#46 No es solo por cumplir MARPOL, se introduce gas oil en la línea de combustible para limpiar el fuel y evitar que se solidifique al enfriar.
Ten en cuenta que el fuel ha de ser calentado a 80°C para que sea lo bastante fluido para su uso.
Y con todo esto, se pone en foco en los cruceros, pero los barcos de pasaje que hay entre la península y las islas, contaminan más o menos lo mismo, que también tienen motores a fuel superiores a los 8 000cv.
#20 Como bien comenta #49, los barcos mercantes a partir de cierto tamaño (simplificando, la gran mayoría) llevan registro a bordo de los residuos oleosos y de las basuras que se generan (Oil Record Book y Garbage Record Book), entre otros. Son obligatorios según la normativa internacional.
La normativa española, que no es sino una transposición de la europea y esta de la internacional, obliga a que todos los residuos generados por el buque se descarguen durante su escala en puertos españoles. No obstante, hay algunas excepciones y las Capitanías Marítimas pueden además autorizar a los buques a retener a bordo si se cumplen una serie de requisitos.
Por otra parte, las Autoridades Portuarias cobran a los buques una tasa por la recogida de residuos, tanto si descarga como si no lo hacen. Vamos, que no se van a ahorrar unas perrillas por no hacerlo porque les van a crujir igual cuando llegue la factura.
#49 si, pero Mañueco no estaba dispuesto a pagar el precio político de esa decisión, ahora si le revocan el toque de queda "es que el gobierno central no me deja salvaros"
#19 se lleva más lo del traductor de Google y retocar un poco la traducción.. en blogs hispanos hay poco articulo original, la mayoría son traducciones, algunas bien hechas y otras dan pena, las más..
#18 implica que aunque lo hagas todo bien (según la ley) la redada te la comes al menor indicio, las plantas las puedes dar por incautadas y perdidas. Cosa que la policía y GC sabe y no duda en hacer solo por joder y acosar.
#44 Si, es que juegan con eso. Saben que van a perder el caso pero tú te quedas sin plantas.
#20 En España es legal o permitido o pasan de tí el tenerlo y consumirlo en tu casa, por la calle multa porque a la carcel no te van a meter, y lo de la multa queda a la intermpretación del agente. Porque yo conozco casos de gente, hace años, que en controles les han parado y les han pillado 2-3grs de hachis y que lo tiren al suelo y lo aplasten y nada más, en cambio a otros por llevar la misma piedra o menor 50mil pts de multa. Ahora en euskadi, con la maria lo mismo, lo único que ya nadie se corta y se fuma en la calle porque la poli pasa de todo..... ya no tienen ganas que les digan me vas a multar por un porro y tenéis a delincuentes en la calle al día siguiente por culpa del sistema, y creo que también la policia está asqueada del sistema judicial.
#25 La cuenta rápida del coste ronda millón euros por MW.
Y normalmente un parque eólico se amortiza en 4-6 años sin contar subvenciones.
Si haces la cuentas con esta te sale mas o menos 5 años.
Si un capital o empresa tiene pasta, es un buen negocio.
Al menos donde trabajo yo y es uno de los grandes , se diseña a 25 años de vida útil mínimo.
#27 Lo de españa es de chiste. Puedo ir libremente a mi asociación y comprar 4gr de hierba (y pagarla con visa, y recibir mi ticket), pero si al salir a la calle me paran y llevo algo en el bolsillo, multazo. Amén de que si me fumo un porro un viernes y el domingo por la mañana pillo el coche, lo mas probable es que de positivo por consumo de THC y mas multazo. LAMANTAPLA
Ten en cuenta que el fuel ha de ser calentado a 80°C para que sea lo bastante fluido para su uso.
Y con todo esto, se pone en foco en los cruceros, pero los barcos de pasaje que hay entre la península y las islas, contaminan más o menos lo mismo, que también tienen motores a fuel superiores a los 8 000cv.