Aprende a crear esta funcional y hermosa gráfica aplicando técnicas de Storytelling

Cartagena ganará dos kilómetros y medio de carril bici y senda peatonal gracias al proyecto que, pretende dar «una solución definitiva» a los accidentes de tráfico que se suceden en los accesos al astillero de Navantia. «Ponemos medios para reducir la necesidad del uso del coche privado», indicó la alcaldesa. En el paso de peatones de Quitapellejos en el que atropellaron hace un año a un trabajador, se colocarán resaltos «para obligar a disminuir la velocidad, avisos luminosos y una señalización especial de advertencia».

Vídeo explicativo del paso de flujos de flujo subcrítico a supercrítico, para fans de la hidráulica

Entendemos que en ciertas zonas contribuyen a reducir la siniestralidad y las velocidades medias. El problema es su proliferación desmedida, sin control y sin un criterio de construcción unificado. Sabemos lo perjudiciales que son para nuestros vehículos y varios estudios ya han concluido que contribuyen a aumentar la contaminación en las ciudades, por el efecto “Scalextric” que producen en un tráfico ya congestionado.

Imágenes de distintos vehículos sobrepasando a una velocidad elevada un resalto en la vía.

La secretaria general del PP, María Dolores de Cospedal, ha destacado que el Gobierno "no ha parado" de reformar "estructuras anquilosadas" y este proceso ha permitido que "ya se empiecen a ver los primeros signos positivos". Cospedal ha repasado recientes logros de la economía española que entiende "van a influir mucho en la vida cotidiana" de los españoles, como es el hecho de que las empresas estén exportando "como no se conocía en muchísimos años" Además, ha reiterado que la reforma laboral ha ayudado a que no se destruya empleo y ha...

La Razón, que lleva en su parte izquierda de la portada una gran imagen de la última audiencia pública del Papa Benedicto XVI, lleva como tema principal una de estas cosas que tanto le gusta a Paco Marhuenda, "Rajoy cumple: el déficit de 2012 fue del 6,7%". Marhuenda, que escondió los incumplimientos del IRPF y el IVA, resalta la reducción del déficit.

Allá por el año del Señor de 2008, un 30 de octubre como ayer, el Gobierno elevó a normativa la lógica y la ilógica de los resaltos, buscando el compromiso entre la necesidad de instalar algún tipo de mecanismo que quite las ganas de ir de tramo por en medio de la calle, pero sin destrozar los coches, que para ese viaje no necesitamos alforjas. La moratoria inicial era de dos años para que todas las administraciones pudieran enmendar el desastre de los resaltos mal proyectados.

La mitad de los badenes sigue siendo irregular. El 50% de los badenes patrios no se ajusta a la normativa aprobada hace dos años. El plazo para la adaptación acaba de finalizar.

De un tiempo a esta parte, los guardias tumbados se han puesto de moda.[...]El problema es que aunque los objetivos que se pretenden conseguir son loables, los badenes se han convertido en muchos puntos de nuestras carreteras en auténticos obstáculos dignos de una buena competición de 4×4. Lo curioso es que, en realidad, sí existe una normativa que regula su uso y las medidas que tiene que tener un badén, a fin de que este no represente, un daño para el vehículo primero, y un peligro para la seguridad después.

Así lo sostuvo este lunes el relator especial de la ONU sobre el derecho a la educación, Vernor Muñoz, en su intervención ante el Consejo de Derechos Humanos que debate este tema en Ginebra. Señaló que los matrimonios, los embarazos y la maternidad tempranos o no deseados relacionados con prácticas patriarcales de larga data limitan la autonomía femenina y alejan a las niñas y a las adolescentes de la educación.

Un señor inventa un aparato curioso alternativa al radar de tráfico.

Para ofrecer más seguridad a peatones y vehículos, Murcia va a instalar cien resaltos o reductores de velocidad en calles de 22 pedanías del municipio. Las obras se adjudicaron ayer definitivamente y costarán 232.983 euros, que pagará el Gobierno de Zapatero gracias al Fondo Estatal de Inversión Local.

"¿Por qué no se regula o se homologa este método de reducción de velocidad? Al menos, para que no paguen justos por pecadores, y que si pasas a 60 Km/h por una zona de 40 Km/h te lleves el “aviso” de que tus amortiguadores van a durar menos, pero no que a 40 Km/h levites sobre la butaca si tienes la suspensión blanda."

[C&P] Estas imágenes que os muestro a continuación son de un resalto (por llamarlo de alguna manera) que se encuentran en mi barrio ( Nou Barris ), concretamente en Passeig d'Urrutia nº 98 . No se si habéis pasado por aqui alguna vez, pero es imposible pasarlo a la velocidad que indica metros antes ( 20 Km/h ), lo he probado tanto en moto como en coche, y es un auténtico suicidio.

Neeno y Manuel me han preguntado el método que utilizo para poder resaltar el código HTML, CSS, PHP, etc. etc. en mis entradas. Esto es posible en Wordpress gracias a un plugin llamado iG:Syntax Hiliter. El problema es cuando uno quiere resaltar código fuera de un CMS, como comenta Neeno. Para poder lograr esto, existen infinidad de scripts que lo hacen; pero ninguno tan poderoso (o al menos que yo haya encontrado) como GeSHi, que es el que hace funcionar al plugin antes mencionado.