo reconocen que un fallo en la ejecución del aparcamiento subterráneo desplazó "unos milímetros" uno de los muros del túnel. Ésa es toda la explicación ofrecida.

La línea 2 queda interrumpida de Ópera a Retiro por los daños provocados en el túnel por las obras del complejo.

La línea 2 de Metro de Madrid lleva cerrada cuatro meses. A partir de este miércoles, el corte parcial del servicio desde Retiro se extiende también a la estación de Sol, centro neurálgico del suburbano y una de las paradas más transitadas de la ciudad. Los trenes seguirán circulando con normalidad en las líneas 1 y 3, que también pasan por esta parada. El motivo es el mismo que en el resto de la línea: las obras del complejo de lujo Canalejas promovidas por OHL, que dañaron gravemente el túnel de esta línea.

Un ex trabajador de Metro de Madrid ha fallecido tras sufrir un cáncer de pulmón. Trabajó en el suburbano más de 30 años, muchos de ellos dedicados al mantenimiento de los trenes. Allí compartió espacio con los dos trabajadores del metro que fallecieron en 2018 tras décadas de exposición al amianto. A estos dos empleados les fue reconocida la enfermedad profesional. “Le realizaron un reconocimiento médico específico sobre la exposición al amianto en Metro de Madrid, pero no tenemos los resultados del mismo”, aseguran fuentes del suburbano.

La sección sindical de CCOO estima que alrededor de 1.000 empleados de Metro de Madrid se jubilará en los próximos cuatro años y que el incremento de demanda se contrapone con una reducción de plantilla, con especial mención a maquinistas.

Un conductor metió un tren sin viajeros en vía contraria y otro sufrió un pequeño descarrilamiento en un depósito el pasado lunes, confirma la empresa. El Sindicato Colectivo de Maquinistas asegura que son dos exmaquinistas forzados a volver a conducir por falta de plantilla y la empresa no informa sobre ese extremo. Los dos trabajadores llevaban "al menos un año" sin conducir trenes. "A unos cuantos les dijeron que cubrieran días en Navidad. Después les volvieron a mandar a su sitio y ahora les han pedido que conduzcan los lunes"..

La empresa Metro de Madrid sigue jugando con la salud de sus trabajadores y ahora incluso pretende sancionar a los que quieren protegerse del amianto. La compañía no permite a los maquinistas usar mascarilla a pesar de la presencia de asbesto en “casi toda la red del suburbano”. Así lo confirma a MERCA2 Juan Antonio Ortiz, portavoz del Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro (SCMM), quien señala que “Metro de Madrid oculta, miente y no cuida la salud ni de viajeros ni de trabajadores”.

Se estima que los daños causados superan los 750.000 euros, entre ellos el del tren de Metro pintado en la semana de Halloween. Los detenidos actuaban principalmente en la zona centro de la península, en trenes de Renfe del área de Madrid y Guadalajara. Era una de las ‘crew’ más activas y en ocasiones, se les acusa de emplear una violencia excesiva ante agentes de seguridad. Los 21 detenidos son de nacionalidad española, con edades entre los 17 y 35 años. De todos los acusados, 17 de ellos cuentan con antecedentes relacionados con pintadas.

PSOE,Podemos y Ciudadanos acuerdan impulsar la ‘judialización’ del dictamen acordado en la comisión de investigación. La investigación concluye que la empresa pública del suburbano sabía desde 1991 que había amianto en su red y que esta presencia suponía un riesgo elevado para la salud de los trabajadores. Sin embargo “la dirección de la empresa no dio la importancia debida a la situación ni valoró el peligro de forma adecuada. La organización de la empresa,todas las gerencias y la dirección estaban informadas de la presencia de amianto..

La empresa ha dado por primera vez explicaciones a los tribunales tras ser demandada por un empleado de mantenimiento que ha fallecido en el proceso. Metro de Madrid asegura que no se puede concluir "que cualquier enfermedad pulmonar se derive del polvo del amianto". La compañía niega la causalidad a pesar de que ha calculado que Julián "interactuó con cofres" con amianto durante "700 horas entre 2003 y 2017". El médico forense ha explicado que en el organismo de Julián había "placas pleurales calcificadas" como "signos radiológicos de exposici

Vídeo y entrevista con Eugenia, la mujer del primer trabajador de Metro de Madrid que ha sido reconocido víctima del amianto.

Metro de Madrid tiene hoy menos trabajadores en plantilla que hace una década. En el año 2008, el número total de empleados ascendió a 7.598. En 2018, esa cifra apenas alcanzó las 6.971 personas, un 11% menos que diez años antes. A pesar del constante aumento de viajeros que ha experimentado en los últimos años Metro de Madrid, la Comunidad se resiste a igualar los guarismos que tenía el suburbano a comienzos de década.

Metro de Madrid tiene hoy menos trabajadores en plantilla que hace una década. En el año 2008, el número total de empleados ascendió a 7.598. En 2018, esa cifra apenas alcanzó las 6.971 personas, un 11% menos que diez años antes. El dato oficial de trabajadores de la empresa pública en 2018 siguió sin alcanzar la barrera de los 7.000. A pesar del constante aumento de viajeros que ha experimentado en los últimos años Metro de Madrid, la Comunidad se resiste a igualar los guarismos que tenía el suburbano a comienzos de década.

Metro Madrid retirará este verano de la bóveda de la estación, inaugurada en 1979, este material cancerígeno que está presente en toda la red del suburbano y ha provocado la muerte de al menos dos trabajadores en los últimos años

Escaleras mecánicas estropeadas, esperas eternas en el andén, coches envejecidos, falta de trenes ante una alta demanda… Y así hasta acumular una ristra de problemas que han convertido el viajar en el Metro de Madrid en una tarea tediosa. Las quejas de los usuarios caen en el olvido a la misma velocidad que la línea 7B se inunda, la 2 se hunde y las obras de la 5 se eternizan.

El apartamento es un bajo que está ubicado entre la puerta del ascensor y la del mantenimiento. Tiene solo una ventana con rejas que da vistas al patio interior y un salón comedor que también hace de habitación principal. Esa es la planta baja. «Aquí tenemos un bonito sofá para tres», cuentan mientras se ríen porque no mide más de un metro de largo.

La marcha, alternativa a los festejos oficiales del Orgullo celebrados en la ciudad de Madrid, busca reivindicar la libertad sexoafectiva desde una perspectiva anticapitalista, bajo el lema: "Contra el Genocidio y el lavado rosa colonial, aitrans-maribollo radical". contó con dos zonas denominadas "espacios no mixtos", es decir, no está permitida la entrada a personas cishetero ni a personas blancas.

No sé ni por dónde empezar, no es un ático, no debe de tener ni cédula de habitabilidad, y el precio…

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

En un ejercicio de transparencia y compromiso con la ciudadanía, la Comunidad de Madrid ha presentado un exhaustivo balance de las iniciativas y mejoras en el ámbito sanitario. La presidencia a cargo de Isabel Díaz Ayuso subrayó dos proyectos prioritarios: el Centro Especializado de Atención Diurna para pacientes con Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA), ubicado en el complejo Enfermera Isabel Zendal, y la ambiciosa Ciudad de la Salud, que promete ser el mayor complejo sanitario público de Europa.

Las residencias de mayores serán, al igual que en los años previos, escenario de situaciones dramáticas en caso de que las instalaciones no estén adecuadamente climatizadas para preservar la salud de sus residentes. Por ello, desde Pladigmare instan a que los centros residenciales comprueben y tengan en buen estado sus instalaciones climatizadas, apoyándose así en el estudio realizado por MACE que, en 2023, reflejó que la mortandad por calor excesivo se cobró la vida de 2.155 personas.

“Esta derecha ha convertido Madrid en un parque temático de la extrema derecha. Son una amenaza para la democracia y la convivencia. Imaginad si lo de Milei lo hubiera hecho el presidente de Cataluña o de Euskadi…” @JavierArocaA

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado hoy un ambicioso plan de acción para regular el hospedaje turístico ilegal, evitar la desertización residencial del centro de la ciudad y mejorar la convivencia entre vecinos y visitantes. La puesta en marcha de este plan responde a la proliferación de Viviendas de Uso Turístico (VUT) ilegales, que en la actualidad alcanzan la cifra de 13.502, frente a las 1.008 que operan con licencia urbanística.