#204 y #205
Soy ingeniero, sé cómo funcionan los MCI (tenía una asignatura donde la mitad del temario eran ciclos y motores). Me refiero a que la potencia es la potencia. Si tienes 50CV en uno tienes 50 en el otro, por mucho que cambien esas curvas de potencia y la entregué al 20% del régimen máximo o al 80%.
¿Que una moto eléctrica acelera más rápido que una de combustión? Claro, pero en ambos casos sigues teniendo una potencia máxima, sólo cambia el tiempo que tarda en llegar al suelo esa potencia maxima. Un motor eléctrico ejerce exactamente el mismo trabajo que uno de combustión.
#63 Hombre... Pocas bicis eléctricas he visto rodar a 40 kmh... Por no decir ninguna. Para rodar a 40 kmh de media necesitas una buena forma y una bici de carretera de calidad... O una eléctrica de carretera cuyo precio sale de 5000 para arriba.
Una bici eléctrica es muy pesada para ponerla a esa velocidad que comentas. Pasar de 10 a 20 por hora es muy fácil, incluso sin asistencia. De 20 a 30 cuesta más, de 30 a 35 mucho más que el anterior, y de 35 a 40 ya entras en el grupo de ciclistas rápidos con bicis de carretera. #41 te cuenta una realidad.
Por cierto.... @zurditoriun es un ciclista bastante rápido, con unos kms detrás, y no lleva precisamente una bicicleta de "500 eurillos"... Así que te has colado "un poquito".
Y lo digo como militante ciclista, ciclista habitual de carretera que hace +10.000km al año en carretera, en ciudad uso exclusivamante la bici y mis vacaciones son viajes en bici de +1500 km
#65 Ahora te imaginas el parking de un centro comercial español.
Que no que no, que el eléctrico el timo del tocomocho. Por lo menos para las clases populares. Que van a ver relegadas sus oportunidades a lo que surja en las cercanías de donde vivan.
Es decir, como en Estados Unidos, el que sea pobre, jamás va a poder salir de ahí.
#63 Eso es en punta cuando las condiciones te lo permitan. Tendrás en tu trayecto muchas zonas donde irá uno a menos de 40kmh. Una bici eléctrica a 40kmh es un misil poco maniobrable.
No creo que vayas a ir un trayecto de 30km a 40kmh el 100% del tiempo (me atreveria a decir que ni el 50% del tiempo)
#194 pero no se si me has entendido bien, porque confundes churras con merinas. Una cosa es que se pueda generar la electricidad y otra la complejidad de llevar cierta tensión hasta una gasolinera. Es decir, meter media/alta tensión hasta un centro de recarga.
Es asqueroso que los que defendéis el coche eléctrico mintáis de forma tan burda, antes he pillado a uno inventándose un 20% de ventas y ahora me vienes tú con mentiras sobre la producción de petróleo. Todo sin fuentes, claro está, no fuera que se os pillara más fácil.
#1 Las etiquetas sirven para buscar noticias. Conviene utilizarlas de un modo que sea útil para buscarlas. No sirve de nada ponerlas como las has puesto.
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Soy ingeniero, sé cómo funcionan los MCI (tenía una asignatura donde la mitad del temario eran ciclos y motores). Me refiero a que la potencia es la potencia. Si tienes 50CV en uno tienes 50 en el otro, por mucho que cambien esas curvas de potencia y la entregué al 20% del régimen máximo o al 80%.
¿Que una moto eléctrica acelera más rápido que una de combustión? Claro, pero en ambos casos sigues teniendo una potencia máxima, sólo cambia el tiempo que tarda en llegar al suelo esa potencia maxima. Un motor eléctrico ejerce exactamente el mismo trabajo que uno de combustión.