#7 Al contrario. Una cosa que mucha gente no sabe es que dinámicamente un Tesla está al nivel de un Porsche en cuanto a dinámica, no son buenos como puede serlo un BMW o un Cupra, son excepcionales. Además son bastante seguros en los crash test y al ser vehículos muy pesados, da seguridad a sus propios ocupantes en colisiones con otros vehículos (a los otros los mata).
Lo cual hace peligroso un coche de tantísima potencia en manos ya no inexpertas, sino que piensan que conducir un coche de ese nivel dinámico y potencia es como manejar un teléfono móvil. Le estás dando coches de 300-400-500CV a cualquiera y luego pasa lo que pasa. Además está la cuestión de que la mayor parte de accidentes son causados por distracciones, y un Tesla es una máquina creada para tener distracciones.
#2 Más bien frikis que no saben qué tienen entre manos.
#37 Esas "tuercas especiales" para no hacer tu vida miserable se llaman tuercas antirrobo, y tienen una ingeniería detrás bastante importante. Es una parte del equipamiento del vehículo.
Lo barato y fácil es meter las 4 o 5 tuercas todas hexagonales como las de tu BYD.
#21 Y de si sabes hacerlos.
A quién sabe hacerlo le sale más barato por unidad hacer un millón que mil.
Pero a quien no sabe hacerlo le sale más caro independientemente del volumen.
#10 Me temo que ahora precisamente es cuando van a ofrecer eléctrico interesantes y para el gran público.
Hasta ahora solo han ofrecido basura para cumplir mínimamente con el expediente.
#103 Igual te has pasado, puede que tenga 5-10 litros. Que en realidad daría para 20-40 km... Eso suponiendo que vaya a 700 atmósferas, quizá tengan algo más de presión.
#50 Es que hay una cosa que no demasiada gente conoce: un eléctrico no es más caro que un coche de combustión, es ya bastante más barato en el momento de la compra y muchísimo más barato a largo plazo.
De hecho es más barato comprarte un eléctrico y un garaje que un térmico.
Al cabo de 10 años te habrás gastado el mismo dinero y de regalo tendrás un garaje.
#31 Los híbridos enchufables si que parecen un agujero negro de problemas, aparte de ser carísimos y con muy poco maletero por lo general.
En mi opinión, o te vas a un eléctrico o te quedas con un diésel (si tienes que hacer kilometradas todas las semanas y/o no tienes garaje ni opción a compra)
#36 El precio no lo es, ya son bastante más baratos en precio de compra y muchísimo más baratos en medio-largo plazo.
Es más una cuestión cultural, una resistencia al cambio.
#130 Yo al final me decanté por un VW id4. Contentísimo también, el e-niro se me quedaba un pelín cortito de espacio y autonomía (100 litros y unos 50 km menos de autonomía), pero era una buena opción también. De momento puedo con carrito y con todo sin necesidad de baca (un poco justo pero puedo).
#22 Yo anduve hace un año mirando para comprar coche eléctrico y no había ningún chino que me encajase, más allá de prejuicios que uno pueda tener.
Al final buscaba un coche familiar con un buen maletero y una buena autonomía, y ningún chino me ofrecía eso.
#24#28
No es ninguna tontería. Conozco incluso a gente que ha dejado Tesla porque éticamente no podía soportar lo que le obligaban a hacer en Tesla. Se habla muy poco de esto, pero Tesla está dejando un reguero de cadáveres en la cadena de suministro.
Un temor que yo tendría es que al pirado este se le crucen los cables y te convierta los coches en pisapapeles de 2 toneladas dentro de 5 años.
#2 Simplemente el marketing evoluciona. Hace 30 años empezaron con el product placement y nadie lo veía como algo publicitario, simplemente veías que X persona consumía X producto.
Con esto pasa igual, dentro de un tiempo nos parecerá bastante burdo, pero ahora es algo que funciona.
#6 Tampoco llega tarde, Aliassime le tira un resto muy bien tirado a los pies y le da con la caña. Se ve perfectamente con el efecto de la bola.
No sé hasta qué punto Draper sabría si era mala, tuvo que saber que no había dado un golpe limpio pero quizá no sabía exactamente qué había pasado.
Pero lo cierto es que si el árbitro no lo ha visto bien, tiene que mantenerse en su posición, no puede cambiar de criterio tras una protesta. Ha sido muy mala suerte para el árbitro que haya sido en un punto de partido, he visto errores mucho más groseros en la época que no había ojo de halcón, pero no recuerdo algo así en un punto de partido.
Lo cual hace peligroso un coche de tantísima potencia en manos ya no inexpertas, sino que piensan que conducir un coche de ese nivel dinámico y potencia es como manejar un teléfono móvil. Le estás dando coches de 300-400-500CV a cualquiera y luego pasa lo que pasa. Además está la cuestión de que la mayor parte de accidentes son causados por distracciones, y un Tesla es una máquina creada para tener distracciones.
#2 Más bien frikis que no saben qué tienen entre manos.