La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha lanzado una campaña solicitando la sustitución gratuita de los dispositivos AdBlue defectuosos o el reembolso de los gastos incurridos en su reemplazo. Según informa la OCU en un comunicado, este problema afecta a los sistemas AdBlue del grupo PSA, específicamente a los vehículos de Citroën y Peugeot. Según la organización, muchos automóviles han tenido que cambiar su depósito debido a «defectos de fábrica».

Todos los propietarios de coches de la marca Peugeot y Citroën que quieran formar parte de esta demanda colectiva contra el grupo PSA para defender sus derechos por un defecto de fabrica en el depósito adblue, sonda Lambda y filtro de partículas, deberán rellenar un formulario que se encuentra en la pagina web de este despacho. En Facebook, el grupo ‘Afectados Defecto de Fábrica del Depósito Adblue Grupo Stellantis' cuenta con más de 13.000 miembros donde los usuarios narran sus problemas con el citado depósito.

El motor 1.2 Puretech ha sido una mecánica muy castigada por su sistema de correa húmeda, diseñado con la intención de reducir la fricción y el sonido en su uso. Saber que estos problemas con la correa distribución pueden evitarse ayuda a que la vida media de estos motores aumente sustancialmente.

La fábrica de coches Stellantis de Balaídos está sufriendo las consecuencias de la nueva oleada del virus covid-19 y se ha visto obligada a suspender el turno del próximo domingo en los dos sistemas de fabricación, tanto la línea que produce los turismos y el vehículo urbano SUV Peugeot 2008 como la de las furgonetas. La producción que se pierda esa día se trasladará al domingo 23, según han señalado la empresa y los trabajadores, que han indicado que la situación sanitaria ha aconsejado llevar a cabo esa suspensión de la jornada de trabajo

La mayor caída ha sido del 15,7%, como le ha ocurrido a Citroën, que en octubre de este año vendió 3.080 unidades frente a las 3.655 del mismo mes del año anterior. Por su parte, las ventas de Peugeot descendieron un 8,7% -5.547 unidades vendidas en octubre de 2021 frente a las 6.073 de octubre de 2020-, mientras que en el caso de Opel la caída alcanzó el 9,7% -1.831 frente a 2.028-. DS Automobiles, la marca de coches de lujo de PSA, perdió un 10,1% -393 frente a 437-.

Los vehículos diesel de PSA de 2015 en adelante con sistema de inyección de urea "ad blue" tienen un problema serio

En este sentido, el consorcio francés ha asegurado que España tiene un peso «esencial» en la política de electrificación del grupo, ya que sus tras fábricas de producción ubicadas en el territorio nacional (Vigo, Zaragoza y Madrid) han iniciado la fabricación en serie de turismos eléctricos. «De hecho, PSA es el único constructor que producirá turismos 100% eléctricos en sus tres fábricas españolas a partir de 2020», ha reivindicado la compañía, que ensambla en Figueruelas (Zaragoza) el Opel Corsa-e, mientras que en Vigo monta baterías eléctri

La factoría viguesa de PSA Peugeot-Citroën propone aplicar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de carácter temporal sobre 400 trabajadores de la línea 1 de producción (M1) durante 50 días y eliminar uno de los turnos de este sistema. Éste fue el planteamiento que la empresa hizo ayer a los sindicatos, a los que expuso que la situación actual de escasa demanda de los sedanes C-Elysée y 301 no permite mantener los dos turnos activos, por lo que se suprimiría uno para reducir el ERE de 800 a 400 empleos (los otros 400 se recolocarían)

¡El bombazo del día! El Grupo PSA – actualmente compuesto por Peugeot, Citroën y DS Automobiles – ha publicado esta mañana una escueta nota de prensa en la que oficializa lo rumoreado: está en negociaciones con General Motors, negociaciones cuyo objetivo es la compra de las operaciones europeas de Opel y Vauxhall.

La familia Peugeot planea mantener el martes una reunión informal con el gobierno francés para abordar el futuro de su participación en el fabricante Peugeot PSA Citroen, dijo el lunes una fuente conocedora del asunto. El ministro de Economía, Emmanuel Macron, dijo la semana pasada en una entrevista en el periódico Les Echos que el estado francés, que posee una participación del 14 por ciento en PSA, estaba evaluando la posible venta de una parte o de la totalidad de su inversión.

La visita del presidente iraní a París se traduce por el anuncio de acuerdos de miles de millones de euros para la industria automotriz y aeronáutica francesa. Mientras PSA Peugeot Citroën anuncia la fabricación conjunta de vehículos con el constructor Iran Jodro, Airbus hizo pública la intención de Teherán de comprar 114 aviones.

Ya hay respuesta al escándalo del fraude de los TDI de Volkswagen, esta vez desde Francia. La industria del automóvil se aproxima a un nuevo status quo, al menos en lo concerniente a la preocupación medioambiental y a la transparencia con el cliente en algo tan importante como la homologación de emisiones y consumos. Y ante ese panorama en PSA Peugeot Citroën han tomado una decisión realmente interesante, la de publicar los consumos reales de sus vehículos, que ni mucho menos son coincidentes con los que figuran en la homologación, en ficha téc

La dirección de la planta viguesa de PSA Peugeot Citroën ha replanteado su propuesta de recortes salariales en la reunión de la mesa negociadora celebrada este lunes, en la que la empresa ha aceptado retirar la reducción del 5% en los salarios y el recorte del 50% en las pagas extras. Según han confirmado a Europa Press fuentes de la factoría, la dirección acepta esa modificación para "garantizar los derechos consolidados" de los trabajadores que, a día de hoy, integran la plantilla.

El grupo francés PSA Peugeot Citroen sufrió un bajón de las ventas del 16,5 % el pasado año a causa del descalabro de sus principales mercados europeos, pero también de sus malos resultados en Brasil, lo que no pudo ser compensado por otros mercados emergentes. La principal razón de esa evolución fue Europa y en concreto los países del sur que constituyen sus principales mercados, que fueron los que peor se comportaron (Francia, España, Italia y Portugal), destacó la compañía.

El grupo automovilístico francés PSA Peugeot-Citroën acometerá un plan de reestructuración que supondrá la eliminación de unos 6.000 puestos de trabajo en Europa durante el próximo año, según ha informado la compañía en una reunión con el comité de empresa europeo.

C&P: El vigués Javier Varela pasará a dirigir a partir del 1 de septiembre la fábrica de PSA Peugeot Citroën de Sochaux (...) Lo curioso es que la factoría gala, además de ser la más grande que el grupo tiene en Francia, es el competidor más duro que tiene la planta viguesa en la actualidad. De hecho, está previsto que releve al centro de Balaídos como líder de producción de la multinacional este mismo año, con 400.000 coches frente a los 375.000 previstos en Vigo.

Los grupos automovilísticos Renault y PSA Peugeot Citroen van a devolver en los próximos días los 1.000 millones de euros que a cada uno les quedaban por reembolsar al Estado francés del préstamo que recibieron al inicio de la crisis. El Gobierno se los había concedido en abril de 2009 para que hicieran frente a la crisis del sector, y en particular a los problemas de liquidez que tenían en ese momento. Ese crédito conllevaba un interés del 6% y un plazo de reembolso que inicialmente debería escalonarse entre 2011 y 2014.

Se puede decir que Talbot fue una de esas marcas que “danzó” durante toda su vida entre varios propietarios, pasando del Reino Unido a Francia allá por los años 60, para posteriormente morir allá por la mitad de los noventa. Talbot podría ser la firma con la que PSA Peugeot Citroën comercialice sus modelos low-cost tanto para países emergentes y para los del viejo continente, en sintonía con la estructura de comercialización que posee Dacia.

El grupo automovilístico francés PSA, que integra a Peugeot y Citroën, ha elegido a España para fabricar los nuevos modelos de entrada de gama, según publica el diario Les Echos. La gran beneficiada por esta decisión es la fábrica de Vigo, que será la encargada de la producción de los modelos M3 y M4.

PSA Peugeot-Citroën en Madrid, ubicado en la carretera de Villaverde, suspenderá desde este miércoles la producción en sus dos turnos, como consecuencia del desabastecimiento de componentes provocado por el paro de los transportistas.

La ADEME (Agencia del Medio Ambiente y la Energía) francesa ha publicado el ranking de coches menos contaminantes del 2006. En la categoría de vehículos diesel, el primer lugar lo ocupa el Smart Fortwo, con unas emisiones de 101 g/Km, seguido del Volkswagen Lupo Bluemotion TDi (102 g/Km) y del Citroën C1 1.4 HDi (104 g/Km). En los gasolina, vuelve a repetir el primer puesto del pasado año el Toyota Prius (104 g/Km), seguido del trío de coches surgidos de la colaboración Toyota-PSA, el Citroën C1, el Peugeot 107 y el Toyota Aygo (109 g/Km)

Con el acabado de acceso You, el C3 térmico tiene un precio al contado de 14.990 euros y el ë-C3 de 22.590 euros. Si incluimos en la ecuación las ayudas estatales de hasta 7.000 euros, el ë-C3 You se queda en 15.590 euros. Por lo tanto, el eléctrico cuesta prácticamente lo mismo que el térmico...

Stellantis amplía su cobertura a los problemas derivados de sus motores PureTech. Las unidades defectuosas estaban rompiendo el motor con unas pocas decenas de kilómetros.

Producida en Vigo entre 1984 y 2005, la Citroën C15 sigue muy viva por su reputación de vehículo comercial robusto, fiable y casi indestructible. Unas virtudes con las que permaneció durante más de dos décadas en el mercado y con las que ha conquistado una legión de incondicionales. La Citroën C15 fue un vehículo esencial.

Más casos que golpean a Peugeot que llegan a CHASIS CERO a raíz de la demanda colectiva que se está fraguando contra el Grupo Stellantis. José Francisco, residente de Viladecavalls, ha alzado su voz contra lo que describe como un "grave fraude" protagonizado por el Concesionario de Peugeot AUTO 95 en Mataró. Este incidente, que ha dejado a José Francisco y su familia indignados, ha generado una reacción enérgica y una amenaza de acción legal.

Es el caso de Peugeot, que dispuso maletines con todo lo necesario para realizar una completa diagnosis de algunos de sus modelos de scooter. Gracias a un cartucho similar al de los juegos de Game Boy del que salía un cable con distintas tomas, era posible enganchar la consola a la centralita de la moto.

Reducirá su red comercial en un tercio dentro del proceso de reestructuración de todas las marcas anunciado en mayo. Por marcas, 31 concesionarios corresponden a la red de Citroën (34% del total de su red); cinco a la de DS (14% del total); 23 a la red de Peugeot (23% del total); 35 a la de FCA (46% del total); y 35 a la red de concesionarios de Opel (37% del total).

Una demanda colectiva planea sobre Peugeot. Ya son en torno a 100 los que se han unido para presentar tras un peritaje esta demanda contra el fabricante francés por un fallo que ellos consideran “endémico” en los motores Puretech que presentan la particularidad de la correa de distribución bañada en aceite. Las averías son importantes entre quienes han sufrido el deterioro de esta correa. El fallo de ingeniería podría estar ahí si así lo consiguen demostrar en la peritación. Pero lo que está claro es que el número de afectados por este fallo cr

Stellantis anunció el jueves que pagará 1.600 millones de dólares por el 21% del fabricante chino de coches eléctricos Zhejiang Leapmotor, además de los derechos exclusivos para vender sus coches en el extranjero. El acuerdo podría acelerar las ambiciones ecológicas de su consejero delegado, Carlos Tavares.

Verano de 1958. Hacía un día soleado y luminoso, típico de la Costa Azul francesa. Picasso, que no acostumbraba a conceder entrevistas, ese día recibió a Manuel Mejido, un joven reportero mexicano residente en Francia que se las ingenió para verse con el pintor español. Tras una charla sobre arte y política, el artista se ausentó. Cuando regresó dos horas después, había dejado una obra de arte sobre otra obra de arte. Esta es la historia del Citroën DS sobre el que Picasso pintó ‘Las guirnaldas de la paz".

Bentley, C15.... Bentley, C15... Ni mejor ni peor

En este vídeo vamos a contarte la historia del Citroën Mehari, uno de los coches más imaginativos y diferentes de cuantos se han fabricado. Y es que, como demostró en el Mehari, pocos fabricantes han sido capaces de hacer tanto con tan poco. Un sencillo motor bicilíndrico refrigerado por aire. Un bastidor sencillo, pero muy eficiente. Y una carrocería de plástico inspirada en la náutica.

Desde la Federación Galega de Automobilismo se explica que el Suzuki que conducía Groba, con David González como copiloto, se había salido de la carretera y había regresado a competición. El Peugeot de Fernández, formando equipo con Alejandro Cid, lo intenta rebasar y, en ese momento, se produce el impacto entre ambos. En estos escenarios, lo habitual suele ser que cuando un coche va a ser rebasado por pérdida de tiempo, se aparte hacia un lado y deje paso a su perseguidor.