#9 En España tenemos una abundantísima literatura sobre retrasos en operaciones, listas de espera, peticiones de pruebas.... que acaban con el paciente muerto, simplemente.
Esa es nuestra realidad respecto a otros lugares donde puedes escoger libremente si tener un seguro caro que lo cubre todo y te dá maxima prioridad o no pagarlo y arriesgarte. Tu decides.
Aquí, deciden por tí lo que vas a pagar, lo que te van a dar y cuando y como te lo darán. Dá igual lo que pienses o necesites.
#9 a mi personalmente , me entran los arrebatos privatizantes cuando tengo que interactuar con funcionarios del tipo “ventanillero”. Me ciego y no veo el resto de funcionarios.
#10
Pero es un buen momento para recordar que, salvo en diarreas prolongadas, con la típica diarrea que dura 1-2 días no se pierde peso apenas, se pierde líquido. Es decir, que se están deshidratando, no adelgazando.
Traducido: los folículos pilosos reaccionan a la DHT, parecido a una alergia, por lo que el pelo crece cada vez más fino y débil cuando se cae y vuelve a salir (el problema no es que se caiga en si). Los inhibidores de la 5α-reductase pueden reducir la cantidad de DHT circulante y son efectivos contra la alopecia androgenética en hombres. No obstante, antes de tomar algo así consultad con un médico y leed cuatro veces el prospecto.
#2 En los hombres, aproximadamente el 5% de la testosterona es sometida a una reducción-5α para formar un andrógeno más potente, la dihidrotestosterona (DHT). La DHT tiene un rol esencial en la formación de los genitales externos masculinos, y en el adulto actúa como el andrógeno principal en la próstata y folículos pilosos. En el hombre, la DHT es el factor principal de la aparición de la alopecia androgénica.
(copiado y pegado de la wikipedia, para ahorrar tiempo)
#8 Me declaro en contra de la forma en la que se obtienen las licencias de taxi hoy. Esa forma especulativa de compra y venta, siendo además la forma de optar a trabajar en un servicio público que no depende de los básicos mérito, igualdad y capacidad, si no del dinero que tenga o capacidad de endeudamiento de quién quiera optar a ese trabajo.
Por otro lado, que no estemos de acuerdo con esa forma de obtener las licencias de taxi no quiere decir que defendamos el modelo de empresas que no tributen debidamente o que quieran precarizar el mercado laboral.
Lo que está claro es que se manifiesten por lo que se manifiesten, la pataleta de estos días viene dada única y exclusivamente porque los que están actualmente en servicio están viendo cómo la burbuja que sus compañeros crearon y a la que contribuyeron ellos mismos les va a reventar en las narices sin que puedan hacer nada. Y sea el motivo que sea se van a acabar manifestando en futuras ocasiones. Nunca va a llover a su gusto, porque lo único que defienden es su monopolio y su forma de explotación especulativa de las licencias.
#60 A claro que los taxistas no lo tienen. Paran unos días y el poder político le da lo que piden. Como si no tuviesen influencia. Si fuesen informáticos protestando ni puto caso.
#3#8 Hoy son ellos y mañana seremos nosotros, claro.
La diferencia es en primer lugar que si yo decido hacer una inversión millonaria suicida y mañana me surge competencia no voy a secuestrar las calles para que todo el mundo pague por mis errores y en segundo lugar, que mi puesto de trabajo no voy a poder revenderlo ni lo van a poder heredar mis hijos.
De estafar sistemáticamente a los clientes ya hablamos en otro momento si quieres. Y de evadir millones en impuestos mientras te quejas de que Uber lo hace, también.
#8 No, es que ayer fuimos nosotros, y hoy son ellos.
Se cargó contra los estudiantes, se cargo contra el 15 M que ocuparon plazas, no calles, se cargo contra todo tipo de manifestaciones (rodea el Congreso y centenares de ellas)
Concentraciones y manifestaciones de un día y salimos a porrazos y con multas impagables. Se cargó con crueldad a quienes fueron a votar
Llegan los chulos del barrio y cortan avenidas, acampan, peleas y amenazas a los de Urbe, y allí están, ni tan siquiera multa a cada taxi que obstruye la calzada.
No sé un favoritismo extraño, no te lo parece?
#8 ¿Y por qué no se juntan con el resto de conductores para pedir derechos decentes para todos en lugar de pedir que despidan a los demás para quedarse con sus sueldos? El jueves de la semana pasada nos reconocía uno en mi ciudad que en un solo turno de 12h (supongo que no todas conduciendo, claro) se sacaba de media 900€ limpios y encima pidiendo que cierren empresas y despidan a los demás para quedarse con lo suyo también, anda y que les den.
Me pregunto lo mismo y no tengo respuesta.