#11 Si usan banderas palestinas, llevan pañuelos palestinos... Pues es un pato. En USA, una de estos decían que allí no querían gente blanca. Curiosa manera de defender los DDHH, eh?
Estas protestas chocan con otras manifestaciones que están ocurriendo en Irlanda debido al, llamemoslo, enriquecimiento cultural no deseado. Manifestaciones en las que incluso se ha tachado al Sinn Fein de traidor. Y esto no está pasando sólo allí, por lo que creo que el clima general se está enrareciendo rápidamente en Europa.
#81 Ahhh, las medidas verdades... Claro que es cierto y público que su familiar es concejal del PP, nadie duda de eso. Lo que no lo es, lo que enfanga es lo que se insinua. Es la intencionalidad del comentario, no el dato. Si tienes claro que el comentario se ha hecho con un objetivo e intención, como corroboras en el comentario anterior, lo demás sobra, salvo que quieras justificar que estos sí, pero aquellos no. Y de ahí lo del cinismo
#73 Mira, no seamos ingenuos. Es la segunda o la tercera vez que hace el mismo comentario diciendo de forma no tan implícita que el que su familiar sea concejal de un partido tiene que ver con la labor que desarrolla en su carrera profesional y una posible mala praxis de ambos.
Si vas a hablar de desinformación, no desinformes.
El Consorcio de Transportes de Madrid fija cosas como horarios y tarifas (en cuanto al cercanías, en otros medios de transporte tiene otras competencias a repartir con el ayto de Madrid en la capital, por ejemplo). Pero el servicio depende de RENFE/ADIF que sí son competencia del Ministerio de Transportes. La CAM no pone las vías, ni el sistema, ni nada de eso.
Algunos se grababan desde las propias cabinas de proyección. Que el ángulo y la distancia cantaban ya de por si, pero vamos que me lo confirmó un proyeccionista. Y es que tiene sentido, a quién coño veías con una cámara en la butaca?
#3 No veo la contradicción. and the experienced space hands were leaving
Se estaban retirando los ingenieros y artífices del programa espacial a la vez que tenían otros recursos centrados en la aviación civil. Rama de la que por cierto también y a su vez, ya habían empezado a retirarse muchos de sus mejores técnicos (y que era parte de la crisis que estaban sufriendo).
Eso caería en que "si la gestión última es la misma..." Pero a priori, ni comparten personal, ni presupuesto, etc.
Hay que decir que son ramas diferentes de la misma empresa. Y por tanto, los problemas que aquejan a una no tienen porqué afectar a la otra. Por ejemplo, en el tema de defensa, no les va particularmente mal.
Porque hay deriva magnética y dado que el número de la pista es la marcación magnética de la misma (redondeada a la decena más próxima) pues de vez en cuando (cada muchos años) toca cambiar. En Barajas, por ejemplo, ha pasado un par de veces.
Esta variación que se registra en las cartas de vuelo para tener en cuenta los rumbos, suele ser anual y de muy poca consideración, por lo que tarda en haber cambios. Además es totalmente inconsistente, es decir, en unos aeródromos puede ser una cantidad y en otros, otra distinta o incluso ser cero. Depende de la zona geográfica.
Curiosidad extra: Los dígitos de cada cabecera de pista siempre suman lo mismo. Si en un lado tienes la 06 y en el otro la 24, pues en ambos casos es 6. si tienes la 14 y la 32, pues 5, etc. Así es fácil hacer cálculos y detectar errores.
#2 Todo lo que no sea ciudad, es entorno natural y en España los aeródromos y campos de vuelos se cuentan por cientos (más de medio millar). por eso, los entornos naturales protegidos (ZEPA, Avifauna) tienen reglas de vuelo especiales que se activan, por ejemplo, en las épocas de cría.
Esto ha sido un accidente y no hay más que rascar.
#11 Sólo los aviones (muy) antiguos se arrancan moviendo la hélice (que es igual que arrancar un coche/moto al empujón). Algunos un poco menos antiguos tienen algún sistema tipo arranque a patada/moto de nieve/motosierra. Pero desde finales de los años '30 la inmensa mayoría tiene arranque eléctrico. Pero si la hélice se ha roto o dañado, no se puede arrancar, aunque funcione. Además, dependiendo del motor, la hélice está conectada directamente al cigüeñal (sin reductora) por lo que un impacto (con su vibración) puede causar daños internos.
No sé, Thatcher al menos tuvo la guerra de las Malvinas y parece un ejemplo más apropiado para hablar de belicismo. Ayuso como mucho venció a Casado y sin usar cazas.
Nueva entrega de "Viggo con un titular clickbait sobre política. Y entradilla para promocionar su nuevo film".
#6 Por que ahí el problema es quién decide qué es un bulo a conveniencia. A un político nunca se le presupone imparcial y encima no suelen tener ni idea de tecnología. Se podría usar desde para censurar hasta para entorpecer servicios.
Ese tutoreo estatal me parece pernicioso. De hecho no hay más que ver el motivo de todo esto ahora.
#116 kumo 
