#25 si, bueno, y fork tambien se pronuncia diferente y eso no impide que salga en un chiste de los simpsons cuando homer es guardaespaldas del alcalde y acaba sacando a mark hamill del escenario en plan parodia de la peli del guardaespaldas (valga la redunancia)
#32 Yo también he visto todos,desde España,y es cierto que Gasol ha tenido un par de partidos en los que no ha estado fino,sobre todo por cansancio,pero al menos en esos partidos no ha hecho como Kobe Bryant,tirarse hasta las zapatillas con tal de llegar a 20 puntos.
Hay que tener en cuenta que prácticamente el sólo ha tenido que pelear con el juego interior de los Celtics,que no son unas hermanitas de la caridad precisamente.En defensa,IMPRESIONANTE,en ataque correcto.Si hay que elegir un jugador que ha decidido las finales y no el más mediático, insisto,para mi, PAU GASOL.
#51 Sí bueno, te repito lo que ya he dicho; esos cálculos y numeritos son una bonita forma de hacer sensacionalismo. Ponte a calcular también las probabilidades de que te caiga un tiesto a la cabeza o de que tropieces con una acera por la calle y quizá no salgas de casa.
Si ir a 140 fuese tan peligroso, media España estaría ya muerta.
En cuanto a lo de que falta educación viaria y todo eso, estoy de acuerdo. Lo de subir el límite a 140 no sería la solución a todos los males de la carretera, debería ir acompañado de muchas otras mejoras.
#51 Siguiendo ese razonamiento, ¿por qué a 120kmh si sería mucho mejor ir a 90kmh?
Todos esos argumentos se pueden aplicar sustituyendo 120 por 90 y 140 por 120:
Si vas en una autopista a 90 km/h y se presenta un obstaculo (el coche que va delante tuyo revienta una rueda, por ejemplo), vas a recorrer unos 20 o 30 metros antes de que puedas reaccionar. Luego tienes que sumar el tiempo que tarda tu coche en frenar desde esos 90 km/h a 0, para que no te lo comas...
Si en lugar de 90 km/h vas a 120, la distancia que recorres antes de reaccionar aumenta MUCHO. Y el tiempo que pasas de 120 a 0 aumenta MUCHO más. La distancia de frenado no crece linealmente, crece casi exponencialmente.
PD: Los reflejos no son mejores que hace años, pero sí los frenos. Por no hablar de los infinitos mecanismos de seguridad empezando por el simple reposacabezas.
PD2: Y después de esto, ¿defiendes que haya autopistas sin límites de velocidad?
A mí desde luego me parece una aberración, y hablo desde el conocimiento, no desde el mito de "los 4 carriles y el civismo".
#51 Si lo que vienes a decir es que hay mucha gente conduciendo que no debería estar haciéndolo por falta de civismo y que nuestras autopistas no están tan bien hechas para los tiempos que corren, ahí estoy de acuerdo.
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