#69 La gente que vota bulo o sensacionalista son cobrarublos. Meneame se ha convertido en un sumidero de propaganda del Kremlin. Normal que quieran vender la página, solo hay bots vomitando propaganda. Solo hay que ver aquí como intentan burdamente decir que "no ha pasado". Es vomitivo.
#29 Precisamente lo que hace Israel es comprar excavadoras D9 (que son "civiles") y una empresa israeli (IMI) es quien las modifica añadiendo blindaje y ametralladoras.
El buldózer Caterpillar FDI D9 —apodado Doobi (en hebreo: דובי, palabra en hebreo para osito de peluche)— es una excavadora de carga frontal construida en su estructura básica por la firma estadounidense Caterpillar Inc. hecha en base al modelo D9, a la que la IMI le ha adaptado un sistema de blindaje adosado, el cual ha sido modificado gradualmente por la FDI, la IMI y la IAI
#28 Tu ejemplo no es válido. Caterpillar no vive de vender excavadoras al ejército de Israel. Es un fabricante de productos de maquinaria de construcción, minería, etc. Todo de uso civil.
Lo que pueda vender al ejército de Israel (que por cierto son ellos los que los modifican para uso militar) es una fracción ridícula y mínima de su negocio.
Siguiendo tu ejemplo, un narco se compra un coche de cierta marca (Audi, BMW, Mercedes, elige la que quieras). Pues ahora le haces la cruz a esa marca por vender productos a asesinos/narcos/delincuentes.
No tiene ni pies ni cabeza.
#13 Tal cual. Que no estamos hablando de armamento, sino de excavadoras.
No tiene sentido responsabilizar al fabricante.
Es como si un terrorista usa una furgoneta o un camión para atropellar gente (como pasó en Barcelona o Francia) y pretender que la culpa sea del fabricante del vehículo
#Resumen: Tal y como podemos leer en el artículo publicado en Wikipedia en relación al GPS shift problem, China requiere que todos los mapas hagan uso del sistema de coordenadas GCJ-02. El motivo detrás de esta situación es una ley conocida como Surveying and Mapping Law, que se puso en marcha a finales de 2002 e impide que empresas no autorizadas puedan llevar a cabo actividades relacionadas con la topografía y la cartografía. Al parecer, apenas hay poco más de una decena de empresas que cuentan con el permiso necesario para ello (y todas son chinas).
#10 Creo que el catastro que has puesto es el edificio de la derecha de 2 plantas. El que se derrumbo es el de la izquierda que era un bajo al que le han añadido otra planta (#20). Mira el camion de bomberos.
En 2009 el edificio que se derrumbo era un bajo. En la foto que pongo, es el tex mex.
La terraza fue añadida posteriormente y tiene pinta de haber sido una obra sin permisos... dudo que un arquitecto firme y apruebe algo que se derrumbe en pocos años
#60 Ese precio es de segunda mano y con más de 100.000km. Su precio oficial nuevo es de 40k (ayudas aparte, que por cierto luego hay que declarar a Hacienda... pero que yo sepa el máximo son 7k poniendo un coche para achatarrar).
#9 En España la mayoría de personas viven en pisos. Dos tercios de los habitantes (www.reddit.com/r/europe/comments/girmqy/house_or_flat_where_do_people_).
Muchos son pisos viejos sin garaje. Otros tantos tienen garaje pero con plazas insuficientes.
Si no tienes un garaje propio, la recarga es impracticable. Los cargadores públicos se pueden contar con los dedos de las manos y normalmente suelen estar siempre llenos.
Por donde yo vivo, en unas diez calles a la redonda, solo hay cargadores públicos para 5 coches. Y viven miles de personas.
Ya solo por eso, es casi imposible que se pueda adoptar masivamente el coche eléctrico. Si los potenciales compradores no tienen donde cargarlos... ¿como va a despegar?
Luego está el tema del precio, claro. En un país donde la mayoría cobran ligeramente por encima del salario mínimo, con alquileres/hipotecas que dan risa (de lo absurdamente altos que están)... ¿como van a comprar coches cuyo precio mínimo parte de 40.000€?
#21 Hay varios tipos de meningitis. De hecho puede ser causada por cualquier tipo de fuente: virus, bacterias, hongos (Cryptococcus), parásitos, amebas (Naegleria fowleri)...
Las vacunas que hay son para las de origen bacteriano. Para las víricas no hay y creo que para las otras (hongos, amebas, etc) tampoco, de todas formas estas últimas son muy poco comunes. Las más comunes son las bacterianas.
La que se da a los niños es la B, C y ACWY a dia de hoy. Sin embargo, hace no muchos años la B no estaba incluida en el calendario de vacunas en España (creo que de hecho no había) y luego salió el Bexsero (fue aprobada en Europa en 2013), pero había que pagarla aparte ya que no la cubría la SS. Cada dosis eran 100€.
#33 El tal Dav3n es un claro troll a sueldo del Kremlin. Absolutamente todos sus envíos es propaganda pro-rusa (directamente fake news) hablando de que Ucrania está a punto de caer.
#32 Es un intoxicador de fake news. Y llega a portada. Sí, un antivacunas magufo negacionista del cambio climático está en portada en meneame (edit, ahora la han quitado de portada por la cantidad de negativos...). Hace unos años te lo decían y no te lo creías.
Yo lo tengo más claro cada día, meneame se ha vuelto un altavoz de fake news descarado.
#27 Porque hay un sesgo brutal de opinión. A ti esto "te gusta" porque "concuerda con tu opinión".
Que meneame acabe siendo un altavoz de propaganda extremista y magufa como es este tipo (antivacunas, anti agenda 2030, cambio climático, etc) se ve que no es para ti un problema porque "te gusta" su opinión sobre la guerra de Ucrania.
Aunque sinceramente, deberías estar preocupado que concuerdes con un magufo en una de sus teorías
O quizás es que eres víctima de la intoxicación de fake news y no quieras reconocerlo
Increíble que en meneame llegue a portada una página de un intoxicador de fake news. Solo hay que ver el resto de artículos sobre "la mentira del cambio climático", artículos de "antivacunas" y ahora fake news del Kremlin. Solo le falta ser terraplanista y ya lo tiene todo
Y en meneame dando publicidad a esta gentuza...
Ah, pero como "habla mal de USA" entonces son fake news sanas.
#29 Precisamente Centauro en el aeropuerto de Santiago funciona de lujo, te venden la tarifa mas cara con todos los seguros asi que no intentan timarte.
Mira las opiniones de la gente en las reseñas de google o en cualquier sitio, es la unica rent a car del aeropuerto que roza el 5 sobre 5.
#83 Esto es meneame, dices la verdad y empiezan a hiperventilar porque no concuerda con sus ideas preconcebidas del mundo de yupi.
Meneame va camino de convertirse en otro portal de fake news (si es que no lo es ya...).
Sobre el salario bruto de trabajador, la empresa paga:
- 23.60% de SS
- De 1.5% a 7.5% de AT/EP
- 5.5% desempleo
- 0.8% FOGASA y FP
Total: entre un 31.4% y un 37.4% del salario bruto del trabajador.
Así que para tener un trabajador , al que se le paga un salario bruto de 15876, la empresa paga entre 20861 y 21813€.
El trabajador recibe 1161€ al mes, 13932€ al año. Total: una diferencia de hasta 7881€ que se lleva el estado.
No serán los 8400 que dicen los de Vox, pero es una cifra "bastante" próxima. Concretamente entre el 43.6% y el 49.6% del sueldo bruto del trabajador.
Y si es un trabajador que cobra por encima de eso y ya le toca pagar IRPF (la gran mayoría), esta cifra es aún mayor, porque ese porcentaje es con un IRPF del 0%, lo cual lo hace "aún" más gracioso
Lo dicho, cuando le señalan la luna, el tonto mira el dedo...
#39 Está claro que si no hubiera esas cuotas, la empresa se lo ahorraría, no se lo daría al trabajador. Nadie lo niega, no creo que nadie sea tan pardillo de creerse eso.
Pero al final es: lo que paga la empresa por tener un trabajador, y lo que recibe en su cuenta el trabajador a final de mes. Y la diferencia se lo queda el estado de una forma u otra.
Y eso sin entrar que luego el trabajador gastará ese sueldo en comprar cosas que pagan IVA y otros impuestos adicionales (como la gasolina que tiene impuestos extra).
A ver... sin defender a los de Vox, han dicho textualmente "¿Justicia social? Depende de a quien le pregunta. Un español que perciba 15.876 euros, el salario mínimo, Hacienda y el Estado se llevan 8.400, un 54%".
No mencionan IRPF en ningún lado.
No pagarán IRPF, pero se pagan cuotas de seguridad social tanto del empleado como de la empresa. Para pagar esos 15876€ brutos la empresa paga aproximadamente un 30% más en conceptos de seguridad social a cargo de la empresa, fogasa, tipo general de desempleo, etc (hay una cuota de accidentes que varia entre el 1 y el 7% si mal no recuerdo).
Esa cifra NO suele aparecer en la nómina (a veces aparece a modo informativo como "coste empresa").
Es decir que el coste empresa será de unos 20-21k (así a groso modo, si alquien esta aburrido que saque la cifra exacta). Si el empleado recibe unos 1200€ netos mensuales en 12 pagas (creo que el salario mínimo son 1161€?) que son unos 14k netos anuales.
La diferencia entre lo que paga la empresa y lo que recibe el trabajador, es lo que se lleva el estado. La seguridad social, Hacienda, quien sea. Y a la gente que sí paga el IRPF, pues hay que sumárselo. Que no son los 8400 que dicen los de vox, pero se le acerca.
Al final no es descabellado decir que para un trabajador normal (que cobre por encima del salario mínimo y le toque pagar IRPF) casi la mitad de lo que la empresa paga por él se lo lleva el estado.
#109 No, el problema no fue que no vieran el puente. Sino que el barco se quedó sin energía, lo que se llama un "blackout" (apagón). Y en ese momento perdieron el control del barco. Es como si vas conduciendo y de repente se te apaga el coche, pero encima el volante no funciona, los frenos no van... no puedes hacer nada. Solo esperar a que frece solo y se le acabe la inercia. El barco va solo y el viento/oleaje pueden hacerlo virar.
En este caso tiene pinta que tras el primer apagón pusieron las helices en marcha atrás para intentar frenar, pero luego volvió a fallar y ahí empezó a girar por algún motivo. Y luego se la pegó contra el pilar del puente.
#67 Creo que las luces era porque estaban haciendo obras. Veo el principio del video y el final, y las luces son las mismas. Simplemente fue casualidad (y buena suerte) que en ese momento pasaran pocos coches. Y menos mal...
El giro será porque perdieron el control y/o intentaron "frenar" al recuperarlo después del primer apagón.
Ya la investigación determinará si hubo sabotaje o fue a propósito, pero por el video me da que no...
#64 El practico asesora al capitán durante las maniobras de entrada o salida del puerto. Me imagino que el practico estaría en la cabina con el capitán. En cualquier caso parece que el barco sufrió un apagón y perdieron el control durante un par de minutos. Así que poco podría hacer la tripulación
#58 No tiene pinta. Mira #46, se queda sin luz 2 veces (durante 1 minuto cada vez, un "blackout") y se queda a la deriva. Cuando vuelve a tener luz, ponen las maquinas a tope para intentar frenar. Pierden el control del barco, básicamente.
Lo que no se es si el cambio de rumbo es por intentar frenar, o durante esos 2 minutos que se queda a la deriva cambia el rumbo, o que...
#75 Andres_age 
