#16 Dices "descargando y cargando por el camino: Alemania, Polonia, Europa del Este..." pero según creo la finalidad de esta nueva linea es cargar la unidad con productos que se descargaran íntegramente en China, es decir un transporte exclusivo para el mercado chino.
#22 Pues nada, voy a ir a decirle a un italiano que los Alpes a partir de ahora son "la montaña de Suiza", y que no se queje, que tiene que liberar la mente de mierdas.
#63 Sí, lo que dices es cierto. Y de hecho hay algunos emprendedores que tratan de servir ese segmento del mercado.
La dificultad es que si bien son muchos en número no están organizados, y los costes de acceso a esos mercados suelen ser altos ya que son por definición lugares con infraestructuras deficientes.
Hay algunos ejemplos de empresas que consiguieron superar estas dificultades y crear un modelo de negocio. Si te atrae el tema puedes buscar información el Proyecto Shakti que Unilever llevó a cabo en India y cómo le permitió acceder a clientes en aldeas remotas en India.
#60 Lo que yo le preguntaría a tu amigo es cómo va la gente del tercer mundo a pagar el precio de los pañales de muy alta calidad.
Yo también tengo una anécdota. Un día en una charla dada por emprendedores africanos sobre negocios en África dijeron: "Que seamos pobres no quiere decir que querramos o aceptemos productos de baja calidad sino a un precio que podamos permitirnos".
Lo que muchas empresas están haciendo es ofrecer productos de calidad, por ejemplo jabones, sin todos los floripondios que añaden a los que venden en Europa, sin vitamina B, sin bifidus..., pero de buena calidad, y en envases mucho más pequeños hasta de un sólo uso, de forma que los puedan comercializar a precios que la gente pueda permitirse.
#14 Estoy de acuerdo contigo pero lo primero que he pensado al leer eso de los jamones y tal ha sido: "Leñe, como hacíamos al descubrir América. Llevabamos cuentas de cristal y volvíamos "con oro", estos nos chorradas de bazar y se vuelven con jamones, aceite y vino"
#14 No, la verdad es que no lo veo así.
Creo que en un principio, todo esto de la globalización nos gustó a casi todo el mundo, sonaba muy bonito, el mercado ya no era local, ni siquiera nacional, el mercado era el mundo...
...El problema es en lo que en realidad se ha convertido eso, ha sido solo globalización económica, nada de social y mucho menos ambiental, lo que en un principio parecía que solo sería un equilibrio de rentas entre los países del "norte" y los paises del "sur", se ha convertido en unos beneficios gigantescos para las grandes multinacionales y unos perjuicios sociales, ambientales y de recursos que se están llevando al mundo por delante, aceleradamente.
#21 Has tenido suerte. Aquí en Barcelona la mayoría de los conductores que he tenido eran inmigrantes (gracias a dios por el GPS) y la cara que me hizo uno al preguntarle por el tema autónomos fue un espectáculo (ni tan siquiera sabía que existía). Quizás se deba a que los servicios que he utilizado han sido a partir de las 11PM.
El problema es que muchos conductores quieren que se regule y se les reconozca como trabajadores pero es Uber quien no quiere.
#10 Pues claro que no es un lujo, pero si me suben el billete me tendre que apañar. Que voy a hacer? Poner una carta de reclamacion como dice #1 para que del sobre vaya directamente a la basura? Si ademas, como dice #8 tenemos uno de los mejores metros del mundo. Londres te cuesta casi 4 euros el billete sencillo
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