La Confederación Europea de Sindicatos (ETUC, por sus siglas en inglés) denunció el pasado martes que los salarios mínimos reales en los países de la UE han descendido de media un 5,5 por ciento en el último año, según sus propios cálculos a partir de datos de la oficina comunitaria de estadística Eurostat. En concreto, […]

La federación andaluza de UGT ha urgido a los magistrados de la Audiencia de Sevilla para que dicten ya sentencia sobre Roberto Macías, el ex trabajador del sindicato que...

Retrasan y retienen movilizaciones, que plantean sólo contra empresas y "el alza de precios", pero secundan al Gobierno. Un papel que contrasta con las reivindicaciones de las centrales sindicales de Reino Unido, Portugal, Francia e Italia. Los sindicatos españoles no han anunciado movilizaciones por la escalada de los precios hasta ahora, que han fijado para el 23 de marzo, justo el día antes del Consejo Europeo en el que el presidente del Gobierno confía en que se solucionen todos los males que afectan a los precios de la energía.

Así lo ha denunciado la Confederación de Sindicatos Europeos (CES) que, además, ha instado a los gobiernos de los países de la Unión Europea (UE) a que actualicen sus legislaciones respecto al acoso laboral, y a que las adapten a las nuevas situaciones. En muchas ocasiones, la violencia que experimentan no solo viene de sus superiores o compañeros de trabajo, sino que en los sectores de cara al público “viene de clientes o consumidores”. Trabajar desde casa ha aumentado las situaciones de “vigilancia” con el ordenador o el teléfono.

Un informe de los sindicatos europeos concluye que España ha incumplido sus objetivos de reducción de pobreza laboral. La Confederación Europea de Sindicatos reclama una reforma fiscal y sugiere que el debate sobre el impago de la deuda se ha de tener para afrontar la actual crisis económica

¿Sabía usted que el año que viene debe entrar en vigor un acuerdo comercial que abarcará una cuarta parte del PIB mundial? El JEFTA, aprobado a finales de año, fue redactado sin que la Comisión Europea recibiera a un solo sindicato u organización de pequeñas y medianas empresas. Solo un 4% de los encuentros se produjeron con organizaciones de interés público como ONG, asociaciones de agricultores y grupos de consumidores. Han sido los lobbies quienes han copado casi nueve de cada diez encuentros con la Dirección General de Comercio de la Comisi

La Confederación Europea de Sindicatos (CES) apunta que este es uno de los motivos por el que cada vez más votantes están perdiendo su fe en la Unión Europea. El secretario general de la Confederación Europea de Sindicatos (CES), Luca Visentini, ha advertido, tras conocer los resultados de la Encuesta Europea de Condiciones de Trabajo, que constata que más de un tercio de los trabajadores tiene alguna o gran dificultad para llegar a fin de mes, que “los trabajadores europeos están luchando para llegar a fin de mes”. “El trabajo ya no garantiza

¿Por qué son tan diferentes los salarios en los distintos países de la Unión Europea? Los salarios van desde 3.700 euros/mes en Dinamarca hasta 376 euros/mes en Bulgaria, con una media general de 2.062 euros/mes. Esas diferencias no se explican por lo que hagan los sindicatos, ni por la sensibilidad de los empresarios. Las diferencias salariales en la UE se explican principalmente por las diferencias en la productividad.

Barnier, de 73 años, es un político veterano, miembro del partido de derechas Los Republicanos. Su último cargo fue el de negociador europeo para el Brexit entre 2016 y 2021, después de haber sido comisario europeo en dos ocasiones, de Mercado Interior y Política Regional. Fue ministro de Exteriores durante la presidencia de Jacques Chirac, y de Agricultura entre con Nicolas Sarkozy en el Elíseo, y antes lo había sido de Medio Ambiente y de Asuntos Europeos. También ha sido miembro del Parlamento Europeo y diputado y senador en Francia.

Tasa de paro juvenil de julio de 2024 de los países miembros de la Unión Europea

La firma de diseño de chips recalca que la contratación es posterior a la concesión de los fondos y se explica por la contrastada trayectoria de Therese Jamaa en el sector tecnológico

El presidente de la Histadrut, el sindicato más importante de Israel, ha anunciado este domingo una huelga general que comenzará a las 06.00 del lunes en todo el país para forzar al Gobierno israelí a que alcance un alto el fuego con Hamás y facilitar así la liberación de los rehenes en manos de las milicias palestinas.

Alemania aumenta constantemente sus importaciones de GNL por gasoductos occidentales. Una de las terminales alemanas, la de Brandau, está perdiendo actualmente gran parte de su relevancia. Alemania solía transportar allí gas ruso a la República Checa, pero hoy en día la República Federal de Alemania obtiene mucho GNL a través de terminales en el oeste y noroeste. Todo empezó en julio: el Gobierno checo intervino en Berlín y Bruselas porque los cuellos de botella en la capacidad de la red alemana de gasoductos harán subir los precios

Las campañas electorales estadounidenses siempre traen incertidumbres y sobresaltos, pero probablemente

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha remitido un requerimiento al ayuntamiento murciano para que aporte información, en un plazo de 15 hábiles desde la recepción del requerimiento, sobre las actuaciones llevadas a cabo y, así, poder comprobar si, tal y como parece, se están modificando los proyectos del Plan de Movilidad o revirtiendo actuaciones ya que de ser así, dice el MITMA, se iniciarían las actuaciones oportunas.

Si Ursula von der Leyen no hace nada para remediarlo y tampoco interviene el Parlamento Europeo, que debe aprobar la composición final de la Comisión, regresaremos a la foto, que creíamos superada, de un Ejecutivo compuesto casi enteramente por señores con traje y corbata.

España está cada vez más sola en su estrategia de extinción de la energía nuclear. El último país en apostar decididamente por las centrales de uranio para garantizar el suministro eléctrico ha sido Suecia, que ya está estudiando cómo financiar la gigantesca inversión que quiere destinar a su parque atómico.

Estimado @OdonElorza2011 He leído con atención tu propuesta de «un twitter público gestionado por la UE». Y aunque entiendo tus argumentos y coincido contigo en que esto es —entre otras cosas— un cenagal de ruido y manipulación, discrepo radicalmente de tu planteamiento. Estos son mis argumentos, que comparto muy respetuosamente en aras de un debate constructivo

La iniciativa, que cuenta con cofinanciación del Fondo Social Europeo, seguirá desplegándose en las próximas semanas con el fin de garantizar un retorno digno y fructífero para la comunidad emigrante gallega. Se enmarca dentro de la estrategia Galicia Retorna 2023-2026, que dispone de un presupuesto de más de 450 millones de euros y tiene como objetivo facilitar el regreso de miles de gallegos y sus familias.

Los datos evidencian la preocupación de una buena parte de la sociedad: en lo que llevamos de año, hasta el 15 de agosto, se han detectado en territorio comunitario 3.043 alertas alimentarias, un 21% más que en el mismo período de 2023. De ellas, 1.523 fueron calificadas como de nivel serio, el más alto que estable el ordenamiento.

Crecen las protestas en diferentes puntos de España en contra del turismo masivo. En julio, manifestantes rociaron con agua a algunos extranjeros que estaban de visita en Barcelona, la ciudad más visitada del país. También se registraron marchas en Málaga, Sevilla o Baleares. Este sobreturismo no es exclusivo de los destinos españoles. En París y Ámsterdam aumentaron el porcentaje de impuestos que deben pagar los que están de paso; y en Venecia comenzaron a cobrar una tasa de entrada de cinco euros por persona.

El problema actual es que ya tampoco quieren los Mercedes. Ni BMW. Ni los siquiera Porsche. Todos estos sufren, porque los chinos ya no quieren coches occidentales; quieren coches chinos. Las cifras lo cantan. El fabricante chino BYD pasó de vender 420.000 coches en su territorio durante 2017 a los 3,6 millones que tienen previsto matricular este 2024. El año pasado desbancó al Grupo Volkswagen en un mercado en el que había dominado desde hacía casi cuatro décadas. En ese mismo periodo, los alemanes pasaron de vender 4 millones de coches a 2,5.