Los márgenes de las empresas españolas están en máximos históricos y superan ya los 300.000 millones de euros. Es la cifra más elevada de la serie histórica y se encuentra un 50% por encima de los resultados obtenidos en el cuarto trimestre de 2019, antes de la irrupción de la pandemia de Covid-19.

El crecimiento de la energía solar fotovoltaica en los últimos años ha provocado cambios significativos en el perfil horario de los precios del mercado de electricidad. Los más bajos, que históricamente se daban de madrugada, ahora se registran durante las horas de producción solar. Un ejemplo de cómo la demanda se adapta a estos cambios es la evolución del perfil de consumo de las centrales de bombeo. Por otro lado, el aumento del autoconsumo también está impactando en el perfil de la demanda.

El mercado de restricciones técnicas ha añadido 1.300 millones de euros a los costes totales del sistema eléctrico español en 2022, soportados por los consumidores y equivalentes a 68 euros por hogar, calcula Aurora. Los costes han aumentado considerablemente en los últimos años, alcanzando un total de 840 millones de euros en 2021, frente a los 530 millones de euros de 2020 y los 250 millones de euros de 2019

El presidente luso, António Costa, ha explicado que el objetivo es combatir la inflación, que se encuentra en "brutal aumento": "Son necesarias medidas para proteger el poder de compra de las familias a corto plazo, pero obliga también a mucha prudencia para no alimentar la espiral inflacionista".

Este desajuste es un 42% inferior al del mismo periodo de 2021, en que se situó en los 1.041 millones €. El déficit de tarifa provisional del sistema eléctrico, que se produce porque los costes reconocidos de la actividad regulada son superiores a los ingresos obtenidos a través de los peajes, se situó en 600,5 millones de euros en la quinta liquidación de 2022, los ingresos totales del sistema eléctrico sumaron 5.221,8 millones de euros en mayo, insuficientes para cubrir unos costes de 5.822,3 millones,

En Zaragoza ya se han vendido de enero a junio 628 turismos que se cargan con energía eléctrica para superar la crisis de la gasolina. El incremento desorbitado del precio de la gasolina que se ha generado, entre otras causas por la guerra de Ucrania, se ha trasladado al mercado automovilístico donde los vehículos eléctricos han hallado un espaldarazo que les ha permitido multiplicar sus ventas. En lo que va de año, entre enero y junio, se han vendido 628 modelos eléctricos en Zaragoza. Una cifra histórica ya que ha supuesto un aumento del 56

Los productores agropecuarios abonaron por la electricidad un 149,50 % más en diciembre de 2021 que en el mismo mes de 2020 y un 138,49 % más por los abonos nitrogenados, según el "Índice de precios pagados por los agricultores", que creció de media el pasado ejercicio un 27,82 % respecto al año anterior. Los datos difundidos por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) indican que el coste de la energía para la agricultura aumentó un 83,09 % interanual.

No obstante, España no es el país donde mayor será ese golpe para el consumidor doméstico por los precios al alza que viven la luz y el gas, especialmente desde mediados del año pasado, ya que el banco de inversión destaca que ese incremento total en Reino Unido ascenderá hasta los 27.700 millones de euros, mientras que en Italia será de 24.500 millones de euros, en Alemania de 23.000 millones de euros y en Francia de 22.100 millones de euros. Tan solo habrá un impacto menor al de España en Portugal, con unos 700 millones de euros.

Tenemos 7 reactores, con una potencia de algo más de 7,1 GW y una cierta antigüedad. ¿Construir reactores nuevos? Los tres complejos nucleares que hay ahora en construcción en el Reino Unido, Francia y Finlandia han sufrido retrasos importantes, un coste final muy superior al contractual y un precio de la energía 6 veces superior al de las últimas subastas. Entre los permisos, el proyecto, la construcción, utilizaríamos más de 20 años... para generar electricidad a partir de 2042, por encima de 120 €/MWh... Imposible totalmente.

La denominada Ruta Eléctrica Monteverde es la única red de cargadores de América Latina creada para evitar la ansiedad que sienten los conductores de autos eléctricos de no tener suficiente carga para llegar a su destino.

Un nuevo estudio de la empresa noruega Otovo compara el consumo de un coche eléctrico recargado con energía solar frente a un vehículo de gasolina. Y los resultados muestran que en España, cargar un coche eléctrico con energía solar es más barato que utilizar gasolina. El estudio, que recoge datos de toda Europa, concluye que un coche eléctrico alimentado a través del autoconsumo del hogar es mucho más económico en cuanto a kilómetros recorridos que uno de gasolina.

Ningún Gobierno ha sido capaz de sacar adelante una reforma profunda, pactada y duradera de un mercado demasiado complejo y opaco. Los cambios normativos precipitados siempre han acabado en los tribunales.

El aumento desbocado de los costes de la energía está restando competitividad a la industria y comprometiendo la viabilidad de las empresas y de cientos de puestos de trabajo, según ha alertado este viernes la Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (Ascer) a través de un comunicado.

FACUA-Consumidores en Acción, Economistas Frente a la Crisis, Greenpeace, Transición Verde y la Asociación para la Defensa Ecolóxica de Galiza han iniciado este martes los trámites para reclamar ante los tribunales la deuda pendiente de liquidar de las empresas eléctricas con los consumidores derivada de los Costes de Transición a la Competencia (CTCs), que puede oscilar entre 1.500 y 2.800 millones de euros.

España se puede considerar un paraíso de la energía solar fotovoltaica. Medio mundo quiere instalar paneles solares en España y no es de extrañar porque el mercado español es uno de los más baratos del mundo. En Europa, el coste nivelado de la energía solar de nueva construcción oscila entre los 33 $ / MWh en España y los 41 $ / MWh en Francia, y los 50 $ / MWh en Alemania. Se ha reducido en un promedio del 78% en todo el continente desde 2014. Esto es mucho más bajo que los costos de funcionamiento típicos de las centrales eléctricas de carbón

Desde 1991, los precios han bajado alrededor de un 97%. Los precios caen una media del 19% por cada duplicación de la capacidad. Y lo más prometedor es que este ritmo de reducción no parece frenarse todavía. Ejemplos: el popular coche eléctrico Nissan Leaf -que además es uno de los modelos más asequibles- tiene una batería de 40 kWh. A nuestro precio de 2018, la batería cuesta unos 7.300 dólares. Imagina que intentas comprar el mismo modelo en 1991: solo la batería costaría 300.000 dólares.

El crudo Brent ha superado los 70 dólares el barril, su cotización más alta desde mayo de 2019

Echando unas cuentas rápidas: un coche eléctrico con una batería de 70 kWh a razón de 126 dólares el kWh necesita 8.820 euros sólo para la batería [...] Cuando las marcas quieren ampliar el público potencial de sus coches eléctricos tienen que hacerlo con vehículos a precios más mundanos, y aquí llega la segunda opción: si no queda más remedio que usar baterías grandes (y por tanto caras) hay que recortar en otros campos.

Me ha llegado la factura de la luz. Iberdrola para más señas. Casi la mitad son impuestos y costes regulatorios. Luego hay quien dice que todo es culpa de las eléctricas. La electricidad no es cara, es caro el politiqueo. En este caso ha incrementado el precio un 91%. de Fernando Díaz Villanueva: diazvillanueva.com/

¿Es real que esta caída de los precios de la electricidad durante 2019 y 2020 son por las reformas del Gobierno? Desde los 57,29 €/MWh de 2018 hasta los 33,96 €/MWh de 2020 el precio ha caído un 40% tal y como ha dicho el Gobierno, pero de eso a que haya sido por las medidas que ha tomado el Gobierno va un trecho, a no ser que desde el Gobierno controlen los mercados energéticos mundiales de gas o de carbón.

Montero rechazó de plano bajar el IVA del 21% al superreducido como producto de primera necesidad, medida que -con reticencias- sí aplicó recientemente a las mascarillas. A pesar de la crisis, Montero dijo que el Gobierno "ha hecho esfuerzos incansables para bajar el precio de la electricidad". La portavoz presumió de "una caída del 40% la parte de la energía de la factura eléctrica", como si el efecto viniese por políticas del Ejecutivo y no de la evolución del mercado. "Bruselas nos viene llamando la atención por el abuso del IVA reducido".

Si te han explicado el sistema eléctrico español, y lo entiendes, es que te lo han explicado mal. Esta frase es popularmente conocida entre muchos de los trabajadores del sector eléctrico. Y la verdad es que está muy bien fundamentada: el sistema eléctrico recoge la generación, el transporte, la distribución y la comercialización de electricidad, actividades que se llevan a cabo de forma separada, cada una con sus complejidades y peculiaridades, pero que no se pueden entender unas sin las otras.

La concejalía de Medio Ambiente organizará esta semana una reunión con los vecinos para conocer su postura: "No buscamos crear división". Los ecologistas denuncian la tala de 20 árboles

Portugal vive una auténtica revolución del coche eléctrico, con una renta per cápita inferior y un precio de la energía superior. ¿Cómo es posible? La revolución del coche eléctrico en Portugal nos cuenta cosas muy interesantes sobre cómo funciona la administración de un país y del otro, dos extremos opuestos en el mismo territorio, en este vídeo te cuento con todo lujo de detalles por qué Portugal roza el 25% de cuota de coche eléctrico nuevo, mientras españa se está quedando, en el verano de 2024, por debajo del 5%.

Ibiza, Andrach, Donostia y Zarauz. Estos son los municipios son los más caros en las zonas costeras de España. Así, en estos sitios los precios llegan a superar los 6.000 euros por metro cuadrado, tal y como revelan los datos publicados este martes 1 de agosto por el portal inmobiliario Fotocasa. Eso sí, estas cantidades no se replican en todas las zonas costeras españolas. En localidades como Marín, Pontevedra o Burela los precios de la vivienda se ubican, incluso, por debajo de los 1.000 euros por metro cuadrado, siendo así las más baratas en

Se vendieron en España 3.990 coches eléctricos, lo que supone un incremento del 12,3%. Estas cifras suponen que la cuota de mercado sea del 4,75%, mejorando los datos del año pasado por estas mismas fechas (4,38%). En lo que va de año 2024, la cifra de turismos puramente eléctricos en España se eleva hasta las 29.852 unidades, un 2,5% más en los primeros siete meses del año. Echando un vistazo a las ventas de coches híbridos enchufables (PHEV), los resultados no son tan positivos.

Llevábamos desde el año pasado viendo cómo en la lista de los coches eléctricos más vendidos en España dominaba mes a mes Tesla, con el Model Y (que fue el coche más vendido del mundo el año pasado) y el Model 3 invariablemente en los dos primeros puestos. Pero desde que Volvo lanzó su SUV eléctrico 'asequible' ha estado al acecho, y este pasado mes de julio ha conseguido su propósito: ser el eléctrico más vendido.

Las plantaciones de marihuana no son solo un quebradero de cabeza para la policía. Lo son también, y mucho, para las compañías eléctricas. Acaba de dejarlo negro sobre blanco Endesa, que ha publicado un balance poco convencional de su primera mitad de 2024: en vez de detallar los ingresos o beneficios, la compañía ha revelado cuántos enganches de cultivos ilegales de cannabis ha desconectado desde enero, además de la cantidad de energía que consumen y su impacto. Los datos son rotundos. Siete enganches al día.

Casi 40 millones de trabajadores y trabajadoras en Europa no pueden permitirse una semana de vacaciones.

La transición hacia los vehículos eléctricos está transformando el panorama de la posventa del automóvil, especialmente en lo que respecta a los costes de reparación mecánica. Según un informe reciente de Solera, la factura de reparación de un coche eléctrico es, de media, un 28% menor que la de un vehículo de combustión. Esta diferencia se debe a la eliminación de componentes específicos de los motores de combustión, como catalizadores, alternadores y cigüeñales, entre otros, que no se encuentran en los eléctricos.

La de Ceuta ha sido la última costa en resultar afectada por un derramamiento de hidrocarburo. Valencia se vio obligada a cerrar varias playas y la provincia de Cádiz también ha recibido chapapote.

Rodrigo Chaves Robles, Presidente de Costa Rica: El Gobierno de Costa Rica repudia categóricamente la proclamación de Nicolás Maduro como presidente de la República Bolivariana de Venezuela, la cual consideramos fraudulenta. Trabajaremos con los gobiernos democráticos del continente y los organismos internacionales para lograr que se respete la voluntad sagrada del pueblo venezolano.