Ingenieros y geólogos implicados en la construcción de la autopista del Huerna coinciden: «Esa ladera ya dio problemas entonces». Las imágenes anteriores al desprendimiento evidencian que contaba con anclajes y bulones a varias alturas. «Toda esta zona requirió de sostenimientos muy complejos, en algunos puntos hubo que reforzarlos tres y cuatro veces», rememoran. Cuando se diseñó la variante de Pajares se optó precisamente por dibujar la traza ferroviaria al otro lado del valle.
|
etiquetas: ladera , ap66 , desprendimiento , argayu , asturias , aucalsa , huerna
Acabaremos construyendo un falso túnel, supongo.
Alguno hay en la autovía de la Costa.