#22 Pena siento por un niño que muere por cáncer, por un peatón atropellado por un borracho, por un soldado que muere obedeciendo órdenes, por un bombero que pierde la vida intentando salvar otras. No puedo alegrarme de la muerte de esta persona, pero no pienso sufrir por ello y sólo espero que su ejemplo sirva para concienciar a otros sobre estos peligros, aunque no entiendo porqué aun es necesario recalcarlo.
#56 Yo algo sé de aluminio (llevo casi treinta años trabajando en fundiciones de aluminio), y me da la sensación que esa pieza de aluminio se ha fracturado porque tiene poros internos. Así que más que esa pieza sea de aluminio para que funcione absorbiendo un impacto, que se fracture y el daño sea menor, me parece que simple y llanamente se ha roto porque no se han seguido los procesos de verificación de calidad adecuados.
En la parte del vídeo en que el del desguace dice que miremos lo fino que es el aluminio, se ve que en esa zona tiene algo muy parecido a unos poros (eso hace que por ahí se rompa con facilidad).
Si esa pieza la haces con un L-2560, le añades medio kilo de magnesio por cada 500 de aluminio y luego lo templas, con esa dureza que consigues es muy difícil que una pieza de aluminio se parta.
Sin contar con hacer una verificación de poros o grietas con líquidos penetrantes, probetas de dureza y poros al aluminio y otra verificación por RX unitaria.
Eso es lo que hacíamos… » ver todo el comentario
#59 Es un desguace, son deducciones estadísticas basada en su experiencia, si al año le entran X coches siniestrados, si los únicos que llegan con el puente trasero arrancado son ciertos modelos pues es lógico establecer una relación, aunque sigue siendo una muestra muy pequeña para sacar conclusiones.
Lamentable los de Stellantis. Tuve un eC4 durante casi 3 años. Fue llamado a revisión por ese problema. A los dos años la batería no cargaba más allá del 52%. Estuvo en taller más de 6 meses sin saber que le pasaba y la marca se lavaba las manos hasta que mágicamente al expirar la garantía el coche ya estaba arreglado. Evidentemente no estaba arreglado, le pusieron un "parche" para que saliera 100% de Carga pero no era real.
Son unos piratas y dejan tirado al cliente a la mínima. Espero que con la mano de obra barata y los estándares de calidad de Marruecos se les atraganten aún más las ventas.
En la parte del vídeo en que el del desguace dice que miremos lo fino que es el aluminio, se ve que en esa zona tiene algo muy parecido a unos poros (eso hace que por ahí se rompa con facilidad).
Si esa pieza la haces con un L-2560, le añades medio kilo de magnesio por cada 500 de aluminio y luego lo templas, con esa dureza que consigues es muy difícil que una pieza de aluminio se parta.
Sin contar con hacer una verificación de poros o grietas con líquidos penetrantes, probetas de dureza y poros al aluminio y otra verificación por RX unitaria.
Eso es lo que hacíamos…
Son unos piratas y dejan tirado al cliente a la mínima. Espero que con la mano de obra barata y los estándares de calidad de Marruecos se les atraganten aún más las ventas.
Un anti clickbite precioso...
Mis 10s
Lo interesante, lo que realmente debe estudiarse, es que esas mentiras no le han costado votos a su partido.
Por qué?
Porque "los que los votan" son hooligans?
Es que ya no se cortan ni un pelo.