#126 si te puedes acostumbrar, aunque si te doy la razón en que las palancas normales son más sencillas de usar.
He tenido otros coches con puertas electrónicas que si no has mirado el manual tampoco sabrías salir, no es algo exclusivo de tesla ni siquiera de los electricos, es algo que va a pasar en todos los coches con puertas de acciona miento electrónico. En tesla el mecanismo de apertura de seguridad de las plazas delanteras es bastante fácil de aprender, el de las plazas traseras es bastante mejorable en cuanto a visibilidad y ubicación
#25 Hombre, colapsar siendo el único fabricante que tiene un coche eléctrico (que ya de por si se venden muchísimo menos) entre los 10 primeros de toda Europa y habiendo sido coche más vendido en Europa en 2023 (no eléctrico, sino coche más vendido entre todos), solo por tener una caída del 27% que puede explicarse, entre otras cosas, por que su re-styling está al caer...
a) a mi no me hace ninguna falta si el SO de info-entretenimiento tiene todo lo que necesitas, un buen navegador, música etc.
b) mentira, tienes un botón específico en el volante y para cambiar la velocidad o desactivarlos combinas ese botón + ruleta.
c) te puede pasar en cualquier coche relativamente moderno, de cualquier otra marca independientemente de que sea electrico o de combustible, muchísimos vehículos montan aperturas electrónicas. Lo que hay que hacer es leer manual y aprender a usarlos en forma de "simulacro", como en cualquier otro vehículo.
d) yo soy perfectamente capaz de poner los intermitentes en una glorieta con los botones del volante... como tu mismo indicas, es cosa de memoria muscular. En dos días me había acostumbrado, a mi mujer le costó una semana.
e) terribles consecuencias "por quitar un sensor" que nunca ha llevado... Mi coche funciona bastante bien. No te niego que tenga frenazos fantasma, pero el 90% del tiempo el control de crucero adaptativo funciona perfectamente, el aviso por colisión frontal también etc etc.
Por comentar otras cosas buenas en comparación a otros fabricantes:
- El coche más eficiente del mercado, con una batería "pequeña" tienes +500 km de autonomía real en entorno mixto, +300km de 80%-10% en autopista con el modelo básico.
- Un equipamiento que incluye de serie: volante y asientos calefactados (incluyendo segunda fila), y ventilados en la primera fila, asientos regulables electrónicamente con memoria para usuario (realmente tiene memoria de todos los ajustes del coche para cada usuario), acceso sin llaves solo con el móvil o con una tarjeta (cuyo recambio vale 35 euros por 2 llaves), luces largas matriciales inteligentes, maletero eléctrico, carga a 185kW pico, luz de cortesía en el interior y bajo las puertas, dashcam, sistema centinela, la mayor pantalla del mercado que hace que todo sea mucho más fácil y seguro de hacer en ella… » ver todo el comentario
#35 pues yo me alegro, que yo círculo en moto eléctrica y los vehículos como el tuyo aumentan muchísimo la probabilidad de que acabe teniendo cáncer de pulmón.
#73 fantástico si gracias, como decía, si se usa como te obliga la ley, el peligro es mínimo si se deja de aplicar 2-4 semanas antes de la cosecha. El problema es que se use de forma ilegal, pero mezclamos churras con merinas, coctel de tóxicos etc. Hasta otra
#66 como comas amianto en la ensalada cada día creo que tu cuenta de meneamen no va a durar mucho. El radón no es un tóxico nuevo. En fin, que si que vamos a morir todos mañana por culpa de los tóxicos pero seguro que vas en tu diésel a trabajar cada día. Un saludo
#39 pues supones mal. Un producto puede ser cancerígeno si se usa como pesticida por que la fruta o verdura que te comes puede contener trazas. Sin embargo si se usa en jardinería para cuando la planta llega a tu casa, como no te la vas a comer, la cantidad que puede acabar en contacto contigo es mínima. Lo mismo en muchas otras aplicaciones.
#55 pues si quieres ser coherente, tendrás que dejar de comprar cualquier producto fabricado por la industria por que la automatización de los procesos es cada vez más alto y se han eliminado millones de puestos de trabajo en las últimas dos décadas.
#46 de lo poco que se salva del edificio, aquí uno de los que lo puso en marcha (antes llamado Hirikilabs) y el que puso en marcha el programa Horkonpon.
He tenido otros coches con puertas electrónicas que si no has mirado el manual tampoco sabrías salir, no es algo exclusivo de tesla ni siquiera de los electricos, es algo que va a pasar en todos los coches con puertas de acciona miento electrónico. En tesla el mecanismo de apertura de seguridad de las plazas delanteras es bastante fácil de aprender, el de las plazas traseras es bastante mejorable en cuanto a visibilidad y ubicación