#16 Me voy a ganar la medalla de oro de la Ley de Godwin, pero te informo que Hitler era animalista y pionero en legislar a favor de los derechos de los animales.
#10 Estoy completamente de acuerdo en lo de "allá donde fueres haz lo que vieres", aunque en asuntos religiosos no se puede pedir sentido común.
Los motivos que dan me parecen un poco forzados pero válidos:
“Es muy importante ver la cara de la gente en las escuelas. Si una madre recoge a su hijo en el patio, hay que asegurarse de que se trata de ella” [...] “en situaciones específicas donde es esencial ver a las personas”
Queda claro que es más bien un pretexto, pero puede que sirva para darles un motivo para cambiar esa costumbre.
#7 Por eso está claro que alguien se la tiene jurada a Malasia...
Aunque el avión fuese realmente ruso, seguiría siendo una estadística. A ver si ahora resulta que hay periodos de moratoria entre incidentes aéreos correspondientes a un país.
#2#3#21 Y el avión ni si quiera era "ruso". Era de fabricación ucraniana y perteneciente a una compañía de Sudán del Sur. Precisamente este es un caso clarísimo de lo que dice #6: "Cuando hay un accidente aéreo se produce un foco mediático que hace que la gente preste más atención a cualquier otro", con paranoia adicional de regalo.
#2#7 muchas veces en medicina en general y en la neurología en particular tienes un diagnóstico clínico de sospecha, que puede ser respaldado por pruebas complementarias de todo tipo (en neurología la resonancia nos sirve para mucho) pero el diagnóstico final siempre te lo da la autopsia. Muchas sorpresas nos llevamos luego, pensando que es una cosa y luego es otra, sobre todo en enfermedades neurodegenerativas en que síntomas de diversas enfermedades pueden solaparse. En el alzheimer ahora es más fácil porque tenemos biomarcadores, y cosas que no parecen alzheimer las hemos diagnosticado gracias a ellos "anticipándonos a la autopsia"
La demencia por cuerpos de Lewy es una enfermedad muy jodida sobre todo para el cuidador, ya que los medicamentos suelen hacer menos efecto que en otro tipo de demencias,(a nivel motor, cognitivo y conductual es más difícil de tratar) y suelen tener más síntomas conductuales (alucinaciones, delirios, agresividad...).además a nivel motor están más limitados también. El pronóstico también es peor que en el Alzheimer, viven menos años y con menos calidad de vida tanto para el paciente como para el cuidador.
#2 pocas demencias tiene un diagnóstico 100% seguro hasta que no se hace anatomia patológica post mortem.
Aquellas que tienen un componente metabólico, como una wernicke, o que la neuroimagen es muy clara, demencia vascular, pueden tener un diagnóstico más fiable. Otras, alzheimer, lewy, pick, frontotemporal, etc. pues no tanto.
Hasy mas de 60 tipos de demencia, aunque la gente lo equipare erroneamente a alzheimer.
Mucho negativo veo yo... alguno tendría que acercarse a charlas postaccidente. Como no voy a pedir razonamiento a los negativos de #2 pensaré que simplemente no han tenido casos cercanos en los que sin comerlo ni beberlo un energúmeno le cambia la vida por completo a alguien cercano por la gracia del "yo controlo".
" Alemania necesita 140.000 ingenieros, programadores y técnicos, según la federación de empresarios BDA. El artesanado, la sanidad y la hostelería también buscan ávidamente personal. "
Si hay un refugiado que es ingeniero, le daran trabajo de ingeniero. Si es programador, podra conseguir trabajo de programador. En este caso ha emigrado MUCHISIMA mano de obra cualificada, que es la que Alemania necesita urgentemente.
De hecho, lo primero que pense cuando empezaron a llegar a Munich es cuantos de ellos podrian servirnos en nuestro equipo de desarrollo. De todas esas categorias profesionales, la hosteleria es la unica que cae dentro de los minojobs. Todas las demas estan muy bien pagadas, por el bajisimo numero de gente cualificada.
#14#16 O sea, hostia merecidísima, el de alante por ir más rápido de lo que debe y tener que pegar un frenazo y el de atrás por no guardar la distancia de seguridad. Lo siento, pero se merecen un andreita fabra.
#28 al respecto de las velocidades ridículamente bajas... hasta hace poco un conductor novel tenía que conducir 2 años (!) a un máximo de 80 por hora...
He de confesar que lo intente el primer día que cogí la autovía con mi L, pero resultaba un peligro ya que me iban adelantando los camiones
Igual que se genera peligro por circular a velocidades excesivas, se genera peligro al circular a velocidades ridículamente bajas en ciertos tramos
Eso es aplicable por ejemplo a velocidades ridículamente bajas, como las de un ciclomotor o una bicicleta, vehículos que tienen su circulación prohibida por esa vía.
70km/h no es una velocidad "ridículamente baja". Sobre todo si tengo en cuenta que la calzada está llena de trailers, furgonetas y camiones de reparto, diversos de tipos de conductores y en definitiva de cientos de vehículos que no van a circular a las velocidades de un Focus, un Golf o un 320i.
Porque no os queréis enterar, no os da la gana ver, que la vía no es un circuito de uso exclusivo de turismos modernos, que no estáis solos en ella y que circulando a 120km/h no te va a dar tiempo a reaccionar si uno de los 80 vehículos que tienes delante en ese momento la caga, sufre un reventón, cambia de carril sin mirar, etcétera etcétera etcétera etcétera...
Te pongas como te pongas, el único argumento que exhibes tú y todos los demás como tú es infantil y necio hasta el absurdo: "como mi Focus TDCi puede ir a 140km/h perfectamente, la vía está mal señalizada".
Cuñadismo y ombliguismo en cantidades industriales.
#9Además, el radar está ubicado justo en la bajada de la recta
Es decir, justo cuando al personal le gusta ir más aventao justo cuando hay mayor riesgo de accidente por alcance y justo cuando los daños en un accidente pueden ser mayores.
#6 En muchos tramos la m30 está dentro de lo que es casco urbano, y siempre hay factores más importantes que las prisas que pueda tener alguien al volante: gravedad de un posible accidente a 70 o a 100, contaminación, etc.
Y al final la solución la pone #9 sin querer... ¿si se quita un carril se dejaría de pensar que es una autopista de las de 120 y se respetarían las señales de tráfico?
#170 Obviamente no puedes asimilar de golpe miles de adultos como nueva población. Pero es que ese no es el caso, estamos hablando de refugiados, personas a las que tenemos que dar un cobijo temporal hasta que puedan volver a su país o estemos, incrementalmente, en condiciones de asimilarlos.
Volviendo a la inmigración la cuestión es muy compleja porque apenas estamos empezando a recibir oleadas migratorias que, de momento, son perfectamente asumibles. ¡España está perdiendo población! Para lo que se avecina es necesario un nuevo sistema de redistribución de la riqueza. El discurso de "no hay para todos" debe ser sustituido por el de "este sistema ya no sirve para mantenernos a todos".
#161 El problema ahí no es la inmigración. El problema ahí es la permisividad que hay en ciertos sectores con el trabajo en negro. Si el trabajo no es en negro, se puede denunciar que esté por debajo del salario mínimo.
¿Y si es con autónomos? Pues también, porque un inmigrante ilegal no puede ser autónomo. Y si es un inmigrante legal, entonces es porque venía con un contrato de trabajo debajo del brazo. Contrato de trabajo que cumple con el salario mínimo.
Hubiera tenido exactamente el mismo problema diez o quince años después, con la explosión de la burbuja. Solo que esta vez con españoles.
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