#469 Si tuviese algún tipo de interés en votar a EH Bildu en unas elecciones, me molestaría en "oír un mitin".
Para respetar la opción de voto ajena no es necesario acudir a una reunión del partido al que votan, simplemente respetas su decisión (te guste más o menos) y te alegras por ellos, que es el mínimo indispensable para considerarme a mi mismo una buena persona.
Si me dieran un euro por cada persona de ideología contraria a la mía que me encuentro y que muestra algún tipo de empatía hacia los que no piensan como ellos... pues seguiría exactamente igual de pobre. Aspiro a ser mejor que eso.
Entiendo que el anonimato que proporciona internet hace que todos (incluido yo) tengamos salidas de tono, no me escondo, he puesto a parir al prójimo más de una vez. Pero que un grupo terrorista abandone las armas, sus delitos hayan sido juzgados y condenados de acuerdo a la Constitución y las leyes, hayan cumplido su condena y salden su deuda con la sociedad y persigan sus fines de forma pacífica y democrática... para mi es suficiente para pasar página, los que tienen que dormir cada noche con lo que hicieron son ellos, no yo, envenenándome de odio solo consigo pasarlo mal yo.
Me dan asco los nacionalismos, me dan asco las ideas de la derecha, la carencia de empatía tan brutal que muestran y sobre todo la intolerancia, el pensar que ellos merecen más por haber nacido aquí... pero aún así defenderé con mi vida su derecho a votar a quien les salga de las pelotas.
#343 Lo de respetar lo que votan los que no piensan como tú lo llevas regulinchi, eh?
Soy militar desde el 2003, se mejor que tú lo que era ETA y lo he vivido en mis carnes pero tengo la suficiente empatía para alegrarme de que la gente deje de lado la violencia y utilice las herramientas que proporciona la democracia y sobretodo no vivir con rencor… lo mismo podrías aprender un poquito
#138 Eso es muy mentira. No se entiende por que tienes que inventar nada ni que ganas con esto. en los países musulmanes no es obligatorio que las mujeres lleven velo igual que en el pais laico el que vivo.
Que pase en algunos países y en esta parte de la historia no quiere decir que sea una norma.
#20 irreconciliables no, perdona, casi todos nos hemos reconciliado en mayor o menos manera, los únicos que siguen dando por culo son o lo que viven fuera de EH y no entienden una mierda, o los putos nazis, o los que les viene bien meter mierda para sacar votos.
La izquierda abertzale se ha hartado de reconocer y pedir perdón por el daño causado, y la mayoría de la sociedad vasca no abertzale ha reconocido el terrorismo español y la injusticia con los presos políticos.
#127 pues no sé, No he podido entrar a leerlo porque me pedía dinero y paso.
De todas formas... ¿Hay algún medio que ante una tragedia no sea sensacionalista?
#117 No me has respondido y mira que es facil (SI o NO). A ver que lo volvemos a intentar... si cobras mucho ¿tienes menos derechos que si cobras el SMI?
#119
Te ilustro... lo tengo preparado porque me toca sacarlo cada 2x3
No tengo información privilegiada. Está todo a disposición del público en las grabaciones de la comisión de investigación del Congreso de los Diputados.
El conductor no estaba con un tablet jugando al candy crash como quieres insinuar. Eso lo hacen algunos políticos en el Congreso. estaba atendiendo una llamada del interventor que por reglamento está obligado a atender, porque lo mismo le avisaba de que el tren se estaba pegando fuego. Pero no... le llamó para decirle una gilipollez, lo que provocó su despiste. Como calificó una experta en riesgos laborales, Pilar Calvo Holgado "sobrepasando la capacidad del conductor". app.congreso.es/v1/12631323
Tambien es muy crítica con culpabilizar al trabajador para enmascarar otros errores. Imprescindible ver el video.
Yo veo el tema muy claro: Debido a un fallo al pasar de ASFA digital a ERTMS a mas de 80Km/h que provocaba que el tren se detuviera RENFE solicitó a ADIF circular sin ERTMS hasta que se solucionara el fallo. Esta petición debería de haber generado un nuevo estudio de seguridad ya que las condiciones de circulación y de protección se habían modificado de forma importante. Sin embargo ADIF (Andrés Cortabitarte, responsable de seguridad que curiosamente fué el perito del accidente del metro de Valencia www.eldiario.es/comunitat-valenciana/andres-cortabitarte-valencia-impu ) autorizó el cambio al dia siguiente sin más. La solución hubiese sido sencilla: pasar mas despacio por ese punto (menos de 80 Km/h) hasta que se diera con la solución del problema, pero el tiempo de viaje y el consumo del tren se incrementaba.
En palabras de un experto en seguridad ferroviaria, Jaime Tamarit, si el tren hubiese circulado con ERTMS el accidente "jamás se hubiese producido" porque a pesar de no haber proteccion ERTMS en la curva de A Grandeira la transicion de ERTMS a ASFA o efectuaba reconocimiento o el tren se para.… » ver todo el comentario
#115 Si, claro. Lamentarse por sus pobres viajeros, deseando que no hubieran heridos y recordando que ya le habían dicho "al de seguridad" que cualquier dia iba a pasar esto.
Te lo pongo completito....
Puesto de Mando-Atocha
Garzón- Debe de hacer heridos muchos, porque estoy volcado, no puedo salir de cabina...
PM- Vale, tranquilo maquinista.
G- Si, porque es que... ehhh... la tenia en verde y me dispiste, y... como se llama... y tenia que pasar a 80 y pasé a 190 o una cosa asi. Es que... eso ya se lo dije al de Seguridad, que eso era peligroso, que un dia nos ibamos a despistar y nos lo ibamos a tragar, y me tocó a mi.
PM- Vale, y tu ¿Estas bien?
G- A mi me duele la espalda, tengo la cara sangrando...
PM- ¿Iban muchos viajeros en el tren?¿no sabes?
G- Esperate... es que perdí las gafas y no se donde están del golpe. No puedo verlo.
PM- Vale, estás en el km80, dame una referencia.
G- Antes del puente.
PM ¿Antes del puente?
G- Si...
PM- De acuerdo
G- En el kilómetro 80, fué donde... que tomé la curva a 200. Bueno, a 200 no, a 190 o una cosa así... Claro, venia en verde, verde...
PM- ¿Y tenias que tomarla a 80, no?
G- Si... y tenia que pasar a 80. Ay, Dios mio... Esto ya se lo tenía dicho al de Seguridad, que eso era muy peligroso... Somos humanos y se nos puede pasar. Es que... es que... eso es inhumano, esta curva. Es que.... un anuncio de precaución... es que no puede ser, hombre... que hagan estas cosas, hombre... y dicen que el maquinista tiene que estar a eso... si, pero somos humanos.
PM- Ya, pero tranquilizate, relajate...
G- No, si pero es que es mi conciencia, y los pobres viajeros, es que yo no... me cago en diez... es que no puedo. Ay, Dios mio.
PM- Procura tranquilizarte, mira a ver si puedes ayudar a alguien o algo...
G- ¡Pero si no puedo salir de cabina!
PM- ¿No puedes salir de cabina?
G- No tengo fuerzas, porque me duelen las costillas... no puedo.
PM- Vale, Vale...
G- Ay, Dios mio, Dios mio... Joder,… » ver todo el comentario
#56 ¿Qué se pasan de padres a hijos? Pero tú donde te informas. Te paso en link para los siguientes cursos de maquinista, y una vez tengas la licencia te presentas a las oposiciones, como todo el mundo.
Soy maquinista y no tengo absolutamente nadie en la familia ferroviario, conseguí este trabajo buscando por Google, así que no inventes. www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-al-dia/sala-de-pren
#56 ¿Desde cuando lo que le paguen a uno es relevante para que la empresa tenga que organizar bien los turnos?, ¿o si cobras mucho tienes menos derechos que si cobras el SMI?
#131 Por desgracia, deslocalizar empresas a paises del Tercer Mundo donde el trabajo infantil es el pan de cada dia. Es de esas cosas que demuestran que somos un Estado fallido, al igual que otros tantos.
#87 no natos no, creciditos y con la maña suficiente para coser camisetas. Veo que ya has decidido lo que vas a ser.
#53 Es una definición, si le llamara "humilde empresario" si que seria un insulto.
#24 Hay muchos comentaristas extrañándose/ofendiéndose por lo liviano de la condena. Me pregunto si hubiera sido mucho más severa de haber perjudicado seriamente la salud de alguien mientras "ejercía".
También sería interesante saber si las sentencias son más severas o leves dependiendo del potencial de perjuicios futuros o se limitan a los "hechos probados"
Se coloca en el punto L1 de Lagrange y por los visto las cuentas salen: no hace falta mucha energia para hacerla funcionar. En el caso de fallo se puede reemplazar colocando otra en el mismo punto (o colocando varias redundantes).
De hecho la idea es ponerla para ayudar al terraformacion: al no haber viento solar, los gases que emanan del interior del planeta se quedan en la atmósfera retenidos por la gravedad, aumentando su presión.
#14#17 ya conocía esa propuesta, me parece una quimera, aunque se construyera la máquina al primer fallo todo se va al garete, es un eslabón muy débil para una cadena tan grande.
#65 Fernando_x 
