La Fuerza Aérea quiere que NGAD (Next Generation Air Dominance) no cueste más que un F-35. ¿Es eso posible? [ENG]

¿Puede un caza de sexta generación costar menos que las generaciones anteriores? Los oficiales de la Fuerza Aérea de EE.UU. dicen que es posible. «El F-35 representa más o menos el límite superior de lo que nos gustaría pagar por un avión individual [NGAD] para esa misión. El F-15EX y el F-35 están más o menos en la misma categoría de coste. Pero me gustaría bajar más», declaró Frank Kendall, Secretario del Ejército del Aire, a la prensa el lunes en la conferencia anual Air, Space & Cyber de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales.

[#2 ezbirro]

Que se lo encarguen a los chinos

[#5 Trochador]

#2 Joer, estaba a huevo. Yo iba a decir, por supuesto que es posible, encargarán la producción a China.

[#4 Marisadoro]

Economía de escala.
El objetivo es que cada familia disponga de uno o dos cazas para su autodefensa.

[#6 Trochador]

#4 Por supuesto, cuando todo el mundo tenga un NGAD es cuando el país se podrá autodefender de propios y extraños. Home of Braves.

[#3 Casiopeo]

La industria dirá que si es posible y luego costará em triple. Una vieja historia.

[#10 HeilHynkel]

#3

Te veo madera de CEO de la industria aeronáutica.

[#13 Cehona]

En vez de aviones supersónicos y furtivos, drones. Los llevan como las mesas de Ikea. Con llave allen incluida.

[#1 HeilHynkel]

Claro que va a ser más baratos ... dijeron los jefazos de la industria aguantando la risa tonta.

[#9 alfema]

En la era de los drones, ¿siguen siendo necesarios aviones así?

[#11 HeilHynkel]

#9

Al final tendrás un B-52 con unos cuantos operadores manejando un enjambre de drones.

[#8 Brill]

Bueno, hay pocas cosas que cuesten más que un F-35.

[#12 aironman]

El programa está cancelado.

[#7 Projectsombra]

Si no comenten las cagadas que hicieron con el F35 sin problema. Para los que no sepan de que estoy hablando, cuando termino el programa de selección se decidió que se fabricarían los aviones en serie al mismo tiempo que se pulían los fallos, en vez de usar prototipos para ver las fallas y corregirlos en los modelos de serie ,como se solía hacer como método de ahorrar costes y tiempo, el resultado fue desastroso, los modelos de serie salieron con una ingente cantidad de problemas en especial de software y diseño muy gordos. Al final se arreglaron pero con unos aumentos de costes enormes, pues hubo que reformar flotas enteras y una reputación para el aparato muy negativa.