#2 ¿En serio sueltas una barbaridad como que no hemos cambiado nada en los últimos 500 años y te quedas como si nada? Estudiaste en un colegio privado por lo menos.
#5 Si ... y la prensa catolica, apostolica y romana se desgañitaba porque Europa no colaboraba entregando a los etarras, siempre hemos tenido esa vision de lo que es la justicia aquí.
Como siempre, El Jueves es lo más tonto (y mucho me temo que lo único) que tenemos en el periodismo actual, #4. Humor de pupitre, previsible y necio. Ahora haría falta algo (lo que sea) un poquitín más adulto. No digo bueno. No digo excelente. Solo un poco menos pueril o basto. Yo lo echo de menos.
¿Que dan muchos e injustificados indultos? Pues portada con el (infame y repugnante, sí) ministro de Justicia dando indultos.
#2 Efectivamente, sólo es una medida recaudatoria que, encima, pretende favorecer a la empresa privada que son sus amigotes.
Y no olvides que también pretenden recaudar más por impuestos por consumo de gasolina, pues a 140 se consume bastante más gasolina que a 120.
#11 Ostiá!, qué maravillosas parecen las autopistas, pero según lo he leído me he dicho... no puede ser.
#2 Las autopistas (de pago o no) tienen una anchura minina de 7,5 metros y un arcen mayor de 2,5 metros, la mayoria de 3m.
En esto no me voy a meter, pero apostaría que en la AP9 no se cumple.
Los radios de curva son superiores a 1.000 metros.
Los carriles de incorporación y desaceleración son superiores a 500 metros y sus angulos respecto al eje de la carretera inferiores a 10º
Con esto sí que me meto:
adjunto captura pantalla de un ejemplo en la AP9, salida 28 en dirección Ferrol - Coruña, no se de dónde sacas los carriles superiores a 500m y los ángulos inferiores a 10º pero en esa salida brillan por su ausencia.(Salida de Fene) Observa la distancia medida en el SIGPAC y no sólo eso, el ángulo para tomar la salida que está justo a continuación de la flecha... es una AUTOPISTA y no veo yo los mas de 500m ni los 10º. Pero no es solo en esta, si abres el sigpac verás que desde esa salida hasta ferrol no hay ninguna de más de 500 metros... y si quieres comprueba más salidas a ver qué tal.
Otra captura de pantalla con una curva en la misma autopista, casi se puede trazar el diámetro de la curva, porque es casi un cambio de sentido, si ves la distancia de ese diámetro no llega a 1km, entonces entiendo que el radio es de menos de 500 metros... Creo que tu comentario cojea.
Dejo aparte otras consideraciones como peralte, evacuación de aguas, distancia de señalizaciones, puntos de emergencia, transiciones, etc.
La Autopista Coruña-Carballo tiene, o tenía, (hace años que no voy por ella) tramos de velocidad limitada a 80Km/h por curvas contraperaltadas, zonas de sombra en las que se generaba verdín en plena curva, y muchas más deficiencias, incluidas las pozas en días de lluvia...
Hablo de estas autopistas, porque es lo que conozco, o tengo mala suerte y justo conozco lo que no cumple lo que has puesto, o te has colado.
Para rematar, al aumentar la velocidad aumenta el consumo de combustible, aumentan los efectos del viento tanto sobre tu vehículo como sobre los vehículos a los que adelantas, aumenta la distancia de frenada, aumentan las posibilidades de perder el control ante una maniobra brusca...
No considero que sea una medida justificable, por lo menos tan rotundamente como lo has hecho tú, y menos con esos argumentos, busca otros.
#2 Parece que la hoja de ruta de las gaviotas va viento en popa, repasemos:
- Impuestos diferentes para ricos (ok)
- Educación distinta para ricos (ok)
- Sanidad distinta para ricos (ok)
- Justicia distinta para ricos (casi casi ok)
- Velocidad en carreteras distinta para ricos (en proceso)
ya sólo les falta restaurar el derecho de pernada, la genoflexión, ir todos los domingos a misa y que nos tengamos que comprar encima nosotros el bote de vaselina para cuando nos den por culo en el trabajo.
#14 reemax 
