¿Cuán ocupadas están las rutas marítimas globales y dónde están las principales rutas de navegación? Este mapa de Adam Symington pinta una imagen macro del tráfico marítimo mundial destacando la densidad del tráfico marítimo. Usa datos del Fondo Monetario Internacional (FMI) en asociación con el Banco Mundial, como parte del Sistema de Monitoreo del Comercio Marítimo Mundial del FMI. Los datos abarcan desde enero de 2015 a febrero de 2021 e incluyen 5 tipos diferentes de barcos: comerciales, de pesca, de petróleo/gas, de pasajeros, y de recreo.

La navegación por el Canal de Suez se suspendió brevemente este jueves debido a que un barco encalló. Sin embargo, durante ese incidente, el tráfico pudo reanudarse a través de la vía fluvial desde una ruta alternativa, dijo la Autoridad del Canal de Suez [SCA] en un comunicado. Según los informes, el barco es un Coral Crystal con bandera panameña y había sido reflotado, agregó SCA. Se ha reanudado el tráfico marítimo. El incidente de hoy se produce casi seis meses después de que Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes jamás

La visualización compila 250 millones de datos, lo que representa el movimiento de la flota comercial en el mundo basados en datos horarios a partir de 2012. El mapa interactivo divide la flota mercante en cinco tipos de buques: buques portacontenedores, graneleros, petroleros y combustible, barcos de gas, y los que transportan vehículos.

Aunque no lo parezca, dada su magnitud, el océano está lleno de barcos. De muchos barcos. Puedes verlos a todos en este mapa...

Como todos sabemos, el cambio climático es un hecho. Si se trata de una consecuencia de la actividad humana o simplemente es un proceso natural que el hombre está ayudando a acelerar es otra discusión. Pero está claro que la temperatura global del planeta es cada vez mayor y el deshielo de los polos más pronunciado. Sin embargo, a parte de las consecuencias apocalípticas que se oyen en los medios, el cambio climático tendrá importantes consecuencias económicas que mucha gente desconoce. Se trata de las nuevas rutas del norte, rutas marítimas..

Parece un hecho que la navegación a través del océano Ártico va a ser cada dia una actividad casi cotidiana. Adjuntamos como ilustración de este artículo un interesante mapa proveniente de la comandancia de Operaciones Navales de la armada de los EEUU. Tres son las rutas bien definidas: La Northern Sea Route, La Transpolar y el llamado Paso del Noroeste. En la Northern, por ejemplo, son 4740 millas entre Rotterdam y el estrecho de Bering. Es la que permanece abierta más semanas al año. Controlada por los rusos.

Las declaraciones del profesor de la Universidad de Cambridge, Peter Wadhams, a un diario británico anunciando que el Ártico podría deshelarse completamente dentro de tres o cuatro veranos, han vuelto a poner sobre la mesa la delicada situación en que se encuentra esa región del planeta. El Centro Nacional de Datos de Nieve y Hielo de Estados Unidos avisó que, a finales del pasado mes de agosto, la superficie helada en el Ártico había superado el mínimo histórico alcanzado en septiembre de 2007. Por tanto parece que, tras el proceso de deshi

El patrullero «Vencedora» —con una dotación de 89 marinos de la Armada— zarpará hoy desde el puerto de Las Palmas de Gran Canaria para llevar a cabo una misión de dos meses por la costa del África occidental cuyo objetivo principal es contribuir a asegurar las rutas marítimas por las que se transporta el 10 por ciento del petróleo y el 25 por ciento del gas que España importa de Nigeria.

"Siete años de datos del radar del satélite europeo Envisat y un algoritmo para detectar los correspondientes a los barcos se han combinado para realizar el mapa más detallado de las rutas marítimas en Europa y la densidad de circulación por ellas y en los puertos principales. El mapa representa datos desde 2002 a 2009 y ha sido creado por la empresa CLS, subsidiaria de la agencia espacial francesa CNES, sobre la base de la información suministrada por la ESA" (Texto en inglés) Intro vía spedr.com/54mmb

Cualquiera que mire un mapa puede preguntarse por qué durante la gran época de los veleros mercantes el tráfico marítimo ente el Atlántico Sur y Pacífico se realizaba por el Cabo de Hornos, en vez de escoger el Estrecho de Magallanes. ¿Por qué escoger un paso de tan extrema dureza, de tan concentrada letalidad? De hecho, cruzarlo servía para definir y designar a los "verdaderos" marinos. Este video de un cruce por el Estrecho de Magallanes permite comprenderlo. No extraña que ni siquiera lo intentasen, a pesar de las míticas tormentas del cabo.

El descenso del tráfico de contenedores por el canal de Suez redunda en una mayor carga de trabajo para los puertos españoles del Mediterráneo, cuyo sistema portuario estatal cerró el año 2023 con un récord histórico de ingresos. Los costos de transbordo del puerto de Valencia son los más competitivos de todo el área, por delante incluso de Tánger. Los riesgos agravados para el transporte marítimo en el mar Rojo despu de los ataques continuos de las milicias hutíes de Yemen en el estrecho de Bab el Mandeb contra buques cargueros con destino...

El investigador francés que fue capaz de descifrar los antiguos caracteres de la escritura egipcia, J. F. Champollion (1790-1832), decidió visitar los restos de esa cultura sobre la que llevaba años trabajando. Aparte de un diario del viaje, nos legó una importante colección de dibujos, entre los que se encuentran varios relacionados con el patrimonio marítimo.

La cifra de inmigrantes ilegales llegados a Canarias en lo que va de año ha superado todos los récords conocidos. Si 2023 cerró con 40.000 llegadas al Archipiélago, entre enero y abril de este 2024 han llegado 16.000 inmigrantes ilegales y el Ministerio de Interior estima que en los próximos ocho meses pueden llegar unos 70.000 más. Es decir, el presente año cerrará con más de 85.000 inmigrantes ilegales llegados a Canarias.

La base "casualmente" estará ubicada a apenas 20 millas de los campos de gas y petróleo marino de Gaza valorados en 500 mil millones de dólares. De esto se trató el genocidio sionista en Gaza desde el principio, de aumentar aún más el saqueo de tierras y recursos del pueblo de Palestina.

Hay unos barcos llamados RORO que son enormes acorazados diseñados para transportar coches y son prácticamente infranqueable

Ropa, comida, gadgets, teléfonos móviles, consolas, coches, combustible… Se calcula que alrededor del 90 % del comercio mundial se transporta por mar. La industria marítima es vital para la economía global, pero es una de las más contaminantes: los buques liberan cantidades ingentes de emisiones de CO₂, al aire y al agua, y generan montones de residuos plásticos. Poner remedio a un problema de semejante magnitud no es precisamente fácil. La Organización Marítima Internacional (OMI) cree que la solución es un impuesto al transporte marítimo

Momentos dramáticos tratando de descargar un ferry lleno de camiones y tratando de desembarcar antes de que el barco gire de costado en el mismo muelle.

París es la ciudad europea con más librerías. Página Dos selecciona las direcciones históricas de una ciudad que, por tradición, ha respetado y blindado la propia cultura literaria, haciéndola así universal. El espectador podrá visitar Galignani, Shakespeare & Company, The Abbey Bookshop o Delamain. La cierro porque solo es el link del video y no aparece la ruta

De los puertos de Ecuador, Colombia o Brasil a los muelles de Amberes, Valencia o Hamburgo. El tráfico de cocaína con destino a Europa, una de las rutas más lucrativas dentro del mercado de las drogas ilícitas, se está expandiendo y ya son pocos los puntos del Viejo Continente que no son usados como puerta de entrada para una sustancia que consume cerca de un 2% de los jóvenes europeos y que constituye un importante problema de salud pública.