A cambio de una subida de precio en algunas modalidades, los clientes recibirán mejoras en estas como más gigas para navegar y otros servicios de valor añadido. Hay que destacar que el grueso de clientes de Fusión quedaría fuera de la subida, ya que aplica al segmento de las ofertas más caras que están presentes en un 25% total de la cartera y al segmento de abonados que tiene Movistar Fusión Cero y Base.
#26 La mayor parte de los usuarios de las estaciones que has mencionado como "menos utilizadas", no tienen otro medio de transporte disponible. ¿Lo quitamos y escribimos otra noticia quejándonos?
Podemos estar retro-alimentando esta historia toda la vida...
Pues la estación de La Granja está en un polígono industrial. Si se quita la única forma de llegar es desde Alcobendas por autobús o en coche. No la quitéis please
#4 No me jodas con lo del pais. Los barceloneses somos españoles mientras no se decida lo contrario y el tren histórico es muy bonito. Lástima de no enterarme en su momento, me hubiese gustado ir. Por otra parte en el tibidabo aún circula el tranvia azul que data de 1901. Por decirte otro sitio fuera de Catalunya, en canfranc (Huesca) hay uno de los trenes históricos más bonitos de España junto con la estación que es fantástica. Hay varios ejemplos más como los que te he dicho.
Estoy seguro que con un poco de voluntad un metro tan importante como el de Madrid podria tener al menos un convoy histórico en buen estado.
#138 Pero son personas que trabajan y no son diferentes de los demás... No son casta como he leído.. quizá son emprendedores con poca imaginación.. pero de eso a "casta"...
#130 Me puedes decir como mi primo de 29 años, taxista, con hipoteca de 120k€ por licencia más hipoteca de 100k€ por piso, con una niña, se puede reciclar? Si lo ves tan claro explícamelo por favor.
Un taxista en Barcelona ha tenido que pagar entre 100.000€ y 130.000€ por la licencia de taxi para simplemente poder empezar a trabajar. Además, cada mes paga impuestos de autónomo al estado.
Por otro lado, un conductor de Uber, el cual puede ser una persona muy honrada que simplemente busque ganarse un dinero extra para subsistir, no tiene que hacer ninguna de esas inversiones. Desconozco si ni siquiera paga impuestos.
Puede ser que la actitud de muchos taxistas no sea de nuestro agrado, pero una cosa no quita la otra. Un taxista es un currante que se casca 8-12 horas diarias de trabajo al día, no es un empresario ricachón. Así que conviene ponerse en su piel y ver como nos sentiríamos en esa situación. Si yo fuera taxista, tendría miedo de que esa licencia por la cual pagué una millonada empiece a perder valor a pasos agigantados y que dentro de 5-10 años no valga un duro y tendría miedo de que cada vez haya menos clientela. En definitiva, tendría miedo de irme a la ruina y no poder darle de comer a mis hijos.
Esto no es ninguna broma.
Permitir nuevas tecnologías está muy bien, hay que incentivarlas. Pero en mi opinión los gobiernos deberían compensar económicamente a toda esa gente de a pie que se va a la ruina a causa de una nueva tecnología y ofrecerles una vía alternativa para seguir adelante con sus vidas.
#6 Un coche te ha costado XX.XXX, más mantenimiento y gastos extra anuales, no te lo compras para 10 min. y le darás rentabilidad con un uso continuado. El bús y el metro son servicios públicos y subvencionados.
Otra cosa es que te parezca caro.
A ver, Uber obtiene beneficios como un negocio sin pagar como negocio, o al menos es lo que se dice. Blablacar se presenta simple y llanamente como para compartir coche, no hay negocio, y no habría ninguna sanción asociada.
No entiendo que Uber sea considerada "guay" y no pague nada, y el taxista tenga que pagar licencias para iniciar su negocio, además de pagar las taxas anuales que correspondan.
A cambio de una subida de precio en algunas modalidades, los clientes recibirán mejoras en estas como más gigas para navegar y otros servicios de valor añadido. Hay que destacar que el grueso de clientes de Fusión quedaría fuera de la subida, ya que aplica al segmento de las ofertas más caras que están presentes en un 25% total de la cartera y al segmento de abonados que tiene Movistar Fusión Cero y Base.