Correas Bañadas en Aceite - ¿Quién Aprobó Esto y Por Qué se Sigue Fabricando? Aka correa húmeda

Algo que es muy importante cuando se trata de correas de distribución de caucho y que se les inculcó a los mecánicos, aficionados al bricolaje e incluso a los consumidores cuando las correas comenzaron a generalizarse fue que las correas de caucho no deben contaminarse con aceite de motor. El aceite hará que la goma se hinche, se deslamine y se agriete, lo que conduce a una falla prematura de la correa.

[#10 woody_alien]

#0 Duplicada, portada - www.meneame.net/story/quien-aprobo-esto-sigue-usando-correa-aceite-mot

[#13 El_Tio_Istvan]

#10 pues está es la versión traducida.

[#2 Torrezzno]

Las famosas pudretech

[#3 Peka]

#1 #2 Lo que he leído es que funcionan bien, mientras no pares el sistema. Las pruebas solo se realizaron funcionando, no se les ocurrió dejar parado el coche días, semanas y volver a usarlo. Solo hicieron pruebas de laboratorio.

[#4 Torrezzno]

#3 los compradores se tienen que hacer a la idea de que hay que cambiarla cada 60k kilómetros. La correa es barata, el problema es que hay que desmontar todo el motor. Te dejas toda la pasta en mano de obra

[#9 El_Tio_Istvan]

#4 y el aceite cada 5k como las motos, que parece que el aceite caliente y degradado es el que la lía también.

[#16 Verdaderofalso]

#3 #4 #9 sumamosle el cárter de modelos Stellantis que es de ¡plástico!

[#17 El_Tio_Istvan]

#16 Acojonante.

Edit: literalmente acojonante.

[#21 z1018]

#4 cambiar la correa vale, pero qué pasa con la bomba de aceite atascada por las residuos de la misma correa.

[#22 El_Tio_Istvan]

#21 Lo del filtro del aceite y el mierdero que se monta ahí es criminal. En el vídeo salen imágenes y da pavor a cualquiera que sepa un poquito de mecánica.

[#8 El_Tio_Istvan]

#3 No creo ni que hubiera pruebas de laboratorio. Fue una decisión que nisiquiera el ingeniero del vídeo se explica.

Y sobre de que funciona bien mientras el sistema esté en uso continuó: no. De hecho en el vídeo se comenta que las marcas afectadas dijeron que "en caso de un uso intenso" (al que calificaron como varios encendidos y paradas o circulación por tráfico denso) habría que cambiar el intervalo fantasioso de 240k kilómetros.

[#5 El_Tio_Istvan]

#2 esos eran de PSA, no?

Que también cayeron como chinches...

[#6 Torrezzno]

#5 los de stellantis

[#7 El_Tio_Istvan]

#6 perdón, cierto. Es soy mayor y me cuestan los cambios.

[#12 woody_alien]

#2 Famosísimas www.meneame.net/story/quien-aprobo-esto-sigue-usando-correa-aceite-mot

[#14 Rorschach_]

¿Quién aprobó al que ha metido esas mayúsculas?...

[#18 El_Tio_Istvan]

#14 No disparen al pianista. Yo me limito a copiapegar, pero sí, tiene delito.

[#19 Rorschach_]

#18 El pianista es el encargado de trasladar la melodía de la mejor manera posible para que se pueda disfrutar; las mejores notas, el mejor ritmo, los instrumentos en las mejores condiciones... a lo mejor disparar no, pero a pan y agua unos días quizá sí. ¯\_(ツ)_/¯

[#20 El_Tio_Istvan]

#19

Ya sabes que aquí hay gente que vota 'microblogging' por añadir una coma a un titular mal redactado. Yo lo dejo como está y que dios reparta karma.

[#11 Catrocento]

El mayor problema es la contaminación del aceite del cárter por gasolina que se cuela por la segmentación. En trayectos cortos con motor frío y al regenerar.
La gasolina ataca a la correa con el consiguiente follón de atascamientos y roturas.
Vamos, una mierda de diseño, todo por ahorrar unos gramos de CO2 con la ínfima disminución de rozamiento respecto a una correa seca.

[#15 Romfitay]

#11 Y además, para que el cambio de correa sea carísimo, por todo lo que hay que desmontar, en lugar del sencillo proceso de cambiar una correa seca que está fuera del motor.

[#1 El_Tio_Istvan]

Sobre la cagada de las correas húmedas. Voy a añadir ECOBoost a las etiquetas, que ha sido el que la ha liado parda.