Un coche aparcado en doble fila en una céntrica calle de Santiago de Compostela bloquea durante 20 minutos el paso de un autobús que se dirigía a la estación intermodal, donde algunos de los viajeros iban a enlazar con trenes o autobuses interurbanos.

El coche privado y de gasolina sigue siendo la principal opción de movilidad para la mayoría de españoles. Así lo confirma un nuevo estudio –’Preferencias de movilidad y tendencias de compra 2023’– realizado conjuntamente por PwC España y Faconauto, la patronal de concesionarios. Este informe deja claro que el vehículo propio es elegido por el 95% de los encuestados como medio principal para moverse.

Si se ven las grandes capitales, en Madrid, el 43% de las personas de 16 años o más acuden al trabajo, instituto o universidad en transporte público, solo tres puntos más que las que optan por el coche. Es un porcentaje de usuarios de autobuses, trenes y metro –porque el INE no desglosa por tipología concreta– mínimamente superior al de Barcelona (41%) y por delante de Bilbao (37%). Como se detalla en el siguiente gráfico, ese dato está muy por encima de lo que ocurre en otras grandes ciudades, como València y Sevilla, donde esos porcentajes...

En cómputos generales, cuando se levanten las limitaciones, el 86,8 % dice que se trasladará en vehículo privado al trabajo, el 6 % lo hará en transporte público, el 5,4 % irá andando, el 1,2 % no sabe y el 0,6 % en bicicleta.

El PP entiende que su modelo para Madrid pasa por la defensa del coche privado,tanto es así,que vuelven a caer,en el negacionismo climático, afirmando cosas como que “el protocolo que ahora llaman de anticontaminación (Ayuntamiento) le echa la culpa al coche privado”..El derecho a vivir está por encima del derecho a conducir,por lo que habrá que tomar muy en cuenta la apreciación de Hegel,cuando advertía que “siempre que se habla de libertad es preciso fijarse bien en si no serán propiamente intereses privados aquello de lo que se habla"..

Y aunque estamos seguros de que la motivación de Obama para aparecer en Milán no tiene nada que ver con el dinero, sino que nació de una preocupación pura por la Madre Tierra, encontramos sus arreglos de viaje, a la luz de esa preocupación genuina del medio ambiente, Algo irónico....

La privatización de un servicio tan polémico como el de los radares ha llegado, y lo ha hecho en su versión más discutida como son los radares camuflados. En Francia han impulsado un proyecto para privatizar los coches radar y ceder su gestión a empresas privadas. Se trata de un movimiento cuyo objetivo final está en la puesta en marcha de una red de radares camuflados que estén operativos por más tiempo y cuyo funcionamiento no requiera de contar con miembros de los cuerpos de seguridad dedicados a su vigilancia.

Cuando los que hablamos de esto hablamos de ciudades más humanas nos referimos también a un asunto de espacio. De invasión del espacio público por objetos privados. Los coches, eléctricos o no, nos hacen ir caminando casi como equilibristas en las exiguas aceras, nos quitan territorio incluso cuando están aparcados, nos expulsan de donde habitamos. A ese minúsculo espacio hay que restarle el de los quioscos, las terrazas, los mercadillos medievales, los mupys publicitarios y, sí, las malditas bicicletas que circulan por la acera.

La cosa se extendió como un atasco en hora punta precisamente ayer, que se celebraba el Día sin coches en una jornada especialmente repleta de vehículos a motor en la ciudad de Madrid y su cinturón. No es la primera ni la segunda ni la tercera vez que ha salido el tema, pero aquí está de nuevo: Madrid cerrará su centro al tráfico, juraba el titular de una noticia que ni es tal (hasta que se demuestre lo contrario) ni termina de acertar en su enunciado. Pero, entonces, ¿qué es esto? ¿Qué no es?

Se vendieron en España 3.990 coches eléctricos, lo que supone un incremento del 12,3%. Estas cifras suponen que la cuota de mercado sea del 4,75%, mejorando los datos del año pasado por estas mismas fechas (4,38%). En lo que va de año 2024, la cifra de turismos puramente eléctricos en España se eleva hasta las 29.852 unidades, un 2,5% más en los primeros siete meses del año. Echando un vistazo a las ventas de coches híbridos enchufables (PHEV), los resultados no son tan positivos.

La conductora, que ha obtenido el permiso de circulación recientemente, según han relatado varios de sus familiares, "estaba bajando por una de las rampas cuando apareció otro conductor, lo que provocó que ella decidiese ir hacia atrás para dejarle pasar". Sin embargo, al hacer la maniobra, cometió un error y pisó el acelerador a fondo con la marcha atrás introducida, lo que provocó el impacto contra el muro del edificio, el cual atravesó, dejando la mitad de su vehículo suspendida en una tercera planta.

El GPS le condujo a este punto. El vehículo ha salido con la ayuda de una grúa. El suceso ha tenido lugar alrededor de las 17.30 horas de este lunes. Al lugar ha acudido una grúa que ha sacado el coche atrapado. Pero no es la primera vez que esto ocurre. En 2017 dos coches quedaron atrapados en esas mismas escaleras.

A partir del próximo curso, el ciclo de Desarrollo de Aplicaciones Web se centraliza en el IES Aguadulce de Almería, dejando sin este ciclo a los otros tres centros que lo impartían hasta ahora: IES Trassierra en Córdoba, IES Cristóbal de Monroy en Sevilla e IES Gerald Brenan en Málaga. De las 400 plazas que se ofertaban el próximo curso se pasan a 135 y solo 63 para segundo curso, una oferta absolutamente insuficiente para garantizar la continuidad de la formación recibida.

Un Hombre de 44 se ha librado de un juicio y de una posible pena de cárcel por un delito contra la seguridad vial por conducir sin carnet por un error en la notificación de la pérdida de puntos. La DGT no le comunicó personalmente ni la resolución administrativa ni el expediente sancionador con la perdida de puntos.

Desde la Administración que dirige Isabel Díaz Ayuso piden 63 millones de euros para sumar a la tercera convocatoria del programa, ya que aseguran que han concedido el 100% de los casi 158 millones de fondos europeos asociados a esta línea de incentivo a la movilidad eléctrica y no les queda margen para actuar en los próximos meses.

Song Zhiping, presidente de la Asociación China de Empresas Cotizadas, en un discurso en la Cumbre de Socios Limitados China Bridge (7ª) de 2024 , dijo que los únicos productores de automóviles que ganan dinero con los vehículos de nueva energía son BYD y Li Auto . Muchos productores tienen que producir vehículos de combustible y de nuevas energías, pero la gran mayoría de las grandes fábricas de automóviles no han ganado dinero con los vehículos eléctricos.

La ministra explica que uno de los factores que está afectando a los precios de los alquileres en España y a la escasez de viviendas en algunas zonas es que "la presencia de universidades privadas han llegado a ocupar ciudades enteras alterando mucho el mercado del alquiler”. Como solución a esta situación, se plantea que las universidades privadas ofrezcan alternativas de vivienda a sus estudiantes, “que las universidades privadas que se implanten en cualquier ciudad vengan con una residencia debajo del brazo”.