Un histórico de los cielos albaceteños volverá a cobrar vida tras llevar ‘jubilado’ desde 2013. En concreto hablamos de cerca de 20 antiguos Dassault Mirage F-1 M que adquirió la empresa Draken International, una de las principales proveedoras de servicios aéreos del Departamento de Defensa de Estados Unidos.

Con sus 63 Dassault Mirage F.1, Airborne Tactical Advantage Company posee una fuerza aérea que, en tamaño, rivaliza con la de muchos países. ATAC en 2017 anunció que compraría los Mirages para simular fuerzas aéreas enemigas en los entrenamientos y juegos de guerra de la USAF. Solicitó a Textron adaptar alrededor de 45 de los F.1s con sistemas de aviónica modernos, como capacidades de interferencia de memoria de radiofrecuencia digital y radares mejorados. "Idealmente, se requiere un avión capaz de volar a Mach 1.5 y a 35.000 pies.

TRADUCCIÓN EN #1: Francia ha vendido 63 cazas Mirage F1 retirados a la empresa norteamericana de entrenamiento militar Airborne Tactical Advantage Company (ATAC). El contrato está estimado en 21 millones de euros (...) ATAC proporciona “servicios aéreos tácticos de entrenamiento”a la Fuerza Aérea norteamericana y a la Marina del mismo país mediante aviones de combate para el entrenamiento de sus pilotos de caza, empleándolos como oponentes en misiones diversas.

[c&p] En este alucinante vídeo vemos unos pilotos franceses realizando unos ejercicios de vuelo a ras de suelo. El avión que aparece en el vídeo es un Mirage F1.

El Mirage 2000 es un avión de combate francés monomotor, polivalente y de cuarta generación.

Los aviones "Mirage 2000-9" que los Emiratos Árabes Unidos decidieron conceder a Marruecos en el marco de la cooperación militar entre ambos países son la última versión de este tipo fabricada específicamente para las Fuerzas Aéreas de los Emiratos Árabes Unidos, ya que cuentan con altas capacidades y modernas tecnología utilizada para llevar a cabo ataques aéreos de alta precisión. Esto hizo que su transferencia a Marruecos fuera una necesidad urgente para fortalecer sus fuerzas aéreas ante las tensiones regionales.

El Alfa Romeo Tipo 512 estrenó una arquitectura que hoy adoptan todos los vehículos de Formula 1 que compiten en el “Gran Circo”: motor detrás y piloto delante. Una solución que aportaba importantes ventajas en materia de reparto de pesos, prestaciones y visibilidad. Reconocido como uno de los grandes nombres de la historia del automovilismo en España, Wifredo Ricart (1897-1974) ha pasado a la historia como el creador de los camiones Pegaso y de los sorprendentes Pegaso Z-102 y Z-103, una serie de superdeportivos nacidos en plena Posguerra

Toto Wolff asegura que “todos tienen argumentos a su favor” para ocupar el sitio de Hamilton, “ya sean los muy jóvenes, los muy maduros o Sainz

El comité ético de la FIA revisa la supuesta intervención de Ben Sulayem en Arabia Saudí 2023. No hay evidencias en los documentos oficiales.

Según Le Monde, Francia argumenta que Ucrania carece de la capacidad de operar varios modelos de combate nuevos y debe priorizar un enfoque unificado y racionalizado centrado en el F-16 en lugar de dispersar recursos a través de múltiples tipos de aviones. “Esperamos que Francia nos proporcione aviación,”, dijo Budanov. “El gobierno francés, si lo desea, podría proporcionar una mayor asistencia.” Los funcionarios ucranianos también han mostrado interés en el caza Saab JAS 39 Gripen de fabricación sueca

Lewis Hamilton se ha manifestado públicamente por primera vez desde que se hizo oficial su marcha de Mercedes para pilotar para Ferrari a partir de la temporada 2025.

Anuncio oficial de la Scuderia acerca del fichaje del heptacampeón del mundo para la siguiente temporada de Fórmula 1. Comunicado de Carlos Sainz al respecto en #3

Vídeo de SoyMotor donde entrevista al vicepresidente de la real federación de automovilismo en el cual se responden a las dudas sobre la homologación de la propuesta del circuito de Madrid.

Este cartel se encuentra en uno de los Centros de Salud de la Comunidad de Madrid.

Madrid ha presentado hoy su proyecto para entrar al calendario de Fórmula 1. Para que se celebre un Gran Premio en la capital todavía faltan varios pasos que dar. Si bien la presentación oficial del Gran Premio ya se ha llevado a cabo, ninguno de los trámites para cumplir con todos estos requisitos se ha iniciado a día de hoy. O lo que viene a ser lo mismo, Madrid ha llegado a un acuerdo con Liberty Media, ha sido la propia Fórmula 1 quien ha anunciado su llegada al calendario, pero la luz verde por parte de la FIA todavía está por llegar