Más que la consecuencia inevitable de la guerra, esta crisis es el resultado de la destrucción deliberada del sistema alimentario de Sudán por parte de los generales, y de la obstrucción de los mecanismos de supervivencia de la población. Basándose en los datos disponibles y conversaciones con expertos, este informe esboza escenarios para los próximos meses. Según el escenario más probable, 7 millones de personas se enfrentarán a niveles catastróficos de hambre para junio de 2024 (IPC5), y se prevé una hambruna masiva.

La familia de aviones de más éxito del mundo probablemente sea la del A320 de Airbus. Sin embargo, la compañía europea acaba de anunciar que este modelo será reemplazado a mitad de la próxima década, iniciando ahora un programa de desarrollo de un avión sustituto totalmente nuevo, que replique el éxito que tuvo el 320 ante el 737 de su rival. Guillaume Faury, primer ejecutivo de Airbus, explicó que están lanzando dos programas en simultáneo: un avión más pequeño, capaz de volar unos 1.600 kilómetros, que funcione a H2 y otro con combustibleSAF.

La ONU ha iniciado una compleja operación para trasvasar crudo del superpetrolero Safer en descomposición, varado frente a las costas de Yemen desde 2015. Durará 19 días, bombeará más de un millón de barriles hasta otro navío cercano. "La ONU ha iniciado una operación para desactivar lo que podría ser la mayor bomba de relojería del mundo", declaró António Guterres, Secretario General de la ONU, cuyos funcionarios advierten de que el Safer, de 47 años y que contiene 4 veces la cantidad de crudo derramada por el Exxon Valdez, se rompa y explote.

Lleva 8 años varado en las aguas del mar Rojo, frente a la costa de Yemen. Su armazón, carcomido por el sol y la salitre, permanece abandonado en un país convertido en el patio trasero de las disputas regionales, completamente arrasado por la hambruna y enfermedades. El FSO Safer, un superpetrolero con más de un millón de barriles de crudo en sus bodegas. En busca de una solución, la ONU ha optado por una salida inaudita: adquirir la propiedad del buque y, campaña de mecenazgo en marcha, prepara la costosa operación de rescate.

118 G a 360 kilómetros/hora. Esos son los datos que ha dado la telemetría sobre el accidente de Sébastien Bourdais . En otros tiempos, el desenlace hubiese sido totalmente distinto, pero en el deporte motor de pleno siglo XXI podemos dar las gracias. La barrera SAFER es, por así decirlo, un muro doble. El más exterior es de hormigón y el que golpean los pilotos en caso de accidente es de acero. Lo bueno es que el acero es más maleable que el hormigón, con lo que resiste el impacto y casi no se suele deformar.En Estados Unidos, las SAFER ...