#6 pues será que me pierdo algo que afecta a las tías más jóvenes. A partir de ciertas edades, lo de llamar zorra a una tía está calificado como gilipollez suprema.
#18 Para mi Gervais es uno de los mejores cómicos ahora mismo, aunque es cierto que su humor es muy reincidente en explotar los tabúes típicos y meterse con las deficiencias físicas y psíquicas de las personas que las tienen y forzar situaciones cómicas con ellas.
Pero para mi ya son antológicas todas sus series:
The Office UK: Esta versión fue un hallazgo para mi, fue con lo que lo de descubrí y la vi tres veces sin dejar de reírme ninguna de ellas.
Extras: Genial esta serie con actores de élite como estrellas invitadas donde empezó a forzar el meterse con disminuidos físicos o psíquicos. Por supuesto, el primer afectado siempre es él mismo metiéndose con su propio físico.
The Office USA: Espectacular conversión del formato de UK, con mejores actores, mejores tramas y un montón de temporadas que no cansan. Se ha hecho tan larga que el propio Steve Carell dejó el papel protagonista por encasillamiento. 9 Temporadas llevan. Gervais está detrás de los hilos y ha hecho algún cameo que otro.
Life's too short: Hilarante serie donde directamente el protagonista es Warwick Davis, es decir, un enano y donde gervais y su compañero de negocios, Stephen Merchant hacen cameos continuos, que son lo mejor de la serie. Aquí directamente la serie es reírnos del enano y su excesivo ego.
El Show de Ricky Gervais: De nuevo, Stephen Merchant y él se dedican a tirar de la lengua a Karl Pilkington, que es un simpático borderline que disfruta siendo ridiculizado una y otra vez por estos dos. Es hilarante y se puede encontrar en vos.
Derek: Un piloto maravilloso con un Gervais atípico que encarna directamente a un deficiente mental. Me ha sorprendido que finalmente haya empezado la serie, pero veo que las críticas hablan de que debido a la presión por lo delicado del asunto, el guión ha quedado tan suavizado y es todo tan cuidadoso que se ha convertido en un show aburrido y el peor hasta la fecha. Pendiente quedo de verlo.
Os recomiendo además la INCREIBLE serie Louie de un auténtico genio del humor llamado Louis C.K. donde Gervais hace unos cameos como médico que son espectaculares.
#7 Pues yo agradecería que la gente fuera más sincera conmigo. Por ejemplo, la mayoría de las veces suelto cosas sin mala intención ni con ánimo de ofender, con buena intención vamos, y hay a gente que le puede parecer bien y a otra, mal. Por eso, si a los que le parece mal no te dan un toque de atención, o se lo noto en su expresión o no me voy a dar cuenta y me va a odiar cuando suelte unas cuantas más por el estilo.
Lo de tu conocido es ya un problema... a mi si me avisan lo anoto e intento corregir ese defecto para futuras conversaciones.
Mi experiencia en este tema es que la gente pide para sí misma la educación, el respeto y la tolerancia que no tiene para con los demás. Luego están los graciosillos que si te enfadas dicen "pero que sólo era una broma, tampoco es para que te pongas así" y si te callas se van triunfantes.
#7 Algunas personas suben su autoestima bajando la de los demás; si yo estoy jodido tú vas a estarlo mucho más, por si no te habías dado cuenta tu miseria es mucho mayor que la mía.
#10 Es lo que dice #18, no se puede confiar en la buena voluntad de las empresas. Una empresa quiere ganar dinero, y yo lo respeto porque quiero trabajar. Si quiero seguridad confío en las normas de aviación, no en que el piloto se levante contento el día en que yo vuelo. No podemos dejar que Ryanair o Iberia sean las que deciden sobre asuntos de seguridad, lo que deben hacer es cumplir con los requisitos. Y si cumplen, entonces no podemos quejarnos.
Ahora bien, la cuestión aquí es si Ryanair cumple con los requisitos mínimos de combustible, que no lo sé. ¿Lo hace?
#27 Es bastante más complicado que eso. Un piloto no se puede poner en contacto con un ATC y decir que va un poquito justo de carburante y a ver si le puede colar por delante de unos tráficos que han llegado antes o acortar la aproximación. O se declara emergencia de acuerdo con la normativa o te comes los mocos. Y una vez declarada emergencia eso lleva un proceso posterior con las autoridades aéreas, como es el caso.
Los vuelos de Ryanair van más cortos de combustible que otros, eso está claro. ¿Si todos hicieran lo mismo sería un caos? Sería un caos si además de hacer lo mismo se desatara la tormenta perfecta sobre un gran aeropuerto. No es inusual que algún vuelo (de cualquier compañía) se declare emergencia por combustible cuando se colapsa un aeropuerto y los tiempos de espera aumentan y te mandan al alternativo.
Evidentemente se debería legislar en este sentido, obligando a ir más cargado según condiciones del aeropuerto de destino, pero aún así sigue siendo subjetivo y vinculado a otros factores el tema del combustible de reserva y la seguridad. (Véase vuelo 52 de Avianca, que iba sobrado de combustible en el momento de despegar pero aún así esa fue la causa del accidente)
#23 La normativa que se aplica es la que marcan organismos internacionales (OACI, EASA,..), las leyes de cada pais se adaptan a dicha normativa. Donde habría mucha tela que cortar es en la inspección del cumplimiento de dicha normativa que hace el estado. Ni aviación civil ni la agencia estatal de seguridad aérea ponen el más mínimo interés. Están muy ocupados sancionando controladores aéreos y mirando para otro lado cuando se trata de incumplimientos de las compañías.
Y si todas las aerolineas pegasen los mismos sablazos que Iberia la mitad de los españoles tendría que ahorrar 5 años para tomar un vuelo de media distancia.
#10 ¿Puedes argumentar un poco más eso de que si un vuelo declara una emergencia (por ir cortos de combustible, por ejemplo) no pasa nada grave?
#10#15 Puede ser cierto, pero si Ryanair cumple con los requisitos mínimos exigidos y dichos requisitos no son suficientes como para garantizar la seguridad si los siguiesen todas las compañías, lo que está mal son los requisitos, no lo que hace Ryanair.
#9 Mi razonamiento era; si Raynair tiene menos vuelos Iberia puede tener más, por lo tanto si obtiene un beneficio. Teniendo en cuenta que Raynair está quitando un cuota importante de vuelos al resto de compañías, no me parecía descabellado desprestigiar a la competencia, pero después de leer a #10 me retracto, no contaba con ese planteamiento, muy cierto.
Lo dejo aquí, con subítulos en inglés:
www.youtube.com/watch?v=rGDl6-lyfMY
www.youtube.com/watch?v=CF7yiQxn35I