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Molukas

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Dos leones gays causan polémica en Kenia [60]

  1. #13 mierdaaaaaaaaa, venia a escribirlo, te me has adelantado xD

    Compartamos con el mundo esta gran obra de arte

    www.youtube.com/watch?v=sMYhA_14ueI

Confirman que los murciélagos practican el cunnilingus [ENG] [40]

  1. #29 Ni son solo los humanos ni son solo los adultos.

    #28 Aunque las rimas no estén del todo bien logradas, no sé por qué pero me gustan bastante más las tuyas que las de @rapero xD

Ada Colau: "Lo radical y violento es la situación que muchas familias están sufriendo en este país" [104]

  1. #34 merci
    (por si alguien ve #28 pero no esto...)

A vueltas con la Alta Velocidad (I): las cuentas de Renfe [83]

  1. #70 No estoy discutiendo trazados sino tecnologias.

    Seguramente el corredor del mediterraneo tenga mas sentido que unir Galicia a Madrid. Pero de lo que estoy hablando es si utilizar trenes convencionales o alta velocidad. Y no veo ventaja a utilizar trenes mas lentos.

    El coste de las infrastructuras para un velocidad de 220Km es similar al de 350km.

    Por ejemplo:

    4.06 M€/km (adjudicación en 2008-2009) Plataforma en terreno suave para 106.2 km de LAV entre Palencia y León 350km/h (sin acceso a ciudades). El coste de los distintos tramos oscila entre 4.09 M€/km (13.32 km entre Grijota y Becerril de los Campos) y 5.52 M€/km (13. km entre Palanquinos y Onzonilla)[8].

    4.06 M€/km (adjudicación en 2005-2006). Plataforma en terreno suave para 21.9 km del Corredor Mediterráneo entre Vandellòs y Constantí (220 km/h) (incluye la plataforma de las estaciones de Cambrils y Central de Tarragona. El coste de los distintos tramos oscila entre 5.28 M€/km (5.98 km incluyendo la estación de Cambrils en viaducto) y 2.20 M€/km (7.5 km del tramo contiguo al norte)[9].

    Pero cuanto mas rápido sea, mayor numero de pasajeros atrae y mas rentable es.
  1. #67 No me parece despreciable, sino insuficiente.

    ¿Ponme un ejemplo donde hubiera sido una buena idea invertir en una linea lenta?
  1. #46 Para que queremos queremos mas lineas convencionales, para que luego los trenes circulen vacios.

    Cuando el tren tardaba 7horas en ir de Madrid a Barcelona, apenas habia 0,2M viajeros al año, ahora que se tarda menos de 3 horas viajan mas de 5Millones anualemente.

    El tren tiene que ser rapido para poder competir con el coche, el autobus o el avión... si es lento no lo utiliza nadie.
  1. #46 Si se hubieran destinado 34.000 millones a las líneas convencionales, tendríamos líneas convencionales a 350km/h

Batalla campal en Marrakech los antidisturbios huyen [64]

Siete motivos por los que Mariano Rajoy es un tonto del culo [104]

  1. #0 De acuerdo... has expresado tus opiniones y supongo que habrás quedado a gusto. Ahora, desde el punto de vista de alguien que conoce a Mariano Rajoy desde antes de que fuese presidente de la diputación de Pontevedra (hace casi 30 años), te diré algo: te equivocas. No es tonto del culo. Es bastante más inteligente de lo que a ti pueda parecerte y de lo que él mismo quiere parecer.

    Algunas gilipolleces de las que recoges, como lo de las chuches o incluso lo de la famosa niña de Rajoy, puedes enmarcarlas en una categoría de humor "hecho por gallegos que no saben contar chistes a los castellanos"; pero no te dejes engañar por esas poses¡! Mariano Rajoy sabe muy bien lo que quiere y lo persigue. Otra cosa es que lo que él quiere no esté en consonancia con lo que tu o yo desearíamos para nosotros y para España como país (nación, Estado, grupo social de gente muy variopinta que vive en el mismo territorio peninsular, o como quieras llamarlo).

    Por cierto; Mariano Rajoy no es un psicópata ni le falta empatía por las clases más desfavorecidas; cosa distinta es "cómo se manifiesta esa empatía". Es gallego. Nació en el seno de la burguesía gallega, lo que equivale a decir que esa empatía siempre se va a manifestar "desde arriba"; es decir, con las formas paternalistas propias de los caciques ilustrados del noroeste (y créeme, los conozco bien, nací allí en los años 50).

    Es "falso como un euro de madera". Ha traicionado casi todo aquello en lo que cree (y lo que le gusta) por ganarse el apoyo (que no el respeto... ese no lo tendrá nunca) de la gente del Opus Dei que, seamos claros, son los que mandan en el PP (y actualmente, en la Iglesia Católica, en buena parte de la banca, en buena parte de las empresas más importantes del país, en una buena parte del tejido sanitario, en otra buena parta del sistema privado de enseñanza...); porque nunca hubiese llegado la Presidencia del Gobierno sin el apoyo de ese grupo. Y claro, ha aceptado y aún acepta la mayoría de las "imposiciones" de ese lobby, en buena medida porque les necesita y porque ahora mismo tampoco tiene posibilidades de hacer otra cosa.

    No olvides que su abuelo fue un republicano de los que redactaron el Estatuto de Autonomía de Galicia en 1932. Mariano Rajoy no es un fascistoide. Es un tipo liberal (y muy liberal) aunque como dije antes, ahora mismo esté traicionando todo eso para mantenerse en el poder. Por eso ha aceptado que le impusieran a gente como Gallardón, Wert, Jorge Fernández Díaz y a otra gente que no estuvo durante los mandatos de Aznar.

    No conozco a ningún tonto del culo que aprobase las oposiciones a registrador de la propiedad con 24 años.
  1. #2 #4 #34 #44 No estoy de acuerdo con el primer motivo: Vale que podría ser más inteligente pero tonto lo que se dice tonto no me parece. Juega un papel el de persona normal porque le da votos y lo hace bien. Los demás motivos no me hacen pensar que es tonto; me hacen pensar que es un corrupto.

    Aquí lo explico mejor:

    www.meneame.net/story/como-hundir-todo-pais-simplemente-ni-mas-ni-meno

Modelo de ferrocarril publico y social según CGT [PDF] [6]

Prodigios de la erudición: los 50 hitos de la historia de España, según el ABC [53]

  1. #22 Hostia, si vienen los 3000 años de historia!! :-D

    "España arranca sus hitos con la "Fundación Mítica de Cádiz (1.104 a.C)".

El Consejo de Ministros privatiza RENFE [17]

  1. #1 Es errónea. El Consejo de Ministros no ha aprobado nada respecto a RENFE.
    Y si simplemente anuncia acciones futuras es duplicada #9
  1. #1 Es por el tiempo del verbo privatizar... www.meneame.net/story/renfe-sera-privatizada-habra-deficit-tarifario
    Aún no se privatizó.
  1. #1 Es la información que ya está en otras noticias más la propaganda habitual de CGT. :-P

La gente no es lo bastante inteligente para que florezca la democracia, según cientificos [ING] [147]

  1. #73 #68 Y no os habéis planteado que nos pasamos muchísimas horas trabajando y llegamos a casa cansados para "estudiar" lo suficiente para elegir? A lo mejor no somos tontos; quizá perdemos el tiempo en trabajos improductivos porque no sabemos conseguir lo necesario en menos tiempo y con menos esfuerzo.

Técnicas de masturbación femenina [NSFW] [162]

  1. #33 (cc #45 ) Vistas las últimas... experiencias, ¡y sin ellas! :-)

    #56 Comentario original de kelmer44 en el vídeo :palm:

    #90 Hace tres meses y medio que no aporreas nada (ver el resto...), de enlazar algo ni hablamos, pero después de tu comentario, podrías hacer un favor a la humanidad y desaparecer durante tres siglos. Eres tonto de baba chaval y lo peor es que en tu casa no lo saben, si no ya hubiesen remedio. Medianos de cabeza como tu me dan asco.

    #94 Tienen mensaje de disculpa: "Pedimos disculpas por un pequeño error. La canción de fondo es de Divinyls, no de Pink." Te habrán leído, supongo. :-)

    Sl2 (menos al 90, a esa pingajo ni agua)
  1. #90 Cuanta crueldad

La UCI pide la apertura de un procedimiento contra Contador [42]

  1. #4 ¿Recuerdas cuando bajaban con barriles en la espalda para llevar peso?
  1. #6 Pero en ningún sitio de esta ni de otras noticias que yo he consultado pone que la UCI recomiende ninguna sanción. Lo que parece es que la UCI no se moja. También es posible que los medios españoles nos están ocultando algo.

"Camps: ¿Dónde está mi dinero?" [34]

  1. #14 ¿Que España ha ganado un mundial? Joder, que pasada. xD

¿Qué hay en una ambulancia? [34]

  1. #18 Yo soy enfermero En la carrera ya nos decían siempre que se referirían a la clase como "vosotras", aunque éramos unos 5 o 6 chicos de casi 100 alumnas (y yo con pareja estable, si es que el FSM da pan a quien no tiene dientes...). Vamos, que es de lo más normal dentro de un colectivo en el que la inmensa mayoría son mujeres. También se puede utilizar el término DUE (Diplomado Universitario en Enfermería), que reemplaza al antiguo ATS, y es más genérico, aunque mucha gente no sabe lo que es y sigue usando el nombre antiguo.

    Para ampliar lo que comenta #23, el ciclo de grado medio se denomina TES (Técnico en Emergencias Sanitarias). Aquí en Catalunya se les ha denominado siempre TTS (Técnico en Transporte Sanitario), y viene a ser un socorrista con conocimientos más avanzados y con un conocimiento en profundidad de la ambulancia y de todo el material que hay en ella. Una unidad de Soporte Vital Básico, que suele conformar la mayoría de unidades en un sistema de emergencias médicas / 061, va dotada de dos técnicos: un conductor y un asistencial. En las unidades avanzadas solo hay un técnico conductor, pero también ayuda en la asistencia con el paciente. En Catalunya hay un modelo de unidad (que es en la que estoy yo :P) a la que llaman Soporte Vital Intermedio, dotada de técnico + DUE. Muchas veces se menosprecia la figura del técnico injustamente, y la realidad es que pueden ser verdaderos profesionales que en muchas ocasiones le salvan el culo a un enfermero o médico sin despeinarse.

    El término "Ambutaxi" del artículo es la primera vez que lo oigo, y no me acaba de convencer. Los servicios en ambulancia se dividen en los de urgente o no urgente, o transporte primario y transporte secundario respectivamente. El personal que llevan sí es sanitario (debería serlo, o como mínimo haber recibido una mínima formación).
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