Eso si, lo del concepto del leasing o renting pierde buena parte de su sentido con los coches eléctricos, ya que su vida útil es muy superior a los diésel. Eso quiere decir que podrás tener un coche 15 o 20 años sin ser una ruina mecánica. Seguirá consumiendo lo mismo, y solo tendrás que cambiar llegado el momento la batería. Algo que dentro de 5 o 10 años será mucho más económico que ahora.
Cuántas veces pagas el coche con el coste del renting a 15 o 20 años?. Muchas veces.
#48 Me entero perfectamente pero mi duda queda ahí. Sé lo que es un leasing y lo que vale lo estube mirando antes de comprarme un coche, pero al ser leasing especial (coches de policía) dudo mucho que tenga unos precios ni parecidos. Por eso me extrañaba que les saliera rentable. La empresa de leasing va a tener esos mismos problemas de colocar los coches después de terminar el contrato.
#67 No han "roto" nada. Han escenificado una ruptura porque ambos partidos piensan que les conviene adelantar elecciones.
Es que es absurdo "romper un pacto de legislatura" cuando a dicha legislatura le quedan apenas unos meses de vida. Al final va a haber un adelanto electoral... de tres meses. Wow.
#2 error. Igual que no usas un coche para hacer un viaje de 2000 kilómetros, usas el avisón, no usas un electrico para hacer un viaje de 500. Para eso usas un carguero de combustible con forma de coche.
El electrico es suficiente para el 99% de la población EN SU ESTADO PRIMARIO ACTUAL, cuando tengas mas autonomía, será simplemente el terminator de los de combustión.
#2 Pues yo entiendo que la mejor opción a medio plazo son los eléctricos con extensor de autonomía.
Funcionar en modo eléctrico el 95% del tiempo con una batería de tamaño medio (30kwh) y cuando necesites autonomía extra que un motor muy pequeño y eficiente queme gasolina a un régimen de carga en el que la eficiencia sea máxima.
Ya existe una aproximación bastante buena a ese concepto (BMW i3 Rex), pero el problema es el de siempre, el coste del producto.
El día que haya una red de estaciones de carga ultrarrápida y las baterías puedan tecnológicamente con ello habrá que dar el salto al eléctrico puro para todo, pero mientras tanto, no es aceptable tener que esperar una o dos horas para cargar un vehículo mientras estás de ruta.
Hasta entonces, está bien poder hacer la chapuza de llenarlo con gasolina y funcionar.
#2 Pues va a ser que los eléctricos actuales no tienen nada que envidiar ni a un gasolina ni a un diésel.
Creo que te equivocas en el rango. Para el uso que hace la mayoría de la gente (ir de casa al trabajo y volver) el eléctrico va sobrado y más considerando varias cosas:
-Cada vez que el eléctrico está parado se puede recargar ya que los enchufes están más ampliamente difundidos que las gasolineras.
-Muy pocas personas en un uso diario le hacen más de 400 Km. al coche, que es el rango de los nuevos coches eléctricos a la venta.
-Precisamente los que peor lo tienen son los híbridos enchufables que dejan de ser una buena opción cuando su batería solo dura 40 Km. Después hay que recargar, con lo cual ni llegas al trabajo ni vuelves a casa en modo totalmente eléctrico.
Y hablando de prestaciones, en aceleración no tienen nada que hacer los de combustión y no hablamos de velocidad por que todos alcanzan el límite legal de 120.
Por ahora, al menos para mí, la mayor pega de los coches eléctricos es su elevado precio, que es difícilmente amortizable en los años que va a durar la batería, por mucho que te vayas a ahorrar en mantenimiento frente a uno de combustión.
#150 cada uno elige como vivir. Yo no lo critico, estoy mas en tu idea que en la suya pero tambien son fases de la vida, lo que si es que luego no pueden quejarse de no tener ahorros o pisos en propiedad porque son caros. No, es porque eliges otro tipo de vida, nada mas.
#29 Hay matices, como en todo. A veces se lo aplican a sí mismos, pero otras veces se lo aplican a sus hijos indefensos, o a sus ancianos (también relativamente indefensos). Por otro lado, muchos exageran positivamente su experiencia, incluso más allá de lo que subjetivamente han percibido, y no lo olvidemos, se dedican también a "evangelizar".
Eso no justifica atacarlos, pero sí cuestionaré sus actos, claro que sí.
#23 que subnornalidad, decir que España es eso por este tío...es como decir que España está como está por gente con comentarios como el tuyo
Si hasta en España hay gente que se queja de que le hablen en castellano estando en Cataluña
#18 No estoy acostumbrado a leer comentarios tan reflexionados por aquí.
Creo que tienes toda la razón, el éxito de Rajoy consiste en exactamente eso: nada va a cambiar. El problema al que se enfrenta el PP ahora es:
1. mucha gente que no quiere que cambie nada, tiene miedo de que cambien cosas con cataluña, y no ve en el PP la capacidad de detener ese cambio de forma efectiva y con bajo coste. Es decir, se han fiado del PP para no cambiar nada, pero no se fían del PP para impedir cambios de terceros.
2. mucha gente de derechas si quiere un cambio, y no encuentran en el PP una fuerza de cambio. Es lógico que se vayan a otro partido.
Al final, el PP solo conseguía votos por que era muy muy conservador, pero cuando han habido amenazas al status quo, su gestión no ha sido tan buena. Entonces ni le votan los que quieren cambio, ni los que quieren que todo siga igual. Es lógico que vayan hacía abajo.
Eso si, lo del concepto del leasing o renting pierde buena parte de su sentido con los coches eléctricos, ya que su vida útil es muy superior a los diésel. Eso quiere decir que podrás tener un coche 15 o 20 años sin ser una ruina mecánica. Seguirá consumiendo lo mismo, y solo tendrás que cambiar llegado el momento la batería. Algo que dentro de 5 o 10 años será mucho más económico que ahora.
Cuántas veces pagas el coche con el coste del renting a 15 o 20 años?. Muchas veces.